無線監控系統應用在高速公路主要可分為高速公路移動無線監控及新增監控點的無線傳輸等，艾克賽爾(Axelwave)無線網絡針對這幾種應用的特點，量身定制了專門的無線網絡監控解決方案。
高速監控技術應用
對于高速公路移動無線監控，一般應用在高速公路的某一段內。巡邏車可以實時將巡邏時的視頻情況傳回高速公路管理中心。
針對這類應用，我們可以先在高速公路沿線架設無線設備，完成此段高速公路的無線信號覆蓋。這些沿線架設的無線設備，再通過無線網絡傳輸方式或有線網絡傳輸方式，與監控管理中心建立相應的數據傳輸通道。當巡邏車在此段高速公路上巡邏時，通過安裝在車上的艾克賽爾(Axelwave)支持無縫漫游的車載終端與路旁的無線設備建立連接，從而將車上巡邏監控視頻傳輸到管理中心。艾克賽爾(Axelwave)的車載無縫漫游終端支持高速漫游切換，確保巡邏車在高速公路上能不間斷的將視頻回傳管理中心。
而對于高速公路新建監控點的視頻傳輸，由于在高速公路旁再為新建監控點鋪設線纜基本不現實，艾克賽爾(Axelwave)無線網絡的無線視頻傳輸解決方案無疑成為解決這一難題的首選。
艾克賽爾(Axelwave)采用無線網絡的點對點或點對多點的組網方式來完成高速公路新建監控點的視頻無線網絡傳輸。通常將新建監控點的視頻通過無線網絡傳輸至就近監控點，然后通過就近監控點已有的有線網絡，將新建監控點的視頻傳輸至監控中心。艾克賽爾(Axelwave)無線網絡擁有高品質的室外無線網絡設備，產品采用優質鋁合金壓鑄工藝的外殼，完全密封，完全屏蔽，具有全天候使用，防水，防塵，防酸，抗振動，抗沖擊，抗強電磁環境等出眾的高穩定性的特點，其環境防護等級高達IP68。此外，設備還擁有寬溫設計，使設備能在惡劣的環境中，如高溫、大風、雷雨、冰雪等條件下正常運行。這些特性都確保了艾克賽爾(Axelwave)的無線網絡產品能在高速公路這種復雜環境中應用。
艾克賽爾(Axelwave)無線網絡的高速公路無線應用解決方案能夠進一步增強了高速公路的安全監管手段，有利于對高速公路行車安全的監管。歡迎直接與艾克賽爾(Axelwave)無線網絡取得聯系以獲取更多相關資訊。
高速公路與一般公路相比，具有線型好、交通流量大、行車速度快等特點，但如不采用先進的管理措施，在交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發生交通事故和交通阻塞。為此，高速公路監控系統對高速公路全線實施交通流量和交通運行監視，對關鍵路段實施交通適時控制，及時發現各種異常情況并采取應急措施，以確保高速公路高速、安全、舒適、經濟地運營。
高速公路系統監控現狀
高速公路的通信網絡系統首先需要很好地支援公路運營管理所需要的應用系統，包括收費管理數據應用系統、公路管理業務和應急話音通信系統、公路運營視頻監視系統等等。通常這些系統是采用各自專用的通信線路完成業務的傳輸，但在業務點分散、業務量相對較小，而傳輸距離跨度較大的公路專用網絡環境中顯得效率低下。因此需要能夠在寶貴的遠距傳輸系統上，實現將話音、數據和視頻監視系統集成在一起，利用先進的多業務集成廣域網交換設備構建公路高速網絡傳輸通信平臺，要求能夠高效地支援視頻、話音和數據等業務，并且具有很好的擴展特性。
高速公路通信傳輸系統利用公路沿線的光纖或已有的傳輸系統組建公路專用的多業務網絡。要求將公路運營必須的視頻監視設備、話音通話設備以及收費管理需要的數據網絡設備在每個服務機構處接入多業務交換設備。多業務交換設備需要保證各種接入業務的服務質量，并且能夠支援系統的擴展性和可靠性。
但由于受到原先通信網絡以及技術的限制，現在仍然有為數不少的高速路段多種系統(收費系統、監控系統、通信系統等)并存，且相互獨立。這種方式設備投入和運營成本都比較高。如果以過去傳統的組網方式來實現整條路段的綜合監控，其需要建設多套系統和網絡才能實現視頻、音頻、數據的傳輸和監控，這樣整個系統的維護相當困難，而且實時連動性差、穩定性較低，經常出現圖像與聲音的不同步。另外其最大的缺陷就是不能實現聯網監控，每條路段只能實現局域內部監控，無法實現總部乃至更上級管理機構對各級控制點的監管。隨著數字寬帶網的逐步完善，此種分散獨立的系統一定會被高集成度的綜合性網絡設備所替代，并且將會應用到更廣泛的領域中。
遠程綜合智能監控技術
目前有業者根據我國高速公路的發展現狀，以及整個行業發展的趨勢，推出新型的「高速公路遠程綜合智能監控系統」，為高速公路的智能化監控以及信息與數據的高速傳遞、交換提供了一個完善的解決方案。
該系統是一個基于TCP/IP協定的集監控、傳輸和綜合管理于一體的遠程多媒體(視頻、音頻、數據)綜合監控系統。支援在多種標準數字通信網絡上組網， 如光纖、以太網、交換/快速以太網、V.35/G.703、FDDI、SDH/SONET、ATM、ISDN、DDN、幀中繼等等。 收集從整個路段各個監視點或者收費站傳來的各種信息∶如視頻信號(攝像機圖像)、音頻信號(全雙工對講電話語音信號、廣播語音信號)以及數據信號(如門閘數據、業務管理數據、可變信息顯示牌數據、路段其他設備系統數據等)等，由監控中心工作人員對其進行實時監控和管理，并且可通過該遠程綜合智能監控系統進行異地遠程控制，使高速公路的整個作業流程更加快速、有效。
交通圖像傳感器
該遠程綜合智能監控系統可搭配MAVISION交通圖像傳感器，它專為遠程智能交通監測而設計，其嵌入在多媒體閘道中，賦予攝像機智能傳感的能力，它可收集交通數據(如闖紅燈、道路堵塞、發生車禍等)，一有事故發生，告警信號將自動產生并立即送給控制中心操作員。
該傳感器包括∶車速監測器、隧道內車輛停止監測器、戶外車輛停止監測器、車輛現場監測器、以及交通數據傳感器等，提供各種交通參數檢測如∶流量、車度、車輛大小、長度、規格、凈高，占道、逆行、事故等，最多可同時檢測四條線。還可通過對車輛阻塞長度、車速等參數的編程檢測交通狀況，從而取代了傳統的埋設地感線圈,使維護的成本大大降低、系統升級及擴充輕松完成。
交通圖像傳感器專為遠程智能交通監測而設計，其賦予攝像機智能傳感的能力，可收集交通數據(如闖紅燈、道路堵塞、發生車禍等)。
應用程式接口
該遠程綜合智能監控系統另外提供一個重要的MAVIEW API(應用程式接口)，它能夠將第三方管理軟體移植入解決方案中。例如;可以將道路的收費系統，氣象偵測設備及其他管理系統等通過應用程式接口植入「高速公路遠程綜合智能監控系統」中，實現高效的統一綜合管理，并且達到節省資源的目的。
該系統通過整個傳輸平臺將全線聯網以及與上級交通管理部門聯網進行監控管理，解決了傳統監控方式無法實時掌握整條路段各點的信息、運作效率低、安全性差、管理成本高、事故取證復雜困難、出事故后聯動性差┅等，由于設備本身性能所帶來的問題。在整條高速公路上創建了一條信息高速公路，使得各種信息能夠及時共享，路段的多級管理和監控，使事故的發生和緊急事件的處理更為及時有效，真正實現現代意義上的智能全方位監控。
可行性分析
技術面
首先，現今的系統控制、網絡傳輸越來越多的采用TCP/IP技術，因為它良好的穩定性及可擴展性已經成為了當今世界上應用范圍最廣的技術，同時它也是今后通信領域發展的方向。上述高速公路監控方案同樣也是基于TCP/IP技術開發的監控系統，使整個系統與其他第三方設備及系統的無縫擴展與集成成為現實。
其次，該高速收費站公路監控方案對路面和交通異常情況的偵測采用先進的圖像處理技術，取代了傳統的在路面上埋設地感線圈的做法。不但解決了一直以來存在的道路設施維護難、增加難的問題，同時在資金上大大節省了道路設施的施工和維護費用，在安裝攝像機的同時就為道路交通異常情況監測安裝了基礎設施，不需要進行二次投資。第三，該系統是基于寬帶網絡的設備，可以根據網絡帶寬的變化自動調整幀速率，例如∶MPEG壓縮級別的設備，傳輸的帶寬可以在512K到3M之間動態調整，可以非常好的適應客戶所提供的網絡帶寬資源。
經濟面
該高速公路監控系統是一個集多種系統為一體的監控系統，由于不需要再另外鋪設其他的鏈路，所以在整體上降低了設備的購買、施工和維護成本。由于其系統的高度集成性，大大提高了整條公路管理的有效性、及時性以及快速處理事故的能力，這同時也是高速公路智能化管理的一個顯著標志。
其次，由于其高度集成性，整個系統不再需要購買傳統的外部接入設備和控制設備，例如;距陣、控制鍵盤、操縱桿、云臺控制譯碼器等，使整個網絡的安裝成本和維護成本大大的降低。
第三，當發生意外事件時，系統能夠快速產生連動反應，在第一時間內將損失減到最小，大大提高了事故處理能力。例如，高速公路上的某一路段發生車禍，交通傳感器探測到此情況，系統可以自動報警，啟動硬盤錄像裝置，自動接通相關處理部門(例如公路交管局、醫院等)等連動反映，對事故進行快速處理。
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