智慧路燈正成為中山燈飾產業搶灘新藍海的突圍方向。 南方日報記者 葉志文 攝

可以用作WiFi發射器，也可以作為電動汽車“充電樁”，甚至還能檢測PM2.5……在不久的將來，街邊再普通不過的路燈，或將具備上述令人稱奇的功能。

作為國內照明行業的風向標，第22屆廣州國際照明展覽會(光亞展)于近日閉幕，今年展會上最火的產品當屬具備上述功能的智慧路燈。當前，中山千億照明產業正以智慧路燈為突破口切入智慧城市建設，力求撬動數千億元的市場。

智慧路燈是智慧城市建設第一站

將一盞路燈搭載上溫度、濕度、風力、PM2.5、智能定位芯片、高清智能攝像頭等各種類型的傳感器組成的獨特的感知系統，會產生什么神奇的變化？

在剛剛閉幕的廣州光亞展上，洲明智慧路燈的獨特功能引發了市場高度關注。以這一產品在公共安全領域的應用為例，當感知到火災濃煙或高溫，洲明智慧路燈會自動觸發緊急按鈕接入119火警電話，提供準確定位，并通過智能攝像頭將現場圖像實時傳輸到指揮中心。指揮中心也可以自行調度所需區域的圖像，從而達到快速控制、快速指揮、快速決策的應急處理效果。

上述創意十足的想法，當前已經在國內多個城市成為現實。

回顧人類的照明史，從最初的明火燈光到白熾燈和HPS照明燈光，再到近幾年興起的LED照明，每一次光源技術革命都帶來了新的機會，衍生出了新的市場格局。洲明智慧路燈相關負責人表示，由于路燈如血管和神經一樣覆蓋城市的軀體，并且具備了“有網、有點、有桿”三位一體的特點，是智慧城市的主要載體，所以智慧路燈將是智能化城市改造的第一站點，是城市邁向智慧化進程的主要門檻。

“由于路燈桿具備的性質，使得其能夠搭載多種功能，比如WiFi免費上網、監控以及監測、電動汽車充電樁等，所以它是打造智慧城市一個重要突破口，備受各地政府所重視。”中國科學院云計算中心軟件分中心的唐歡徠表示，目前全國各地已經有300多個城市在布點智慧路燈，預計今年會有一個爆發期。

古鎮小欖已率先啟動布局

當前，中山燈飾已經形成千億產業帶。在加快轉型升級的路上，智慧路燈正成為中山燈飾產業搶灘新藍海的突圍方向，古鎮與小欖早已啟動布局。

今年，中國科學院、古鎮鎮政府、廣東基地燈飾有限公司、中國燈都國際路燈城等多方牽手，就計劃在古鎮開拓2個智慧路燈示范點。中國燈都國際路燈城董事溫樹雄透露，中國燈都國際路燈城門口一公里長的“試燈路”已經落成，將在今年打造成智慧路燈試點。另外，中國燈都國際路燈城也與古鎮鎮政府做好了溝通工作，將古鎮政府附近的一條主干道，打造成古鎮智慧路燈試點干道。這兩個項目將在2017年完成。

在小欖，由鴻寶科技承接實施的中山市小欖鎮智能LED路燈、升平路智慧照明項目去年就已經通過了驗收。這一智慧路燈項目包含了LED路燈智能控制、LED電子廣告屏信息發布系統、視頻監控系統、車流量監測系統、無線Wi-Fi、環境綜合監測共六大功能模塊，為目前國內最早批量應用智慧路燈的城鎮。據介紹，經調試測試，上述項目所有燈具均遠遠超過CJJ45 2015城市道路照明設計標準。

鴻寶科技相關負責人表示，該項目的實施開啟了智慧城市路燈管理智能化、數字化應用新時代。

快速占領市場需邁過三道檻

2017年是國家智慧城市規劃落地的關鍵年，全國預計將會建設140個智慧城市，創造超過5000億元的巨大市場。由于近幾年智慧路燈成為行業內的熱點，越來越多的傳統企業也在這一節點上加速轉型。記者走訪發現，目前中山照明行業進入智慧路燈領域的企業主要通過兩種路徑進行。

一種是在路燈領域擁有雄厚的研發實力以及渠道資源，這部分企業大多是通過自己研發智能照明控制系統，實現智慧照明產品線的全方位布局；另外一種則是擁有一定的產品生產基礎，但缺乏物聯網上的嫁接能力，因此通過第三方平臺達成合作，例如雷士照明與中科院攜手的智慧路燈項目。

張立明在中山從事照明行業多年，在他看來，中山燈飾產業要快速占領市場，當前還有三個問題亟待解決。第一，智慧路燈對于成品配件的技術要求高，因為智慧路燈不再受限于照明這一唯一功能，而是要求燈具能夠實現各種不同的功能，這無疑為照明企業設置了一道高門檻；其次，要想讓智慧路燈實現其功能，充分為智慧城市服務，就需要將其與互聯網、物聯網等相連，這需要通信運營商的支持，以實現根據城市管理者的需求來提供對應服務的最佳局面。

“另外，整個項目工程本身就花費巨大，而建成后由誰管理、誰運營？在開始智慧城市建設之前，這些迫切需要解決的問題都必須厘清。”張立明建議道。