G20杭州峰會開幕的前一天，中國國家主席習近平和美國總統奧巴馬聯手干了一件大事，共同出席氣候變化《巴黎協定》批準文書交存儀式。

作為中國新能源汽車產業的一匹黑馬，這是章國經和西湖電子期待已久的時刻。“對于世界綠色低碳經濟來說，這個承諾具有里程碑的意義，太值得紀念了。”

從曾一度瀕臨破產的電視機制造商，跨界到如今的新能源汽車產業巨頭，西湖電子用了10余年的時間。一路走來的章國經比誰都清楚，老牌國企的“二次創業”是非常痛苦的。“尤其從傳統制造邁向中高端，就是‘向死而生’的放手一搏，需要極大的勇氣和魄力。”

從2014年5月到2016年一季度，西湖電子用了兩年不到的時間在杭州成功地投放運營了1500輛純電動公交車，涉及杭城公交線路60余條，目前已約占杭州主城區運營公交車總量的26%，推廣速度和數量位居全國城市純電動公交的前列。同時，西湖比亞迪杭州制造基地的純電動巴士，也已攜帶著“中國制造”的標簽行駛在全球上百個城市的街頭。

在G20杭州峰會召開前夕，一批零排放無污染的純電動環衛車在杭州主城區上路運營，這是杭州城市保潔歷史上首次用上了大型純電動環衛車。這批車輛是杭州西湖比亞迪新能源汽車有限公司仁和制造基地為G20趕制的，每臺車每小時僅僅耗電10度，碳排放和污染物排放為零。

《中國新能源汽車產業發展報告（2016）》指出，截至2015年底，我國累計生產新能源汽車49.7萬輛，銷售約44萬輛，已成為全球新能源汽車保有量最大的國家。想在中國新能源汽車市場分一瓢羹的企業越來越多，其中不乏科技巨頭。眼下，樂視、軟銀、格力都成了新的跨界入局者。

“西湖電子的應對策略是超前布局，多重轉型。目前，我們正在積極研究‘5G車聯網’、‘智能輔助駕駛’、‘城市智慧基礎設施’等新興科技，未來3-8年的產品也正在研發之中。”章國經認為，基于新能源汽車產業衍生的大數據資源，能為美麗杭州、為智慧城市管理貢獻自己的一份力，同時也會給西湖電子帶來新的經濟增長點。

習主席在B20開幕式的講話中提到：“我們要建設天藍、地綠、水清的美麗中國，讓老百姓在宜居的環境中享受生活，切實感受到經濟發展帶來的生態效益。”這也是章國經與他帶領下的西湖電子最真切的心聲和期盼。“其中，習主席提出的二氧化碳排放五年內下降18%的目標，是我們所有新能源汽車企業都必須承擔起的社會責任。”

時隔10余年，重新突圍而出的西湖電子又一次重新站上了行業的風口浪尖。在要發展也要藍天的雙贏之路上，章國經已經看到了無限的機會和可能，又有什么理由不去實現呢？