繼共享單車、共享汽車之后，共享充電寶闖進大眾視野，王思聰和陳歐之間的互懟，把共享充電寶一下子頂上“熱搜”話題。當人們開始質(zhì)疑共享充電寶的信息安全隱患時，卻忽略了共享充電寶對人身安全的威脅。

如今市面上共享充電寶主要模式有三種，“街電”類的小柜機、“Hi電”類的桌面充電以及“來電”類的大柜機。

剖析共享充電寶的“內(nèi)芯”世界

筆者與知名充電寶廠商羽博的研發(fā)負責人了解到，目前市面上的共享充電寶主要使用兩種原料：鋰聚合物和18650電芯。據(jù)了解，其中像來電等品牌使用鋰聚合物電芯，街電等品牌則主要采用18650電芯。

鋰聚合物電芯容量可無限拓展，可塑性強，體積較小。因為較輕薄、易變形和軟包設(shè)計，所以不耐摔、鋁箔破裂易鼓包。生產(chǎn)過程中壓壞劃傷產(chǎn)生不良廢件幾率較18650高出很多，加之目前國內(nèi)供應(yīng)商良莠不齊，又沒有一套明確的界定標準，更提升了鋰聚合物電芯質(zhì)量的不可控性。

18650電芯體積小且飽滿，容量密度高，一致性好，成熟的卷繞工藝和較長的應(yīng)用歷史，使之成為了全球使用量最大的鋰電子電池型號。作為成熟的鋰離子電池，被廣泛應(yīng)用于電子領(lǐng)域和高端應(yīng)用領(lǐng)域，包括筆記本電腦、專業(yè)影像設(shè)備、特斯拉電動汽車以及各種動力能源汽車等的大規(guī)模應(yīng)用，更提升了其高安全性的形象。

　　難道這就足以證明共享充電寶100%安全無憂了嗎？答案恐不盡然。

今年特斯拉著火事故就不止一例，6月11日山東省日照市一輛特斯拉撞擊護欄后發(fā)生火災(zāi)，電池成為最大疑兇。3月4日，微博用戶爆料上海金橋特斯拉超級充電站的兩臺ModelS發(fā)生起火事故。就連技術(shù)走在最前端的特斯拉都無法避免充電燃燒或是自燃，不禁讓人質(zhì)疑充電電芯安全性的同時，也為共享充電寶的普及和場景入駐多設(shè)了一道屏障。

充電寶爆炸事件頻發(fā) 安全？不安全？

目前，國內(nèi)對于充電寶安全性的生產(chǎn)規(guī)范和檢測標準尚未有一個明確的界定，共享充電寶電芯自身材質(zhì)的阻燃阻爆，也并不意味著不會引發(fā)“燃爆”的可能。

共享充電寶作為大眾消耗品，被越多人使用，安全隱患就越大，用戶使用不當和維修不及時等問題都有可能為共享充電寶埋下安全隱患。中國電子技術(shù)標準化研究院安全室副主任何鵬林對外曾表示，由于外界應(yīng)力，比如過充、短路、擠壓、針刺、高溫等原因，會引起電池內(nèi)部材料的急劇反應(yīng)。

尤其軟包電池電解液沸騰時，鋁塑膜會膨脹鼓包甚至破裂，高溫液體可能導(dǎo)致電池內(nèi)其他元件燃燒，若不能被及時發(fā)現(xiàn)，極易發(fā)生危險。

早前各地就因充電寶爆炸問題頻發(fā)爭議。深圳地鐵充電寶爆炸起火、西安咸陽機場充電寶爆炸、廣州甚至因廣州地鐵過去幾年因手機充電寶引發(fā)多次安全問題，而建議乘客在乘坐地鐵過程中，不要使用充電寶為其電子設(shè)備充電。

值得深思的隱患

大眾對于共享充電寶安全與否的界定都被鎖在電芯材質(zhì)是否會自燃自爆上，卻忽略了已經(jīng)發(fā)生的很多充電寶亦或手機爆炸事件是由于充放電過程中電芯物理變化導(dǎo)致，從而引發(fā)安全事故。

除了保證共享充電寶自身材質(zhì)安全的同時，對于被共享充電寶服務(wù)的手機或被充設(shè)備質(zhì)量，又有多少可控性，也是值得商榷的。共享充電寶存在的安全隱患，勢必會制約它的布局場景，同時也會成為用戶選擇使用時最大的顧慮。

試想一下，若在諸如KTV、電影院等密閉空間，或者是客流量巨大且不易疏散、空氣流通性較差的地鐵站內(nèi)，共享充電寶會不會就是你身邊的一顆“定時炸彈”？