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資本實(shí)驗(yàn)室·今日創(chuàng)新觀察

聚焦前沿科技創(chuàng)新與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)編譯/導(dǎo)讀：王進(jìn)

導(dǎo)讀

哥本哈根、維也納、巴塞羅那、倫敦、阿姆斯特丹……這些歐洲地區(qū)的城市正在采用新的技術(shù)與模式，來(lái)推進(jìn)智慧城市戰(zhàn)略的實(shí)施。

從這些城市的建設(shè)案例來(lái)看，可以發(fā)現(xiàn)：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如何在城市發(fā)展中實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用；傳感器如何采集交通與污染數(shù)據(jù)；眾籌、眾包、共享等模式如何調(diào)動(dòng)居民的參與熱情；去中心化的能源模式如何降低能耗……智慧城市的話題如此之大，但這些案例能夠提供窺斑見豹的一種視角。

什么是智慧城市？ 智慧城市是集合了人類和技術(shù)的城市網(wǎng)絡(luò)，使人類能夠更好地工作、生活，擁有更高的效率、便利性和生活質(zhì)量。

這些城市旨在實(shí)現(xiàn)自我可持續(xù)發(fā)展，利用創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)行能源和資源的智能交換，從而使其對(duì)環(huán)境的影響最小化。同時(shí)，智慧城市通過(guò)ICT（信息通信技術(shù)）和物聯(lián)網(wǎng)將居民連接起來(lái)，使居民實(shí)現(xiàn)自我決策，從而改善日常生活質(zhì)量。

以下是一些最成功的歐洲智慧城市，讓我們一起看看他們是如何改變城市環(huán)境的。

1.哥本哈根

哥本哈根被認(rèn)為是智慧城市中最智慧的城市，人均碳排放量世界最低。哥本哈根將來(lái)自手機(jī)、公共汽車GPS系統(tǒng)、下水道和公共垃圾桶中的傳感器的無(wú)線數(shù)據(jù)連接起來(lái)，旨在進(jìn)行有效的廢物管理和短途出行管理，以進(jìn)一步減少城市的碳排放量。

同樣，該城市建立了旨在減少空氣污染的孵化器——哥本哈根解決方案實(shí)驗(yàn)室（Copenhagen Solutions Lab）。例如，該實(shí)驗(yàn)室的智能停車項(xiàng)目使得司機(jī)可以用APP找到停車位，而不是單純地開車兜圈子，從而增加廢氣排放和造成不必要的擁堵。

2.維也納

通過(guò)公共與私營(yíng)組織TINA Vienna，近幾年來(lái)奧地利一直在大力推行智慧城市戰(zhàn)略。其中，最成功的項(xiàng)目是“市民太陽(yáng)能電廠”。維也納市政府與地方能源供應(yīng)商Wien Energy合作，采用居民眾籌模式，居民購(gòu)買一半或整個(gè)太陽(yáng)能電池板，然后由Wein Energie出租，最終該能源公司會(huì)購(gòu)買所有太陽(yáng)能電池板。

在一些建筑上也可以看到生物太陽(yáng)能屋頂技術(shù)的應(yīng)用：結(jié)合了太陽(yáng)能和綠植生長(zhǎng)的綠色屋頂系統(tǒng)為蜜蜂等傳粉者提供棲息地，實(shí)現(xiàn)更有效的灌溉，更好地保護(hù)屋頂結(jié)構(gòu)，并最終降低建筑本身的能源和維護(hù)成本。

3.巴塞羅那

巴塞羅那是一個(gè)以具有遠(yuǎn)見的建筑和設(shè)計(jì)方法聞名的城市，2000年推出了22@創(chuàng)新區(qū)項(xiàng)目，力求將這些優(yōu)勢(shì)與數(shù)字技術(shù)相結(jié)合，探索智慧城市的發(fā)展。該區(qū)域包括五個(gè)“知識(shí)集群”——信息通訊技術(shù)、生物醫(yī)學(xué)、設(shè)計(jì)、能源和媒體，并尋求新的途徑將其結(jié)合起來(lái)，提供更可持續(xù)的城市模式。

利用城市500公里的光纜，22@創(chuàng)新區(qū)利用各種傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)噪聲和空氣污染、交通擁堵以及市民活動(dòng)，然后分析這些數(shù)據(jù)，以創(chuàng)造一個(gè)充滿活力的、有利于環(huán)保的生活和工作空間。

4.倫敦

建筑能耗占世界能源總消耗量的40%，因此未來(lái)的智慧城市需要徹底反思這些能耗是怎么來(lái)的。我們可能看到一些非常吸引人的創(chuàng)新技術(shù)，例如可以自我修復(fù)的細(xì)菌水泥、將腳步動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏Φ牡卮u，以及發(fā)電電梯等。

作為世界頂級(jí)的綠色城市之一，倫敦正在將相關(guān)新技術(shù)應(yīng)用于城市建筑中，如在Crouch Hill建設(shè)的能源中心學(xué)校，可以吸收更多的二氧化碳，并向附近的家庭提供過(guò)剩的能源。

又如在斯特拉特福德市的Waitrose，所有的廢棄食物都被轉(zhuǎn)化為能源并重回國(guó)家電網(wǎng)。

而在Bow地區(qū)的BowZed，建筑采用了太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電，因而不需要傳統(tǒng)的中央供暖系統(tǒng)。

5.阿姆斯特丹

與哥本哈根相似，阿姆斯特丹也是一個(gè)自行車城市，這意味著它是非常綠色的。2009年推出的阿姆斯特丹智慧城市計(jì)劃涵蓋了整個(gè)城市的70多個(gè)項(xiàng)目，而開源數(shù)據(jù)則是智慧城市計(jì)劃的一部分。例如，生活實(shí)驗(yàn)室（Living Labs）是各種創(chuàng)新想法的測(cè)試平臺(tái)，其創(chuàng)意有可能會(huì)在整個(gè)城市推出。

在IJburg新區(qū)，他們創(chuàng)建了SmartWork @ IJburg，通過(guò)免費(fèi)的Wi-Fi和當(dāng)?shù)氐膮f(xié)同辦公空間，使居民可以在他們的居住區(qū)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程工作，免去了通勤上下班的麻煩。

The Amsterdam Energy Atlas是另一個(gè)項(xiàng)目，旨在測(cè)繪城市的能源潛力。

荷蘭Trinite 公司研發(fā)設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)智能交通管理平臺(tái)TrafficLink，則將私人和公共交通數(shù)據(jù)結(jié)合起來(lái)，為用戶提供最新道路信息，幫助用戶找到從出發(fā)地到目的地的最短路徑，從而減少污染排放。（編譯自：赫芬頓郵報(bào)）

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