谷歌的創(chuàng)新又玩起了新花樣，這一次，它打算自己建立一座城市！

谷歌母公司Alphabet旗下Sidewalk Labs公司創(chuàng)始人兼CEO Dan Doctoroff上周四表示，Sidewalk可能很快會(huì)開發(fā)一個(gè)“大規(guī)模區(qū)域”，以它作為城市創(chuàng)新的樣本。

Doctoroff稱，正與美國(guó)各地城市負(fù)責(zé)人接觸。盡管仍未作出任何決定，但此舉無疑會(huì)讓希望走向智能化的城市管理者激動(dòng)，也會(huì)向世人提供一個(gè)未來城市的范例。

Doctoroff這樣描述他們的初衷：

城市的未來在于，城市生活方式能夠有機(jī)融合，且能改善全球各地城市中生活、工作和成長(zhǎng)的人們的生活質(zhì)量。

但是，迄今為止，沒有一個(gè)城市能作為未來城市的樣本，或者說它們甚至都不沾邊。

Doctoroff表示，Sidewalk Labs設(shè)想的這個(gè)城市將“基于互聯(lián)網(wǎng)而打造”，會(huì)用于驗(yàn)證該公司所秉持的理念和模型。而這，則涉及從建筑到城市服務(wù)的各個(gè)方面。

模塊化建房

據(jù)Doctoroff介紹，Sidewalk Labs將和建筑公司以及其他科技公司合作，探索模塊化建房的可能性，并希望在模塊中內(nèi)置傳感器，用于監(jiān)測(cè)房屋的結(jié)構(gòu)性能。

這種模塊化建房的過程，會(huì)參考住戶對(duì)空間的具體需求，且能夠向全球各地快速?gòu)?fù)制。

Doctoroff表示，這種方式能夠節(jié)省高達(dá)30%的建筑成本。

更暢通的交通

按照Doctoroff的設(shè)想，這個(gè)智能城市的交通體系應(yīng)該遠(yuǎn)比擁有私家汽車方便，其中應(yīng)該融合共享出行、公共交通、無人汽車、步行以及自行車等多種方式。

Doctoroff表示：

當(dāng)你融合所有這些優(yōu)點(diǎn)時(shí)，就能獲得和私家車一樣的便利，同時(shí)能為家庭每年節(jié)省數(shù)千美元。

環(huán)境上的可持續(xù)性

Doctoroff表示，這個(gè)智能城市將集成熱能傳導(dǎo)技術(shù)，從而在制熱和制冷上節(jié)省大量成本，并降低能源浪費(fèi)。Doctoroff認(rèn)為，這樣做就給“可持續(xù)性”設(shè)定了一個(gè)全新的標(biāo)準(zhǔn)。

在水資源利用上，新型的水管系統(tǒng)也將能幫助居民節(jié)水，并對(duì)非飲用水進(jìn)行再利用。

此外，這里的垃圾桶也將集成大量傳感器，并能實(shí)現(xiàn)對(duì)垃圾進(jìn)行自動(dòng)分類。

基于數(shù)據(jù)的城市服務(wù)

Doctoroff稱，如果沒有網(wǎng)絡(luò)作為這個(gè)智能城市基建的核心，那么Sidewalk Labs的一切設(shè)想都將成空。

要基于互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)一座城市，那么無處不在的連接將是首要的。

Doctoroff稱，有了網(wǎng)絡(luò)以及基于網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)，才能讓城市為居民提供所需要的服務(wù)，以及對(duì)服務(wù)不斷改進(jìn)。

全新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)引擎

智能化發(fā)展的目的，最終還是要為經(jīng)濟(jì)服務(wù)。Doctoroff表示，通過Sidewalk Labs的努力，希望將能夠圍繞城市創(chuàng)新打造出多樣化的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)引擎。

這樣做的目的，不是為了科技本身的發(fā)展。最終的目標(biāo)，是改善城市生活質(zhì)量。

Doctoroff稱，盡管上述所有想法都涉及大量技術(shù)，但這并不是簡(jiǎn)單的用傳感器、互聯(lián)網(wǎng)以及數(shù)據(jù)將不同的區(qū)域連接起來，最終目的是給整個(gè)社會(huì)帶來影響。