我們已經聽過了很多關于物聯網的說法，在物聯網中，各種物理設備也會深度接入互聯網。不過，在這些設備接入互聯網的同時，它們之間也會互相建立基于不同廣播頻率的深度連接。這些無線廣播頻率(RF)通常使用專有或不安全的協議，而進行入侵往往不需要攔截信號，阻止信號的傳播即可。
英國曼徹斯特最近發生的一起事件說明了我們對RF通信的依賴是多么不可靠。在這起事件中，小偷使用了一個簡單的車鎖干擾器，本意是開鎖偷車，但卻導致了整個停車場的混亂，沒有人能無線鎖上、解鎖車，這一過程還觸發了幾次警報。
北美的車鎖運行在315MHz頻段，在歐洲和亞洲的車鎖則是433MHz頻段。盡管信號干擾器在大多數國家中都屬于非法設備，仍有很多地方會售賣能夠干擾這兩種頻率的設備，價格根據設備的制作質量和影響范圍，大約在50至200美元之間。
車鎖干擾器
雙頻車鎖干擾器315MHz/433MHz 有效范圍50米
為了減輕車鎖干擾器的威脅，在你發送了鎖車信號后，確定你看到或聽到了你的車給予的確認信號。手動車鎖自然不會受到干擾器的影響，因此如果你對此特別擔心，你可以復寫遠程車鎖的程序，使用手動鎖車，不過有些最新的車型并不支持這一功能。
另外，有些車輛的家庭自動化功能和車鎖功能運行在868MHz頻段，通過Zigbee和其它專有協議進行通信。即使系統中傳遞的信號已經加密，只要能夠攔截、關閉這些設備，也可以造成很大的破壞。由于獲得干擾器非常容易，而且這些設備一般來講非常有效。在未來我們會看到更多利用這些“高科技”工具進行的偷竊及其它傳統犯罪。
設備干擾和入室盜竊
我聽到過很多關于人們“生活無線化”的說法，他們表示自己已經擺脫了有線設備的束縛，更糟的是他們還在公開場合和社交媒體上宣揚這種觀點。這會使人們遭到極大的風險，盡管人們自己通常不會意識到。潛在的小偷和闖空門者現在知道了你的一個關鍵弱點，而如果他們稍微聰明一點，就可以在闖入你家時如虎添翼。就像車鎖干擾器一樣，手機干擾器也是非法的，但同樣很容易買到。
工作范圍20米半徑的手機干擾器
在網上就可以買到手機干擾器，而商家還有辦法把它們配送到美國和其它國家公民的手里，哪怕這些設備是非法的。使用手機信號干擾器可能為你招致2萬美金以上的罰款。不過，如果罪犯很容易就可以買到一件未經授權的武器，他們并不會對此產生什么猶疑。
如果竊賊或入室盜竊者從你家外面開啟這些設備，會讓你的手機沒有信號，也沒辦法打電話報警或尋求幫助。很多這類干擾器還會同時干擾Wi-Fi信號，這樣，只需要按一個按鈕，你家中的全部通信設備就都報銷了。
盡管越來越多的人正處在“生活無線化”進程中，這種現狀也給傳統的依賴于實體線路的警報系統產生了新的挑戰。如果實體線路被切斷，通常會出觸發警報監控中心的報警。如今，警報系統可以選擇連接到互聯網，或使用蜂窩網絡。不過，這兩個最新的途徑有一定的問題，如果互聯網或蜂窩網絡斷線，警報器通常不會被觸發。小偷可以很容易地從室外切斷網絡連接，而對于蜂窩網絡而言，我們已經討論過手機干擾器的作用了。
很多運營商都出售家庭自動化以及安全設備和服務，這包括：警報系統、攝像頭、門鎖。不過，讀者們必須過問，如果攻擊者使用信號干擾器的話，這些設備和安全措施的功能是否還會正常運作，特別是在犯罪正變得越來越技術化的這個時代。這些干擾器同樣可以干擾工業控制系統，如果信號強度足夠大，可能影響幾個街區的信號。因此，也應該考慮到這些干擾策略可能不止會被犯罪分子所用。極端分子們有可能也會使用這些策略。
探測干擾行為
解決信號干擾器所產生的威脅并不容易，因為你不能干擾那些干擾者本人。不過，有方法在特定的環境中檢測干擾器的使用。
俄勒岡州波特蘭的公司ShareBrained Technologies的杰瑞德·布恩認為，“可以使用那些能夠抓取并評估每個在車鎖系統中用到的頻段的的頻譜分析器”。
杰瑞德曾協助開發了HackRF平臺，并開發了PortaPack，該設備可以使HackRF很容易地被部署到實際情景中。PortaPack將于今年發布。
使用中的HackRF和PortaPack
考慮到頻譜分析器的功能，它并不是什么普通人就可以輕松部署的系統，也更很難被執法機構大規模運用。不過，在工業控制環境和那些需要高安全性的環境中，可以部署類似Fluke公司的AirMagnet Spectrum系列產品，探測干擾器的存在，以及其它陌生或多余的信號。人們已經在應用這一設備了。
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