歐洲以英國、西班牙和意大利智慧城市數(shù)量最多。歐洲已將城市發(fā)展當(dāng)成2020年計劃的核心。歐洲區(qū)域發(fā)展基金、其他城市和各國政府已將大量資金用于推動智慧城市。

城市雖為提供大量工作機會的經(jīng)濟發(fā)動機，城市人口成長卻帶來住房、交通和污染等難題。有鑒于到2050年城市人口將倍增，歐洲各大城市正認(rèn)真思考如何轉(zhuǎn)型為智慧城市，西班牙瓦倫西亞(Valencia)為其中范例。瓦倫西亞為轉(zhuǎn)型為智慧城市，編列逾10億歐元預(yù)算，其中過半將由歐洲結(jié)構(gòu)和與投資基金(European structural and investment fund)資助。

據(jù)Euronews報導(dǎo)，智慧城市連接人類、社會、信息和通訊技術(shù)間的所有節(jié)點。例如能顯示下班公交車何時到達(dá)，且能控制交通流量減少塞車，協(xié)助民眾找到停車位。而加裝傳感器的路燈能用于撥打緊急電話，或?qū)崟r就空污水準(zhǔn)提出警告。

智慧城市包括城市生活中的所有元素，創(chuàng)造讓民眾、企業(yè)和政府溝通合作的技術(shù)平臺。但直到最近，智慧城市仍為巴塞隆納、阿姆斯特丹等大城市在進(jìn)行，但小城市正在迎頭趕上，進(jìn)行先導(dǎo)計劃或規(guī)劃實施智慧城市戰(zhàn)略。

歐洲以英國、西班牙和意大利智慧城市數(shù)量最多。歐洲已將城市發(fā)展當(dāng)成2020年計劃的核心。歐洲區(qū)域發(fā)展基金、其他城市和各國政府已將大量資金用于推動智慧城市。

背后邏輯很簡單，歐債危機后小城市難以募集轉(zhuǎn)型為智慧城市所需資金。受歐洲大型智慧城市的啟發(fā)，瓦倫西亞于2012年開始轉(zhuǎn)型。像AppValencia之類的工具能讓當(dāng)?shù)孛癖姭@得公交車和自行車實時信息、城市相關(guān)警報，甚至能在在線支付賬單，而這些功能都已整合到瓦倫西亞智慧城市管理平臺。

瓦倫西亞市議會城市創(chuàng)新中心執(zhí)行長Rafael Monterde-Diaz解釋說，這是橫向平臺，整合了所有服務(wù)及企業(yè)產(chǎn)生的外部信息。市民能利用該平臺上的信息，企業(yè)則能開發(fā)可讓城市受益的應(yīng)用程序(App)和解決方案。而且由于商業(yè)模式已成形，企業(yè)在提供服務(wù)同時亦能獲利。

轉(zhuǎn)型為智慧城市改善瓦倫西亞居民生活的實例為交通控制中心。Monterde-Diaz表示，基本上該市已能實時控制城市主要道路的一切狀況，例如可控制紅綠燈的轉(zhuǎn)換頻率，以避免塞車等緊急情況。

該系統(tǒng)不僅能減少污染，還能降低公用事業(yè)的成本，因此獲西班牙政府和歐盟另外資助600萬歐元。西班牙電信(Telefonica)等企業(yè)也在協(xié)助實現(xiàn)此系統(tǒng)。

Monterde-Dia表示，瓦倫西亞透過智慧城市戰(zhàn)略了解這座城市所擁有的資源。城市里的停車點、路燈、垃圾收集箱都能透過連網(wǎng)功能更有效管理。而接下來要由瓦倫西亞與民眾、大學(xué)、企業(yè)溝通互動，充分執(zhí)行智慧城市戰(zhàn)略，因為智慧化對持城市人口成長至關(guān)緊要。