截至2016年4月，全國有3個直轄市、6個省份、200多個城市提出建設智慧城市。智慧城市建設正由大城市向中小城市、由東部向中西部發展。隨著越來越多的城市開始關注智慧與節能，新的商機正在孕育，據測算，未來五年，隨著政府與民間投入的持續增加，智慧城市產業極有可能達到萬億規模。

　　智能技術惠及市民生活

晚上6時，家住杭州下沙的小劉和往常一樣下班，乘上B1快速公交回家。小劉掏出手機，連接WiFi(無線熱點)，點擊“體驗4G網絡”。快速瀏覽了奧運金牌榜，小劉打開視頻網站，觀看今天錯過的奧運比賽，“晚高峰車上人這么多，看視頻都不用緩沖，網速太給力了!”

作為6個4G規模試驗網城市之一，今年6月，杭州率先啟動“4G全城體驗”活動，成為全國首個向公眾全面開放4G網絡的城市。

在杭州，擁有一張市民卡，就可享受醫保、公共自行車租賃、公共圖書館借書、商盟支付等“一卡通”服務。2012年，市民卡的深度運用讓杭州市民嘗到了“智慧城市”的甜頭。而4G網絡和手機終端的開放更是讓杭州乘著“智慧城市”的列車在信息高速公路上加速前行。

成為未來發展趨勢

“智慧城市”是充分利用現代信息通信技術，匯聚人的智慧，賦予物以智能，使人和物互存互動、互補互促，以實現經濟社會活動最優化的城市發展新模式和新形態。”業內專家這么定義“智慧城市”。

北京大學電子政務研究院副院長楊明剛指出，“智慧城市”這一概念的提出是城市化發展的必然，“城市化進程中的傳統[工業電器網-cnelc]管理方法已經不能滿足需要，利用信息手段提升對城市的管理由此應運而生。”

2010年寧波市政府在國內首提建設“智慧城市”，拉開了中國“智慧城市”建設的序幕。隨后，南京、深圳、廣州、武漢、北京、上海等城市陸續推出相關規劃或行動方案。

中國本土具有領先技術和行業優勢的企業也參與其中，大大提升了“智慧城市”建設速度和實效。如，2015年寧波市政府與國內領先的城市節能一體化服務商——同方泰德就正式簽署戰略合作協議。雙方以低碳、節能領域的項目合作為基礎，采用PPP、EPC商業模式，通過試點示范技術創新有序帶動寧波市綠色產業全面發展。

楊明剛認為，“智慧城市”是我國應對后金融危機時代、尋求新的經濟增長點、推動產業轉型升級的現實需求，有助于解決當前眾多城市病，實現綠色可持續發展，加快我國城市化進程。

工程巨大面臨諸多挑戰

住建部副部長仇保興介紹，未來5年，住建部將在華東、華南、華北、華中、西部分別開展“智慧城市”試點建設，從城市、城鎮、城區3個層面選擇若干試點城市，實現“智慧城市(鎮)”建設全面提速。

“智慧城市”建設作為一個龐大的系統工程，需要經歷較長時期，也面臨諸多挑戰。姜德峰認為，其中最突出、最難攻克的問題是體制問題。“這需要政府主導，形成一體化、協同化、強有力的推進機制。國家應該建立高規格的領導機構及嚴格的績效考核辦法，并由各地方領導長期推動該項工作。”

建設“智慧城市”，技術研發要跟上步伐。楊明剛認為，應重視核心技術，比如“物聯網”、云計算體系及數據安全保護方法的研究，進一步推進電信及網絡基礎設施的建設。

智慧城市的建設一定要具備高度可行性，不能把它當成面子工程或是政績工程。