8日，一名交易員在美國紐約證券交易所內等待證券交易恢復。紐交所當日因技術故障暫停交易超過三個半小時，于當天15時11分左右恢復交易。新華社/圖
由于電腦通訊故障，美國聯合航空公司８日暫時停飛其在美國的航班，這是該公司航班在兩個月內第二次發生停飛。同一天，紐交所因為內部“技術問題”暫停股票交易，《華爾街日報》網站也出現宕機。
當地時間８日７時左右，總部位于芝加哥的美聯航通知美國聯邦航空管理局，暫停其在全美所有機場的航班起飛，理由是“自動化系統出現問題”。起飛禁令大約在８時４５分取消。美聯航隨后發表聲明稱，停飛是由于一個路由器發生故障導致公司網絡應用連接中斷。在故障排除后，系統運行恢復正常。
據稱，受到停飛影響，截至８日下午，美聯航在全美有１１５０多個航班延誤、約６０個航班被取消。但事態的發展并未就此結束，專家稱，就算只斷線一個小時，美聯航也需要花很長的時間來重新安排大量受到影響的航班，因此這次事故引發的麻煩可能至少會延續一天。
道林大學航空學教授詹姆斯·雷克德稱，網絡斷線影響的不只是航班起飛。他表示，在這種情況下，即使有航班按計劃著陸，乘客也會由于無法使用出艙通道門而浪費額外的時間，從而導致延誤轉機航班的情況出現。
美聯航稱，任何自愿在8日改變他們飛行計劃的乘客，都會被豁免正常情況下的改簽費用。但社交網站上仍然到處可見美聯航乘客的抱怨。
在很多出現電腦故障的機場，美聯航公司只能給乘客手寫登機牌。雷克德稱，在這種情況下，航空公司無法核實和確認乘客是否在禁飛名單之中，也無法確認登機的乘客是否就是那些預訂機票的乘客，“所有的安全維護和備份都建立在預訂系統上，一旦這個系統完蛋，所有的事情都必須被停下來”。
美國聯邦航空局稱，系統出現問題的原因是一些故障影響了其自動操作軟件。這從一個側面顯示了在業務中重度使用計算機的公司是多么脆弱。自動化軟件的設計非常復雜，有些時候會包含幾百萬行代碼，只要其中有一個錯誤，就會將全盤拖垮。
事實上，這已經是美聯航近一個月來第二次發生類似故障。６月２日，美聯航曾因為同樣原因暫時停飛約一個半小時。此外，美聯航機票預訂系統自２０１２年以來故障頻發，技術問題以及對員工培訓不足導致航班延誤和取消的情況大幅上升。對此，雷克德表示，“這反映出許多航空公司的計算機和科技系統都已經老化”。美聯航、紐交所和《華爾街日報》網站在同一天遭遇電腦故障，引發了外界很多猜測。但技術專家根據已知信息判斷，這種情況基本不可能是一次協同性黑客攻擊的結果。
美聯航一位知情人士稱，該公司的員工已經調查了電腦故障，并且確定該公司并未遭到攻擊，“根本不是黑客攻擊，沒有證據顯示此事與紐交所的故障有關”。
紐交所在故障發生近4小時后恢復交易，該機構也表示，這一問題與黑客無關，“我們遭遇的問題源自一項內部技術問題，與網絡攻擊無關。我們選擇暫停交易是為了避免技術問題引發更多其他問題”。
而《華爾街日報》網站雖然在當天下午恢復訪問，但版面和格式非常簡陋。據稱，可能是因為紐交所宕機導致《華爾街日報》網站的訪問量大增，進而令服務器過載。
這三次技術故障的共同點是，3家公司都依賴龐大的電腦系統。自動化軟件非常復雜，有時會牽扯數百萬行計算機代碼，然而一個簡單的錯誤，甚至一個錯位的文本，就有可能引發連鎖效應。
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