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當(dāng)前位置:安全行業(yè)動(dòng)態(tài) → 正文

調(diào)查表明汽車(chē)行業(yè)的一些員工并沒(méi)有意識(shí)到數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)

責(zé)任編輯:cres 作者:HERO編譯 |來(lái)源:企業(yè)網(wǎng)D1Net  2023-05-18 14:25:00 原創(chuàng)文章 企業(yè)網(wǎng)D1Net

汽車(chē)API攻擊的驚人增長(zhǎng)
 
網(wǎng)絡(luò)安全是汽車(chē)行業(yè)日益關(guān)注的問(wèn)題,特別是隨著企業(yè)存儲(chǔ)和使用越來(lái)越多的數(shù)據(jù)來(lái)驅(qū)動(dòng)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)功能。
 
根據(jù)Upstream公司的調(diào)查,僅去年一年,汽車(chē)API攻擊的數(shù)量就增加了380%。此外,在Salesforce公司的調(diào)查中,34%的汽車(chē)行業(yè)員工表示,他們的公司現(xiàn)在受到的安全威脅比兩年前更多。
 
Salesforce公司在調(diào)查中探討了企業(yè)安全措施與員工行為之間的差距,并指出汽車(chē)企業(yè)需要為員工提供值得信賴(lài)、易于使用的技術(shù)。
 
汽車(chē)行業(yè)的員工在工作中使用個(gè)人設(shè)備面臨風(fēng)險(xiǎn)
 
42%的汽車(chē)行業(yè)員工在工作中嘗試使用過(guò)生成式人工智能,醫(yī)療行業(yè)和政府機(jī)構(gòu)的這一比例分別為15%和12%。
 
隨著行業(yè)向軟件定義車(chē)輛過(guò)渡,并采用新技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和個(gè)性化客戶(hù)體驗(yàn),保護(hù)車(chē)輛、駕駛員和乘客的敏感信息變得越來(lái)越重要。研究表明,未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走:
 
·49%的汽車(chē)行業(yè)員工認(rèn)為,ChatGPT和DALL-E等生成式人工智能在工作中是安全的。
·50%的汽車(chē)行業(yè)員工表示他們個(gè)人不需要擔(dān)心工作中的安全問(wèn)題。
·只有44%的汽車(chē)行業(yè)員工認(rèn)為他們的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備(例如手機(jī)、筆記本電腦)存在網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)。
·64%的汽車(chē)行業(yè)員工通過(guò)個(gè)人設(shè)備(如移動(dòng)電話(huà)、筆記本電腦)訪問(wèn)工作文件或系統(tǒng)。
·68%的汽車(chē)行業(yè)員工認(rèn)為,如果他們可以訪問(wèn)工作設(shè)備上的內(nèi)容,那么它一定是安全的。
·63%的汽車(chē)行業(yè)員工認(rèn)為他們的個(gè)人設(shè)備和工作設(shè)備一樣安全。
 
Salesforce公司汽車(chē)與制造高級(jí)副總裁兼總經(jīng)理Achyut Jajoo表示:“隨著汽車(chē)越來(lái)越互聯(lián),汽車(chē)行業(yè)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化運(yùn)營(yíng),這將會(huì)產(chǎn)生更多的數(shù)據(jù),這將使該行業(yè)面臨更大的風(fēng)險(xiǎn)。重要的是,汽車(chē)行業(yè)的員工要了解網(wǎng)絡(luò)安全的重要性,并采取積極主動(dòng)的方法來(lái)保護(hù)數(shù)據(jù)安全。”
 
汽車(chē)行業(yè)的數(shù)據(jù)安全
 
員工只是網(wǎng)絡(luò)安全要素的一部分。盡管72%的汽車(chē)行業(yè)員工表示他們擁有安全優(yōu)先的文化,74%的汽車(chē)行業(yè)員工表示他們的公司擁有保護(hù)數(shù)據(jù)安全所需的工具,但21%的汽車(chē)行業(yè)員工表示安全協(xié)議沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行。
 
企業(yè)開(kāi)展的安全培訓(xùn)是縮小這些差距的自然行動(dòng),大多數(shù)(71%)汽車(chē)行業(yè)員工表示他們接受了保護(hù)數(shù)據(jù)安全所需的培訓(xùn)。然而調(diào)查顯示,這些培訓(xùn)需要改進(jìn),以使網(wǎng)絡(luò)安全成為首要考慮因素并在實(shí)踐中發(fā)揮作用。
 
·20%的汽車(chē)行業(yè)員工認(rèn)為安全培訓(xùn)沒(méi)有價(jià)值,同樣數(shù)量的員工認(rèn)為安全培訓(xùn)與他們的工作無(wú)關(guān)。
·26%的汽車(chē)行業(yè)員工不知道一旦發(fā)生數(shù)據(jù)泄露該怎么辦。
·29%的汽車(chē)行業(yè)員工在工作時(shí)不小心點(diǎn)擊了可疑鏈接。
·35%的汽車(chē)行業(yè)員工在個(gè)人和工作登錄時(shí)使用相同的密碼。
·只有35%的人每次都使用多因素身份驗(yàn)證。
·20%的人從不使用VPN進(jìn)行在線工作。
 
報(bào)告指出,汽車(chē)行業(yè)的廠商可以通過(guò)不斷讓員工保護(hù)客戶(hù)和企業(yè)信息來(lái)培養(yǎng)強(qiáng)大的信任和安全文化。他們可以通過(guò)定期更新以安全為核心的技術(shù)來(lái)增強(qiáng)他們的能力。
 
關(guān)于企業(yè)網(wǎng)D1net(hfnxjk.com):
 
國(guó)內(nèi)主流的to B IT門(mén)戶(hù),同時(shí)在運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)最大的甲方CIO專(zhuān)家?guī)旌椭橇敵黾吧缃黄脚_(tái)-信眾智(www.cioall.com)。同時(shí)運(yùn)營(yíng)19個(gè)IT行業(yè)公眾號(hào)(微信搜索D1net即可關(guān)注)
 
版權(quán)聲明:本文為企業(yè)網(wǎng)D1Net編譯,轉(zhuǎn)載需在文章開(kāi)頭注明出處為:企業(yè)網(wǎng)D1Net,如果不注明出處,企業(yè)網(wǎng)D1Net將保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利。

關(guān)鍵字:數(shù)據(jù)安全

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42%的汽車(chē)行業(yè)員工在工作中嘗試使用過(guò)生成式人工智能,醫(yī)療行業(yè)和政府機(jī)構(gòu)的這一比例分別為15%和12%。
 
隨著行業(yè)向軟件定義車(chē)輛過(guò)渡,并采用新技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和個(gè)性化客戶(hù)體驗(yàn),保護(hù)車(chē)輛、駕駛員和乘客的敏感信息變得越來(lái)越重要。研究表明,未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走:
 
·49%的汽車(chē)行業(yè)員工認(rèn)為,ChatGPT和DALL-E等生成式人工智能在工作中是安全的。
·50%的汽車(chē)行業(yè)員工表示他們個(gè)人不需要擔(dān)心工作中的安全問(wèn)題。
·只有44%的汽車(chē)行業(yè)員工認(rèn)為他們的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備(例如手機(jī)、筆記本電腦)存在網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)。
·64%的汽車(chē)行業(yè)員工通過(guò)個(gè)人設(shè)備(如移動(dòng)電話(huà)、筆記本電腦)訪問(wèn)工作文件或系統(tǒng)。
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員工只是網(wǎng)絡(luò)安全要素的一部分。盡管72%的汽車(chē)行業(yè)員工表示他們擁有安全優(yōu)先的文化,74%的汽車(chē)行業(yè)員工表示他們的公司擁有保護(hù)數(shù)據(jù)安全所需的工具,但21%的汽車(chē)行業(yè)員工表示安全協(xié)議沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行。
 
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·20%的汽車(chē)行業(yè)員工認(rèn)為安全培訓(xùn)沒(méi)有價(jià)值,同樣數(shù)量的員工認(rèn)為安全培訓(xùn)與他們的工作無(wú)關(guān)。
·26%的汽車(chē)行業(yè)員工不知道一旦發(fā)生數(shù)據(jù)泄露該怎么辦。
·29%的汽車(chē)行業(yè)員工在工作時(shí)不小心點(diǎn)擊了可疑鏈接。
·35%的汽車(chē)行業(yè)員工在個(gè)人和工作登錄時(shí)使用相同的密碼。
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