智慧城市背后是全球城市數字化轉型的比拼，也是各國信息化水平的試金石，華為打造智慧城市“神經系統”的平臺+生態經驗可助中國在全球智慧城市競跑中位居前列。18日舉行的以“新ICT，打造智慧城市神經系統”為主題的華為智慧城市峰會上，各方專家大咖聚首論道，探尋智慧城市在5G即來、AI興起的科技浪潮中如何加快發展。市委常委、常務副市長劉慶生，國家信息中心主任程曉波，中國工程院院士郭仁忠等出席。

深圳智慧城市建設水平領先

劉慶生表示，近年來深圳大力建設智慧城市，同步推動華為等高新技術企業服務全國走向全球。目前，深圳正為新一輪快速發展聚力聚能，智慧城市正在融合人工智能、物聯網等最新科技，空間巨大潛力無限，深圳將繼續推動相關領域的產業升級、企業發展，努力為全國貢獻經驗。

事實上，深圳作為全國首批智慧城市試點城市之一，互聯網普及率、信息化發展水平連續多年國內領跑，同時是全國唯一一個數字社會指數超過0.85的城市，反映出深圳智慧城市建設水平處于領先位置。

國家信息中心主任程曉波談到，新型智慧城市建設的創新優化空間巨大，應該注重以人為本，提升城市承載能力和服務效率，提供用得上、用得起、用得好的便民利民服務。同時，還需堅持創新引領，勇闖智慧城市“無人區”，比如物聯網、無人機配送、武器應用等。從本屆高交會來看，華為在很多方面成為領跑者，反映出未來發展充滿無限可能。同時，應當堅持城市群共建共享、輻射帶動，打破城鄉數字鴻溝。

郭仁忠指出，智慧城市需要著重處理好數據與應用的分離，建設實體城市，需要先把路網修好，智慧城市也應先把基礎設施建好，應用問題分布解決。智慧城市離不開信息化和大數據，應該當建設統一的大數據平臺，在底層邏輯、技術標準、信息交互方面統一標準，建設集成化的泛在感知網絡，把數據集成起來、上架，根據需要做個性化的應用，讓不同的部門可以做不同的統計，有利于智慧城市信息化實用好用，從而帶來發展推動力。

華為助力城市數字化轉型

中國的新型智慧城市建設正從跟隨跑邁向與國際先進水平并肩跑，這離不開深圳本土世界500強企業的助推。

目前，華為智慧城市解決方案現已幫助全球40多個國家建設120多個智慧城市。截至2016年底，華為參與國內42個智慧城市項目的建設，與62個城市簽署智慧城市戰略合作協議。

華為企業業務中國區總裁蔡英華透露，華為在智慧城市的戰略是“平臺+生態”，助力城市數字化轉型。華為將在物聯網、大聯接、云計算與大數據、人工智能這四個領域發揮全面優勢，為智慧城市建設打造全球領先的“神經系統”，目前布局了Openlab開放實驗室與合作伙伴聯合創新，已經孵化24類超過100個智慧城市場景化解決方案。“華為將最大限度地開放技術平臺、營銷平臺、培訓和服務平臺，攜手各方共建智慧城市，一年來核心合作伙伴從21家增長至30家，今后3年支撐100家伙伴收入超過1億元，發展超過1200家的解決方案伙伴。”

智慧“解剖”深圳交通 專家暢談交通大數據開放合作

未來交通將是怎樣的？利用交通大數據開放合作打造智慧交通是發展的方向。日前，深圳市城市交通規劃設計研究中心和同濟大學聯合主辦的“2017交通大數據開放合作國際論壇”在深圳舉行，來自國內外的學界大咖與交通大數據領域的行業精英普遍認為，智慧交通建設深圳走在全國前列。市委常委、常務副市長劉慶生出席。

劉慶生表示，一個城市、一個地區交通規劃至關重要，交通引領城市發展。伴隨著深圳經濟社會快速發展，需要各方智慧解剖深圳交通，謀策深圳交通，破解發展中的難題。

多名嘉賓提到智慧交通建設的深圳經驗，認為深圳走在全國前列。中國智能交通協會理事長、科技部原副部長吳忠澤，中國工程院院士杜彥良，同濟大學原副校長楊東援等專家認為，近年來，深圳在智慧交通建設和應用方面開展了卓有成效的工作，在智慧城市和智慧交通頂層設計的框架下，深圳市交委、深圳市公安交警依托交通大數據技術，在城市交通規劃建設的決策、交通運行的監測指揮、智慧交通的管控和便捷智能化出行服務等方面取得眾多創新成果。

作為交通規劃設計領域的一張“深圳名片”，深圳交通中心為深圳智慧交通所做的貢獻，被特別點贊。深圳交通中心在智慧交通領域自主研發多項核心關鍵技術，在支撐政府的科學決策、行業的精準管理和公眾的個性化服務等方面發揮突出作用。

論壇由中國城市規劃學會城市交通規劃學術委員會指導，德國國際合作機構GIZ和未來交通實驗室聯盟協辦。