8月初，國家發(fā)展改革委和交通運輸部聯(lián)合印發(fā)了《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進智能交通發(fā)展的實施方案》，提出交通要和互聯(lián)網(wǎng)相互融合，共同推動智能交通和服務(wù)管理等系統(tǒng)的全面發(fā)展。智能交通的建設(shè)可以說是智慧城市中的重中之重，其難點在于智能交通不僅對“+互聯(lián)網(wǎng)”有著不小要求，“技術(shù)支撐”也是其成功發(fā)展的必要條件。日前，海信以“技術(shù)+互聯(lián)網(wǎng)”的模式，為智能交通的發(fā)展提供了一份全新的成功樣板。

據(jù)介紹，在武漢智能交通項目中，海信與阿里巴巴控股的高德地圖共同開發(fā)“互聯(lián)網(wǎng)+交通信號燈”模式，將高德地圖的浮動車數(shù)據(jù)與海信智能交通信號控制系統(tǒng)相結(jié)合，優(yōu)化控制策略，提高交通效率，實現(xiàn)了“空中部隊”與“地面部隊”的有效結(jié)合，形成高效的數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)整合，為城市居民出行提供越來越精準(zhǔn)的服務(wù)。

“技術(shù)底盤越大，越難被顛覆。海信智能交通的底盤足夠沉，互聯(lián)網(wǎng)公司想要撬動有一定難度。雙方共同合作才是促進智能交通、智慧城市發(fā)展的最好辦法。”海信網(wǎng)絡(luò)科技公司總經(jīng)理陳維強表示。

據(jù)介紹，在國內(nèi)智能交通領(lǐng)域，海信網(wǎng)絡(luò)科技連續(xù)多年占據(jù)行業(yè)第一，目前已服務(wù)于國內(nèi)100多座城市。海信用“技術(shù)+互聯(lián)網(wǎng)”的模式實踐智能交通的發(fā)展，不僅彰顯了其技術(shù)自信，也為智慧城市應(yīng)用開拓了一個全新視野。