漫道金服發(fā)現(xiàn)，近年來，科技企業(yè)入局物流業(yè)已經(jīng)不是什么新鮮事。諸如谷歌、騰訊、百度、華為等科技型企業(yè)紛紛投入巨額資金研發(fā)物流相關(guān)領(lǐng)域、戰(zhàn)略投資電商物流企業(yè)、布局全球智慧物流網(wǎng)絡(luò)等。

對此，業(yè)內(nèi)提出疑問：科技巨頭投資物流業(yè)，將會為物流業(yè)帶來什么樣的影響?是攪局還是破局?有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)集中度過低是造成“外來企業(yè)”入局物流業(yè)的重要原因所在。

當(dāng)前，我國物流業(yè)發(fā)展仍然面臨許多突出問題，如社會物流總費(fèi)用仍然較高和企業(yè)盈利水平偏低問題突出;物流基礎(chǔ)設(shè)施總量過剩和結(jié)構(gòu)性短缺互見并存;體制機(jī)制約束依然明顯，市場環(huán)境治理有待加強(qiáng);用戶對物流服務(wù)質(zhì)量的要求與物流企業(yè)服務(wù)能力之間仍有較大差距等，而科技手段的應(yīng)用則為物流業(yè)解決了諸多痛點(diǎn)問題。依靠人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、信息化技術(shù)，無論是中間環(huán)節(jié)的企業(yè)信譽(yù)、信用評估，還是后期環(huán)節(jié)的移動支付、電子支付等，都能為傳統(tǒng)物流企業(yè)帶來質(zhì)效及競爭力方面的提升。

目前，入局物流行業(yè)的科技型企業(yè)，既有華為、小米這樣的科技巨頭將產(chǎn)品投放到物流領(lǐng)域的各個環(huán)節(jié)中實(shí)際參與生產(chǎn)運(yùn)作，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的落地應(yīng)用及推廣普及，也有寶付這樣的第三方支付企業(yè)，通過支付產(chǎn)品和行業(yè)解決方案為傳統(tǒng)物流行業(yè)降本增效、轉(zhuǎn)型升級提供助力。

作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的第三方支付企業(yè)，漫道金服旗下寶付早在2017年底就推出了以支付為基礎(chǔ)，以金融為延伸的物流行業(yè)解決方案，囊括從企業(yè)開戶到用戶支付、還款，再到商家代收付、資金分賬、結(jié)算等各個環(huán)節(jié)，為商戶提供聚合支付、代扣、代付、快捷支付等產(chǎn)品服務(wù)，簡化企業(yè)交易流程，加速平臺回籠資金速度。據(jù)悉，目前單以物流行業(yè)計(jì)算，寶付日均交易量過億元。

在快運(yùn)干線領(lǐng)域取得卓有成效的布局之后，寶付又將無車承運(yùn)平臺領(lǐng)域作為其新業(yè)務(wù)切入點(diǎn)，通過寶戶通智慧物流管家為無車承運(yùn)平臺，提供B2B支付/協(xié)議支付/代付等產(chǎn)品，為物流企業(yè)/個人貨主提供大額支付通道，使平臺資金線上化，解決無車承運(yùn)人企業(yè)所面臨的資金歸集不便、財(cái)務(wù)對賬繁瑣、賬務(wù)清分成本較高、代收貨款風(fēng)險(xiǎn)隱患四大痛點(diǎn)。

除了傳統(tǒng)的多渠道支付等基本支付功能之外，寶付還為無車承運(yùn)人平臺提供車后市場增值服務(wù)。包括ETC在線辦理、充值，并推介聯(lián)合戰(zhàn)略合作銀行提供的賬戶余額理財(cái)服務(wù)等，幫助平臺降本增效、提升客戶粘性。

寶付的物流行業(yè)解決方案，一方面使得相關(guān)企業(yè)業(yè)務(wù)合規(guī);另一方面用戶基于真實(shí)交易訂單，在節(jié)約大量結(jié)算成本的同時，最大程度提高資金的使用效率，同時也將線下承運(yùn)業(yè)務(wù)場景轉(zhuǎn)移至線上，實(shí)現(xiàn)信息流與資金流閉環(huán);而且其金融能力的輸出，也豐富了平臺的金融業(yè)務(wù)場景。

憑借優(yōu)質(zhì)的物流行業(yè)解決方案，寶付已經(jīng)與多家知名物流企業(yè)達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。今后，寶付將繼續(xù)借助科技創(chuàng)新能力，針對物流行業(yè)的發(fā)展需求，不斷升級產(chǎn)品和服務(wù)，助力物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。