目前在全球范圍內有近1.12億的互聯汽車，汽車網絡安全的全球市場預計將成倍增長，至2024年收入將接近50億美元。
互聯汽車：指那些有互聯網，通過遠程連接，內置一個調制解調器或一個配對設備，如移動電話或其他設備的車輛。
三位安全研究人員發現由Continental AG公司（德國大陸集團，全球500強，是世界領先的汽車配套產品供應商之一。）生產的遠程信息處理控制單元（簡稱TCU）存在安全漏洞，且已經影響到使用該TCU的寶馬、福特、英菲尼迪以及日產（NISSAN ）等品牌的多款車型。
相關研究人員為來自McAfee公司高級威脅研究小組的麥基·什卡托夫、杰西·邁克爾以及奧萊克山卓·巴扎紐克（@jessemichael、@HackingThings、@ABazhaniuk）。該研究小組在本屆DEF CON安全大會上發表了這項發現。
TCU漏洞：CVE-2017-9633、CVE-2017-9647此次曝光的TCU屬于車輛之間用于數據傳輸的2G調制解調器，其能夠實現車輛與遠程管理工具（例如Web面板以及移動應用程序）之間的通信。
該研究小組發現的兩項安全漏洞會影響到使用S-God 2（PMB 8876）蜂窩基帶芯片組的TCU。
漏洞A：編號CVE-2017-9647，是涉及TCU內AT通信處理組件的基于堆棧緩沖區溢出漏洞。該漏洞可能由以物理方式訪問車輛的攻擊者加以利用。
漏洞B：編號CVE-2017-9633，存在于臨時移動用戶身份（簡稱TMSI）機制當中，可能被攻擊者用于訪問并控制內存。該漏洞允許攻擊者以遠程方式利用。
以下為相關說明：
“基于堆棧的緩沖區溢出漏洞CWE-121：攻擊者以物理方式接入該TCU，并可利用AT命令處理機制中存在的緩沖區溢出條件在該TCU的基帶無線電處理器上執行任意代碼。”
“內存緩沖區邊界內不受限操作CWE-119：這項存在于臨時移動用戶身份（簡稱TMSI）機制中的安全漏洞可能允許攻擊者訪問并控制內存。這可能允許其在TCU的基帶無線電處理器上以遠程方式執行代碼。”
ICS-CERT此前還曾發布一項針對Continental AG公司英飛凌S-Gold 2（PMB 8876）芯片組的安全漏洞警告。
ICS-CERT在發布的警告中指出：
“成功利用這些漏洞可能允許遠程攻擊者執行任意代碼，并使其得以禁用車輛中的信息娛樂系統并影響到車輛的正常功能。根據受影響汽車制造商的說明，這些漏洞并不會直接影響到車輛的關鍵性安全功能。”
受影響的車型以下為采用此款TCU的具體車型：
一、寶馬2009年至2010年期間多款車型。
二、福特福特通過編程方式更新2G調制解調器的作法近年來得以廣泛普及，因此受漏洞影響的僅限配備這種陳舊技術的P-HEV車型，且數量比較有限。
三、英菲尼迪英菲尼迪 2013 JX35
英菲尼迪 2014-2016 QX60
英菲尼迪 2014-2016 QX60 Hybrid
英菲尼迪 2014-2015 QX50
英菲尼迪 2014-2015 QX50 Hybrid
英菲尼迪 2013 M37/M56
英菲尼迪 2014-2016 Q70
英菲尼迪 2014-2016 Q70L
英菲尼迪 2015-2016 Q70 Hybrid
英菲尼迪 2013 QX56
英菲尼迪 2014-2016 QX 80
四、日產（NISSAN ）2011-2015 聆風
根據受影響汽車制造商的說法，上述安全漏洞只能被用于訪問車載信息娛樂系統。
日產（NISSAN ）方面表示，其將以免費方式幫助一切受影響客戶禁用該2G調制解調器（TCU）。英菲尼迪公司也給出了同樣的解決方案。
而寶馬方面僅表示“將為受影響客戶提供服務措施”。
福特公司于2016年開始即全面禁用一切2G調制解調器裝置。
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