近日，榮之聯(002642.SZ)發布公告擬收購車網互聯75%股權，此后股價連續4個交易日“一”字漲停。截至上周五，9個交易日股價上漲42%。
車聯網(IO V，Internet of Vehicle)是物聯網在汽車領域的一個細分應用，指車與路、車與車、車與人、車與基礎設施之間實時聯網、信息互通，從而對車、人、物、路、位置等進行有效的智能監控、調度、管理的網絡系統。
車聯網只是大數據時代的一個縮影。近日，全球各行各業中，“大數據(big data)時代”都是一個最熱的詞匯。根據ID C的統計，全球每秒鐘發出的郵件超過了290萬封，每天發布的微博信息超過5000萬條，每天由G oogle處理的數據超過了24個PB，換言之，如果你有一個500G的移動硬盤，需要5萬多個才能裝得下！
以汽車為例，車主、消費者的任何行為都可以成為量化的數據被分析處理，以此為基礎產生全新的商業模式。
事實上，G oogle在無人駕駛汽車領域的一騎絕塵，恰恰是基于大數據的采集與分析，其作為在大數據武裝下的互聯網企業闖入了汽車領域分一杯羹。
大數據時代，一個比較統一的觀點是人們使用互聯網搜索是形成數據多樣性的主要原因。其中，部分傳感器安裝在汽車上，每個傳感器都增加了數據的多樣性。
大數據時代的背景之下，遍布全車的傳感器收集的車輛運行信息，在汽車關鍵零配件發生問題之前，提前向經銷商預警，甚至可以挽救乘員的生命。廠商甚至可以通過在汽車座椅之下安裝壓力傳感器，來識別乘員的身份，起到防盜的作用以及判斷駕駛者是否疲勞駕駛，做出提前的減速或剎車。
如果說傳統的借助社交型媒體如微博、微信，只是能提供海量信息，那么大數據時代，則可以由online(線上)和offline(線下)形成一個環路，每個信息都有始終、來源。對于汽車廠商而言，可以借此來做出準備的分析判斷，消費者、潛在消費者的喜好，并針對產品、服務做出更為精確的改進。
大膽設想：駕馭大數據，對海量數據的采集、分析、決策和運用將以各種形式現身于車企所提供的服務中。未來的汽車行業值得大膽去猜想。
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