從溫州市公安局了解到，《溫州市客運汽車治安管理辦法》將于2015年3月1日起施行。與現行《溫州市客運汽車管理暫行辦法》相比，安全設施（第十四到第十七條）內容為新增出租汽車安裝GPS定位儀及遠程車載監控，并確保車載監控實時運行正常的內容。在全國，大多數公交車都安裝車載監控系統。而現在，越來越多的地方，如北京、天津等地開始陸續要求出租車安裝車載遠程監控系統。據了解全國大概有200萬輛出租車，是公交車數量的二三倍，車載監控系統需求龐大。
車載視頻監控需要實現多個目標，其中重要的七點：
(1)實時監控車輛運輸過程
3G GPS車載網絡視頻服務器可實現多信息的實時監控，車載行駛記錄終端可實時監控或隨時抽檢車輛的行駛狀態等信息，系統自動對信息進行處理和存貯，能夠實時了解車輛的行駛狀態和運行環境，及時發現環境或人為問題，包括隨意停車，無關搭乘等。
(2)運輸過程信息查詢
可隨時查詢危險品、劇毒化學品生產及運輸企業的信息，涉及劇毒化學品管理的法律法規的發布及劇毒化學品名錄。可查詢托運單位名稱、運輸單位名稱及運輸路線，運輸相關車輛和運輸相關人員，運輸劇毒化學品的名稱、數量及相關公路運輸通行證的有效期等。
(3)緊急事件的應急聯動
包括事故現場的交通管制、事故現場周邊人員疏散、事故的緊急救援等，相關信息可以實時發送到監控指揮中心，便于對事故的及時處理。
(4)運輸結束后的信息處理
車輛到達運輸目的地后，可通過有線/無線網絡下載查詢車輛行駛記錄儀與錄像文件資料。存貯的圖像和數據信息能被打印、回放，以便于檢查車輛運行軌跡和系統操作日志。
(5)有效提升服務，提高安全預防
長途旅行中旅客之間、旅客與司乘人員之間不時會產生一些矛盾和爭議，導致公司時常遭到投訴，特別是有的旅客下車時順手拿走別人的行李和物品等，因為沒有有力的證據，解決起來無從下手，公司形象受到很大影響。安裝錄像系統后，可以隨時對司乘人員過站載客，私收錢物等貪污公款行為形成有效控制，同時提高服務質量。
(6)提高安全，事故取證
長途客車行駛時間長，路況和人員復雜，車匪路霸較多，容易出現安全問題。特別是春運高峰期間偷、搶、拐、騙的案件惡**通事故很多，司機違規操作、嚴重超載等情況時有發生。通過網絡遠程視頻監控和錄像系統，客運公司和管理部門隨時可以通過3G網絡遠程視頻即時的檢查司機是否違章和超載，同時錄像資料可以犯罪分子的作案證據。
(7)有效地督促司機嚴格按照規章操作、文明駕駛，提高行車的安全性。
在智能交通趨勢下，車載監控系統將向“六化”發展
一是高清化。在智能交通系統的建設過程中，“高清化”已經成為一種必然的發展趨勢。整個視頻監控系統已經由“看得見”的視頻安保系統，全面轉向“看清楚”的高清聯網系統。高清化并不是指某一種單一高清技術的應用，而是從智能交通實際應用需求入手，建設面向城市各類高清需求的車載監控系統。智能交通系統的建設需要根據不同應用場景的不同特點，選擇各自合適的高清解決方案，高清化的車載監控必然是未來的發展方向。
二是智能化。智能化的優勢在于，能夠針對車載監控行業的特殊需求提供更多附加值的應用，例如執法車輛在行車過程中，路面顛簸造成圖像發生抖動，對圖像的監控人員來說，圖像不清晰難以取證且容易對畫面產生疲勞感。然而通過智能的畫面去抖功能可以解決這類問題。還有公交行業中，如客流統計、人臉識別、車牌識別等功能也可以結合智能系統加以實現。
三是云儲存化。由于車載錄像數據量很大，而本地存儲空間有限，要想完全的備份所有錄像，我們必須采用云儲存的方式。使用云儲存，我們可以在任何時間、任何地方，通過任何可連網的裝置連接到“云”上以方便地存取數據。云儲存既能節約成本，又能更好更安全地備份本地數據和異地處理日常數據。而且，在車載震動環境下，傳統的存儲介質硬盤極易損壞，從而造成數據丟失，而云存儲則大大降低了這種風險。
四是集成化。隨著越來越多的行業用戶對車載監控的重視，車載監控系統逐漸從單一的視頻監控向專業的解決方案發展。目前，公交車載監控系統不僅擔任監控的職能，同時也可用于公交調度。公交車上的車載監控視頻包含著豐富的信息，例如公交車的擁擠度，乘客上下車的客流統計等。如何利用、善用這些信息資源，通過集成這些數據和功能提升公共交通服務效率，還需要車載監控廠商和市場用戶的共同努力。
五是標準化。盡管目前安防硬件在行業內已日趨成熟，但是配套軟件系統的建設還有相當大的空白。各個子系統互不匹配，標準不統一，無法融合在一起。如何實現更好的開放和共享，就需要有標可循。推動行業標準化，仍需要相關政府主管機構和行業各廠商的共同努力。
六是個性化。不但要會根據不同的行業應用做針對性的設計，而且還會針對特定的客戶需求做定制化。對于公交車、客運車、公安執法車、出租車等，應當有不同的產品、不同的解決方案來滿足。
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