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high翻天?看3G如何玩轉車載視頻監控

責任編輯:Zane

2012-10-08 14:20:38

摘自:CBSi中國·ZOL

前陣子筆者聽到最多的廣告就是跨越2G玩3G,那么3G大潮真的來了嗎?或許對于手機用戶來說,3G網絡給大家帶來的快感是顯而易見的。但是該無線通信技術如果應用在特殊領域中

前陣子筆者聽到最多的廣告就是跨越2G玩3G,那么3G大潮真的來了嗎?或許對于手機用戶來說,3G網絡給大家帶來的快感是顯而易見的。但是該無線通信技術如果應用在特殊領域中,它的特點又是否夠明顯呢?本期我們來一探究竟:high翻天,看3G應用如何玩轉車載系統。

對于車載視頻監控來說,更多的人喜歡把它和車載導航聯系在一起,其實二者有明顯的區別。首先筆者先將二者進行區別。第一,車載導航是一個單獨的設備,通過衛星信號進行指路導航;而車載監控是和指揮中心進行的互動,指揮中心掌控其一切的行程。這就解釋了私家車用車載導航,公共交通或長途客運汽車用車載監控的不同之處了。

high翻天?看3G如何玩轉車載視頻監控

第二,私家車車載導航看重的是行車路線,而車載監控則注重車內的人員情況及行車安全。以實例來說,車載導航可以提供您前方十字路口的電子眼,而車載監控則會在車速超過限定值之后發出報警信息。一個為私家車主考慮另一個為乘客安全考慮。

第三,車載導航與車載監控互通。說了兩點概念和應用的區別,下面就說說他們的相同之處。如今的車載導航系統加入了視頻監控元素,一方面是監控路面情況一則是為了避免交通糾紛;車載監控自然將視頻監控功能發揮得淋漓盡致,在索取道路監控圖像的同時,更注重車內的情況。二者都嵌入了GPS定位功能,一方面是為獲取地圖,而另一方面是通過GPS定位行車路線。

左:車載監控 右:車載導航系統

說了車載監控和車載導航的區別,那么在3G通訊領域,它玩轉的又是那個模塊呢?3G作為目前無線通訊技術的老大哥,在車載監控方面它有著非比尋常的優勢,尤其是在移動行車和無法布線的情況下,3G成了汽車監控和指揮中心溝通的唯一通道。

3G無線玩轉車載監控

既然我們把話題又回歸到3G車載監控方面,那么我們就從多角度來分析一下該技術在行車中的應用。

3G監控之視頻傳輸

同樣是3G車載監控技術,那么針對不同的行車路線和路況并沒有做特殊的處理。特別對于3G遠程監控技術來說,它對視頻編解碼技術、傳輸控制技術、無線網絡的適應提出了很高的要求;在3G有限的帶寬中、在快速行駛的公路或顛簸的鄉鎮道路上,做到大數據量、實時視頻傳輸;同樣也要在技術和客戶需求間做平衡,解決實時性、流暢性、清晰度間的矛盾。

施工車載監控系統(圖片來自百度)

3G監控之高清圖像

說到3G傳輸就不得不提到高清圖像,在正常無線監控條件下,在保障3G信號穩定的時,車載監控能夠提供高清晰的畫質效果;隨著無線網絡的穩定、編碼技術的成熟、系統處理能力的加強及廠家經驗技術的積累,必然會達到這個目標。

針對目前監控圖像清晰度來說,監控攝像機的水平清晰度已經突破了540線,經過后端編解碼提取到的圖像分辨率大多為D1效果。以車載監控圖像來說,540線模擬監控攝像機在民用安防領域可以提供準高清的圖像。

公交車準高清監控視頻截圖(圖片來自百度)

3G監控之視頻存儲

有了前端的監控采集,那么后端存儲設備跟進則是必須的。而在存儲系統中,選擇了更加穩定的嵌入式存儲技術。嵌入式設備的系統處理能力更強,更有可能將現有的智能化技術在車上進行實現,配合無線網絡和后臺管理,形成完整的視頻智能管理方案。無線視頻監控要求對編碼、傳輸等進行更高的性能;豐富的功能要求,集合GPS和行車記錄功能。

車載監控硬件選擇與鏡頭安裝

車載監控硬件選擇的學問

對于車載監控系統的硬件選擇來說,很多人都不關心。筆者認為,在正常環境下,監控系統對硬件要求并不高,但是車載監控要適應更加復雜的環境。包括電壓、震動、溫度的適應;結構設計考慮散熱、防水防塵、抗震,要方便與施工安裝、使用和后期維護的方便性。

車載監控鏡頭按位置選擇

從細節硬件選購來說,車載監控鏡頭要根據監控的位置進行選擇。一般情況下,公交車內會裝有3~4個監控探頭,其中一個是專門負責抓怕違章占道的社會車輛,一般情況下會安架在汽車前擋風玻璃內,會選擇短焦、視野范圍更廣的鏡頭。

公交車車載監控顯示與占道監控探頭安裝位置

除了專門對付外部車輛外,車內的監控探頭一般有一下分布點:上下車車門口各裝一部探頭,一是為了方便查看車內人流量最頻繁的地方,二是方便司機查看下車乘客的情況。所選用的鏡頭為3.6m或6mm不等。除此之外,個別汽車還會在車廂中部或中后方裝一部探頭,此探頭是照顧到整車的內的情況,而選用廣角的鏡頭。

在選擇車載監控鏡頭時,出于對成本的考慮,大多數系統集成商不會為汽車公司推薦全景或魚眼鏡頭。另外,在車內安裝的監控攝像機也均為模擬產品,3G無線是將幾部探頭所拍的畫面經過壓縮后傳輸到指揮中心的媒介,并非前端到后端存儲的傳輸介質。

公交車車載監控安裝明細

對于3G車載監控,其實它的技術應用并不局限于此,對于智能分析、報警等模塊還處于待開發階段,前期出于對成本的考慮,并未滲入智能分析。對于夜晚行車而言,目前只是通過定時的視頻回傳和人工判定的方式防止司機瞌睡。

從概念區分到技術分析,從應用到選購,車載監控high翻天!城市因無線更智慧,3G玩轉城市車載監控,讓交通變得更加順暢。

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