改革的紅利將讓城市變得更舒展，讓交通變得更通暢，讓城市運行更安全，而這一切，將在2020年以前通過一系列重大基礎設施的落地實現。昨日，市政府常務會審議通過《北京市“十三五”時期重大基礎設施發展規劃》，市發改委相關負責人解讀了《規劃》。

公交都市

讓人舒適出行

道路交通擁堵嚴重影響城市運行效率，是“城市病”的典型表現。而未來5年，北京將努力緩解城市交通擁堵狀況，讓出行變得更舒適。

出行舒適的城市應該什么樣?

市發改委相關負責人描繪了這樣一幅圖景——軌道交通如蛛網一般合縱連橫，地上地下公共交通實現立體化無縫連接，短距離出行時，步行、騎行道都變得更舒適，堵車狀況得到有效緩解。

這就意味著，5年內，本市將進一步加密中心城線網，推進3號線、12號線、中央商務區線工程建設，啟動17號線、19號線一期，完善軌道交通骨干體系。首都機場線二期、昌平線南延、房山線北延、8號線四期、7號線二期等線路，也提上議事日程。

在地面上，連續成網的公交專用道將累計達到1000公里，超過本市軌道交通運行線網總里程。同時，騎自行車、步行將成為短距離出行的主要方式，五環內慢行系統里程相當于北京到成都的往返距離。

“未來，本市將城市軌道交通運營總里程提高到900公里，分擔公共交通出行量的比例超過55%，中心城軌道站點750米半徑覆蓋率達到90%。”他說。

改善和接駁換乘條件，也是納入規劃的方向之一。據了解，本市將加快建設北苑北、蘋果園、望京西、奧體南區等綜合交通樞紐、馬官營等立體公交場站，打造服務功能完善、接駁換乘便利的交通節點，促進地上地下交通線路有效銜接和便捷換乘。

這位負責人還說，本市將通過建設“三環半”主干路系統等道路，推動中心城主干路規劃實現率達到70%，四環內主干路網基本建成。同時，本市還將推進區域交通一體化，實現區域交通一體化率先突破。

以水定城

涵養綠色北京

潮白河等水源地的開采強度將降低、地下水年均開采規模設上限……《規劃》中，以將近四分之一的篇幅規劃了未來北京的資源環境，尤其是水資源的保護和利用。

相關負責人表示，水是城市發展基礎性戰略資源。堅持“以水定城、以水定地、以水定人、以水定產”，保障水資源供應，努力實現水資源可持續利用。

這其中就包括對于水源地的涵養和保護。據了解，本市將加快建設豐臺、大興、通州等輸水支線工程，南水北調供水范圍向郊區新城拓展。降低潮白河等水源地開采強度，并將地下水年均開采規模控制在17億立方米以內。

在這份《規劃》中，計劃推進永定河生態功能恢復，使其重現河道歷史自然風貌，成為貫穿京津冀主要功能區的綠色生態主軸。北運河水質還清、潮白河水量增加，都將讓這些曾經滋養了無數北京人的河流重現生機。

相關負責人說，本市將實施第二個污水治理三年行動方案，以城鄉結合部和城中村污水處理設施及管網建設為重點，加大截污治污力度，同時，加快解決老城區雨污合流問題。5年內，本市要實現城鄉污水處理率達到95%，99%的中心城污水得到處理。

提升承載

完善重點區域功能

城市副中心建設、多個新城建設、世園會、冬奧會……這5年，北京有很多事情要做。市發改委相關負責人表示，基礎設施對城市空間布局優化具有重要的引導帶動作用。本市也將在城市副中心、新城及世園會、冬奧會舉辦地等重點區域提高基礎設施的承載能力，完善體系功能，推動非首都功能有序疏解。

以如今市民最關注的北京城市副中心來說，7號線二期、八通線二期、市郊列車等都在推進過程中。

道路方面，廣渠路二期工程將建成，觀音堂路將推進，潞苑北大街將提級并與姚家園路實現連通，形成與中心城多通道的快速交通體系等等。

“我們將構建高密度的城市道路網絡和公交優先的城市內部交通服務體系。”這位負責人說。

而在延慶，世園會及冬奧會配套設施將讓這些區域的基礎設施建設脫胎換骨般新生。本市計劃建成京張鐵路北京段，興延高速、京新高速(國道110二期)、延崇高速等高速公路和昌赤路等骨干公路。建成延慶再生水廠和平原區地表水供水工程二期，提高延慶的污水處理水平和供水保障能力。水、電、氣、熱等多種設施也將為賽事和展會提供保障。

智慧設施

城市發展更精細

也許讓很多人想不到的是，提高城市的智能化和精細化水平，也要以基礎設施為根基。相關負責人介紹，本市將全面完成光纖入戶改造和遷移工作，寬帶網絡接入能力超過“百兆入戶，千兆入樓”目標。

有了支持“互聯網+”的穩固基礎，北京將提供更多的智能互動城市服務。綜合的城市服務管理數據庫將整合現有的多種平臺，未來一臺智能終端將能容納更多服務。

同時，本市還將建設地下綜合管廊，解決馬路“裝拉鎖”的問題，同時建設海綿城市，讓城市能留住、利用雨水。

這位負責人還說，未來五年，本市將“以人民為中心”作為基礎設施發展的出發點和落腳點，讓人民群眾生活得更方便、更舒心、更美好。