2015年，即將卸任的奧巴馬宣布將投入1.6億美元用于“智慧城市”(SmartCity)的研發和建設，很多人將其視為奧巴馬在任期內的“最后一搏”。一旦成功，這個項目將大大推動美國的基礎建設，困擾他多年的就業問題也能得到一定程度的緩解，對于繼任者來說更是一個從天而降的“大禮包”。

一個“智慧城市”真的能解決這么多問題嗎?它真的能像奧巴馬所期望的那樣，成為“應對美國金融危機”的良方嗎?

用“智慧”治“大城市病”

“智慧城市”并非一個復雜的概念，它更多地體現在線上、線下的完美結合，簡而言之就是通過互聯網與城市中各行各業的結合緩解“大城市病”、提高當地居民的生活質量，同時大幅度增加就業。

近幾年，隨著美國政府的大力推動，“智慧”已經體現在美國人生活的方方面面。比莉金國家網球中心的美網公開賽上，現場觀眾可以輕松地通過手機觀看回放以及比賽解說，現場的嘈雜不再是無法專心觀看比賽的理由。

科技同樣能夠幫助城市管理者提高效率，目前，洛杉磯市政府僅僅通過云技術和一個名為CityTouch的軟件就可以遠程控制12000公里距離以內的路燈。被譽為“罪惡之城”的拉斯韋加斯多年以來犯罪率居高不下，但是近幾年卻有所好轉，這都要得益于一個名為Intellistreets的“智慧”系統。除了簡單的照明功能，內置麥克風、揚聲器的LED燈還能實現緊急廣播、錄制音頻、圖像等監控犯罪的重要技術。這不僅為警察辦案帶來了便利，更讓居民的出行有了一層保障。

然而，這些看似在電影或未來才會發生的情景卻并非一個全新的概念，早在2003年，韓國政府就高調提出了全球第一個智慧城市計劃——U-City。U為英文單詞“Ubiquitous”的縮寫，意為“無處不在”。這項戰略以無線傳感網絡為基礎，通過布局智能網絡、提高網速將IT技術融入韓國公民的衣食住行、方方面面。2009年，韓國政府更是投入4.15億美元全力支持U-City的建設。5年里，道路、橋梁、醫院、學校等一系列基礎設施無一例外地被網絡覆蓋，韓國主要城市的市民早在幾年前就能夠享受隨時隨地的網上服務。

2008年11月，IBM公司的“智能地球”理念引發轟動，“智慧城市”的想法也第一次在全球走俏。奧巴馬上任初期，除了來勢洶洶的金融危機，還有困擾美國紐約、芝加哥等地多年的“大城市病”——交通擁堵、環境污染嚴重、生活質量較差、犯罪率居高不下。短短幾個月，這個全新的“智慧城市”理念就迅速獲得了資本和媒體的追捧，很多人將它視為緩解“大城市病”，真正提高城市生活質量的“救世主”。

大數據筑起“智慧城市”

作為Arrayof Things(AoT)的發起者，查理·凱特萊特(Charlie Catlett)是一個數字的熱衷者。幾年前，他開始利用傳感器對家中的溫度、濕度、地下室的水流量進行監測、記錄，并以此判斷下一次下水道溢流的時間和狀況。隨著技術的精進，這項小愛好漸漸轉化成了覆蓋芝加哥全城的智慧城市項目。2014年7月，芝加哥大學、阿貢國家實驗室以及芝加哥城市數據中心聯合開發了AoT計劃，期待通過搜集城市各項指標數據并進行分析，最終使飽受“大城市病之苦”的芝加哥變成一個安全、高效的宜居城市。

項目的概念并不復雜，芝加哥藝術學院負責對路燈進行設計，并在8個十字路口上安裝上類似燈罩的傳感器。除了普通的照明功能，這些看似名不見經傳的傳感器還能夠搜集大量城市資料，包括光線的強弱、城市音量、降水量、風速、溫度、空氣質量等等，甚至人群的移動偏好也可以被探測到。這些傳感器被AoT項目的科研人員稱作“節點”，目前，芝加哥地區的節點鋪設已接近尾聲，項目負責人告訴《周末畫報》，他們的最終目的是在全城部署500個節點進行監測。

除了在城中搜集海量數據，芝加哥還會根據這些項目開發相關的應用，讓公立機構、私有企業，以及學術單位在平臺上實現數據共享。對于芝加哥到訪的游客，他們可以通過這項應用所提供的數據更好地了解芝加哥。

項目負責人告訴記者，對數據的收集只是第一步，通過這些數據，城市的建造者可以依據人們的偏好、環境的情況對基礎設施進行改造，老舊的下水管道常年遭到暴雨的侵襲，擁堵的交通始終困擾每一個芝加哥的市民，這些都是城市建設者改造的目標。通過對數據的收集，人們可以有效地改造已有線路和設施，真正意義上使芝加哥更為宜居。政治之路源于芝加哥的奧巴馬自然不會錯過這樣一個項目，除了總統的鼎力支持，思科、英特爾等一些大型科技企業均表示會在未來投入到AoT項目的建設中。

未來的“理想國”

2015年，李克強總理在兩會中提出了“互聯網+”的概念，智慧城市產業的搭建也迎來了前所未有的春天。初級的智慧城市概念較為單薄，通過傳感器嵌入至供電、供水、交通、建筑物，使其形成物聯網和互聯網的連接，實現社會和物理系統的集成。

21世紀，智慧城市的概念進一步進化，它并不僅僅是一個傳感器，而是滲透人類生活的方方面面，實現信息通信技術的全面覆蓋。海量的數據可以讓科技更好地感知人們的需求，并以此為依據作出相應的改變。

對于很多人口膨脹的大城市來說，改造都迫在眉睫。據統計，目前全世界54%的人口居住在城市，這一比例將在2050年上升至66%。除了經濟的騰飛，城市化發展也帶來的一系列問題，環境污染、公共服務不足、交通堵塞都是當今“困擾全球”的大城市病。據中國國家統計局數據顯示，2014年中國城鎮化率已達到54.77%，北京、上海更是對源源不斷的人口涌入倍感壓力。

目前，全球范圍內智慧城市作為“大城市病”的解決方案已有前車之鑒經驗可以借鑒。2009年，迪比克市與IBM合作建立第一個美國的智慧城市，將一個擁有6萬居民的社區與城市的公共資源結合起來。低流量的傳感技術可以對各家各戶的水、電、油、交通實行實時監測，每當浪費或泄漏產生便會在第一時間發出警報。除此之外，新加坡、韓國以及以低碳排著稱的哥本哈根在智慧城市的發展上均取得了不錯的成果。

中國在智慧城市上的投資已超過5000億元，第一批便試點了90多個城市。未來預計投入將會上升到1.1萬億元，城市數目也會相應上升到154個。智慧城市的建設邁入了前所未有的高峰，但歸根結底，除了技術上的實現，更重要的還是能夠更好地契合人的要求。

AoT項目負責人表示，雖然智能項目越來越多，但像AoT一樣體系化，全城范圍對市民搜集數據的智慧城市項目卻極為罕見，大多數據平臺的準確性仍有待考證，“正因為我們探測的基數足夠大，這些數據才真正能夠為城市所用”。