近年，隨著環(huán)境的變遷與人口集中的情況日益嚴重，智慧城市一下子成了眾所矚目的焦點，因為不論是地方政府與產(chǎn)業(yè)界，都將智慧城市視為現(xiàn)階段解決人口過度集中及城市化程度加劇之后的最佳解決方案。

如果依照產(chǎn)業(yè)界對智慧城市的藍圖規(guī)劃，一旦智慧城市成形之后，透過包括能源應用效率的提升等基礎架構，智能城市不僅是能讓居住在城市中的居民生活更為便捷，亦可降低對能源的整體消耗，降低人類對居住環(huán)境的持續(xù)破壞；同時，也可以為相關業(yè)者帶來龐大的市場商機。

業(yè)者認為，智能城市的內(nèi)容包羅萬象，在應用上與城市居民間的食、衣、住、行、育、樂、工作、健康、安防等目前可以想象得到的任何日常生活行為都脫離不了關系。而想要架構一個這樣全方位的平臺，除了繁雜基礎建設所需要的不同軟硬件產(chǎn)業(yè)外，包括傳遞信息的電信、通路，從事數(shù)據(jù)運算及決策的大數(shù)據(jù)、儲存、分析等都息息相關，甚至可說是缺一不可。

而這些基礎，與近年來盛行的物聯(lián)網(wǎng)概念如出一轍，也因此，許多業(yè)者人士將智慧城市視為是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在發(fā)展上的應用極致。雖然制造、資通訊、電信、信息服務等產(chǎn)業(yè)都是智慧城市建置上必須具備的產(chǎn)業(yè)，且隨著應用服務的不同，今后勢必將會有更多新興的產(chǎn)業(yè)類別投身進入智慧城市的舞臺上。

不過，因為智慧城市的范圍廣闊，包括電力輸配、管線的規(guī)劃、建筑的設計與裝潢規(guī)劃、交通動線等與城市規(guī)劃相關的基礎建設都是必須要有全套的設計藍圖與長期執(zhí)行的決心，如果政府單位沒有從旁進行協(xié)助的意愿，光憑業(yè)者一己之力想要讓智能城市落地成形，就算有再多的業(yè)者前仆后繼的投入，最終也難有一個完整的示范場域出現(xiàn)。

對于智慧城市的發(fā)展，業(yè)者認為，目前個別產(chǎn)業(yè)在智能化的發(fā)展上，已經(jīng)有長足的進展，但是如果真的要與所謂的智慧城市扯上關連，則多半比較薄弱。畢竟，在智慧城市的大架構下，其實有許多像是智能建筑、智能小區(qū)或智能公交車系統(tǒng)、智能停車導引等分屬于不同產(chǎn)業(yè)或應用場域的小模塊，如果在城市規(guī)劃藍圖中，對于這些模塊不完備或不健全，智慧城市的架構也就容易出現(xiàn)漏洞。

智慧城市的范圍太廣，沒有一家業(yè)者可以包山包海的將所有的應用囊括其中，更何況有許多應用服務的規(guī)劃，都可能與整體的都市規(guī)劃相關連，就算像是大同企圖以推出建案的方式推動智能應用產(chǎn)業(yè)的進展，充其量也僅限于智慧建筑，最多達到智慧小區(qū)的部分，至于小區(qū)內(nèi)與小區(qū)外將要如何進行連結，也是需要政府單位的規(guī)劃與協(xié)助，否則最終智慧小區(qū)也將陷入成為智慧孤島的窘境。

從市場發(fā)展情況來看，物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市之間，已經(jīng)產(chǎn)生了相當緊密的連結，不過，物聯(lián)網(wǎng)就算沒有智慧城市做靠山，充其量也就是局限了業(yè)者的市場規(guī)模，物聯(lián)網(wǎng)在其他智能應用市場中，依然會找到適切的發(fā)展空間。

但就產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，智慧城市相關業(yè)者如果沒有了政府相關規(guī)劃的助力，僅憑一己之力的埋頭推動，最終做白工的可能性就相對大了許多。