移動互聯網的到來，智能終端的普及，也對通信網絡優化提出了新的要求，中興通訊無線網優的負責人徐志宇表示，目前網絡優化已經進入端到端時代，要千方百計提升用戶感知。

網絡優化進入端到端時代

3G時代有什么樣的挑戰？在上周舉行的通信網絡優化大會上，中興通訊無線網優總工李益剛在演講開始提出這樣的問題。

他認為，在當前的情況下，面臨的最大問題是3G用戶數如何快速提升，3G網絡覆蓋問題如何解決，如何提升用戶感知，讓用戶享受3G網絡高速數據服務這些問題。為此，中興通訊建立了一套用戶感知評價體系，使用戶感知可測量和評估。

中興通訊無線網優的負責人徐志宇也對新浪科技表示，“端到端優化是提升用戶感知重要方式。 ”他認為，當前通信網優主要因著兩個方面，一個是端到端的優化，另一個是專項網絡優化，如2/3G優化，高鐵優化等。

據了解，中興通訊和安徽聯通合作，主要從事四大方面的端到端網優，包括業務性能優化、核心網子網優化、無線子網優化和精細化營銷支撐。其中最重要的業務性能的優化。

對于端到端優化的效果，徐志宇舉例說，有一段時間，安徽阜陽地區用戶都在投訴間歇性不能使用一項業務，中興通訊通過分析發現，該業務的接入成功率只有52.68%，TCP連接成功率只有25.87%。通過分析，中興通訊發現該問題原因在于地址轉換資源耗盡及配置缺陷，該問題解決后，該業務TCP連接成功率提高到99.46%。

安徽聯通網管中心主任儲俊也表示，端到端優化不僅僅是設備廠商的任務，運營商也在和廠商一起努力做此方面的研究。

他透露，由于蘋果iPhone 4的天線設計比較特殊，導致手機信號不穩定，中國聯通的網絡優化團隊還曾對iPhone 4手機進行專門研究，做了相應的網絡優化。

采用MMRU技術實現高鐵網優

在當前人們比較關心的高鐵通信上，儲俊透露，中國聯通也正在做高鐵的相關測試，“首先要保證語音，其次是上網。”

徐志宇表示，在高鐵上做語音和數據通信有很大難度，“我們也做了一些優化，分析來看，高鐵通過的路段很多都是比較偏僻的路段，有隧道也有劈山口等特殊路段，站點獲取困難，存在覆蓋的盲區，再者是高鐵的速度平均在250~300km/h以上，切換頻繁，也給手機的解調帶來了難度。這些因素給網絡覆蓋造成了很多困難。”

由于高鐵列車的材質問題，信號衰減很大。“在這種情況下，中興采用了基帶多普勒頻偏糾正的算法，串行小區優化和MRRU合并小區等技術來保證信號的連續覆蓋。” 徐志宇說。

據了解，此種MRRU小區技術可增強單小區覆蓋能力，在室內覆蓋、高速鐵路、廣覆蓋等眾多場景中都可以應用。

對于當前運營商運營的多個網絡的協調發展問題，儲俊認為，“多網協調發展的關鍵是針對不同的網絡進行不同的定位，比如，中國聯通把2G定位于基礎承載，而3G則定位于高速數據業務，這樣可以針對不同的業務和用戶群來細分網絡。”

在2G和3G互操作策略上，李益剛表示，設備商也可以根據不同終端類型或業務類型來設定不同切換門限，使其在特定條件下發生2/3G切換概率提高或者是降低，甚至可以禁止某些終端發生3G到2G切換的操作，從而降低G網負荷，保證用戶感知。