Check Point 軟件技術有限公司，是世界第二大網絡安全提供商。如今，隨著自動駕駛技術和聯網車輛的安全需求上升，這家以色列網絡安全公司在全球汽車市場上的銷售預期也水漲船高。
Check Point 將領導包括Argus網絡安全有限公司和Valens半導體有限公司在內的工作組，設立車輛電子架構安全標準。如果該工作組取得的成果最終被汽車制造商和供應商采納，Check Point 在該行業的觸角就將超出現有的云-車通信范圍，探索更加深入。
談到 Check Point 在汽車行業的邁進，彭博社分析師曼迪普·辛格說：“每家網絡安全公司都關注這一塊，但都沒取得多少進展。這是個非常大的用戶場景，但技術仍處于萌芽時期。”
技術聯盟
該工作組屬于HDBaseT標準聯盟。HDBaseT聯盟是主推Valens發明的信號傳輸技術的一個貿易組織，其主要優勢在于能將視頻等富數據內容僅用一根線纜就傳遍車內網絡，既輕且省。通用汽車公司是該聯盟董事會成員，戴姆勒公司去年稱其將在信息娛樂系統、高級輔助駕駛和通信系統中采用HDBaseT。
汽車越來越像電腦，都有千百萬行代碼和多個互聯網連接，被黑的可能性也隨之倍增。2015年，汽車被黑風險受到廣泛關注，安全研究員證明了他們可以黑掉Jeep汽車，奪取車輛的控制權。這導致了菲亞特克萊斯勒召回140萬輛汽車，是為第一起因網絡安全威脅而引發的正式安全行動。
Jeep召回事件帶動了對現有車輛適用安全軟件的需求。Check Point 期望能幫助描繪下一代車輛的安全藍圖。
Check Point 商業開發副總裁康托爾說：“隨后，我們將能提供在車載基礎設施上運行的產品，但第一個階段，應該是進行安全設計。”
膨脹的市場
汽車網絡安全市場現今價值不到1億美元，但IHS Markit估測，到2023年，該數字將增至7.59億美金。
該行業的增長潛力驅動了很多行業的公司加入競爭。去年被三星電子以80億美元收購的美國哈曼國際工業集團，就是汽車網絡安全領域最大的玩家。黑莓公司的QNX汽車軟件已經在超過6000萬輛汽車上運行，但該公司仍在嘗試提供新的網絡安全防護層，爭取在汽車網絡安全行業占得一席之地。
戴姆勒和德爾福汽車零部件公司也是HDBaseT聯盟成員。雖然通用公司也在聯盟董事之列，卻仍在評估該技術。德爾福本月早些時候表示，持有Valens少量股份。
安全牛評
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