前幾天發生的女性酒店遇襲事件，讓人想起近年來很熱的智慧城市建設。當下，很多人正“日用而不知”地享受著智慧城市給生活帶來的諸般便利。比如，人們慣用的移動支付、打車軟件、智能導航系統等，都是“智慧”在公共生活中的體現。但同時，“蝸居”“蟻族”這些小老百姓感同身受的名詞，又時刻提醒著我們看到城市生活的另一面：在擁堵的車流中疲于奔命，在渾濁的空氣中喘息掙扎，在焦躁不安的心態中努力眺望，以及“不要和陌生人說話”的警告，心中暗嘆過“這日子真不是人過的”的人應不在少數。

據報道，目前我國已有300多座城市開展了智慧城市建設的探索，但效果并不明顯，有的甚至陷入了“智慧”城市不智慧的尷尬，這一點，在女生遇襲事件中也得到了折射。業界專家指出，我國智慧城市建設存在重建設輕標準的問題，智慧城市標準體系尚未建立，而缺乏完善的標準規范，既影響到智慧城市的建設發展，又影響到智慧城市的信息安全。

可見，探索一套科學有效的標準，是當前智慧城市建設的肯綮所在。正如梁思成在60年前所說，城市是一門科學,它像人體一樣有經絡、脈搏、肌理,如果你不科學地對待它,它會生病的。智慧城市建設涉及方方面面，涵蓋多個政府職能部門，需要填補的部門職能“間隙”非常之多，具體標準建立之繁難也就可想而知，但即便如此，其根本標準卻是清楚的，這就是作為城市主體的“人”。也就是說，讓人在其棲息的城市中生活得更像人，應成為貫穿智慧城市建設始終的一條紅線，項目設計規劃應以此為標準，建設效果的檢驗也應以此為準繩。

我國幅員遼闊、民情復雜，有的城市規劃定位不清晰，不考慮自身特點，套用一些現成的智慧城市解決方案，往往造成“千城一面”，這樣的城市與其居民的融洽度一般都比較低。比如，我們經常在一些城市角落發現積滿灰塵甚至堆滿垃圾的“城市導航站”，我們也經常對著車站、碼頭漆黑的導覽屏“望屏興嘆”。“千城一面”的根本原因，在于城市建設目中無“人”，或把城市居民看作單純的“管理對象”。作為單純管理對象的人，是不需要張揚個性的，是千人一面的，他們生活的場所自然也就是千篇一律的。

相反，當我們從“人”的角度來考量智慧城市建設，這些迷霧也許就可以被掃除，城市之“智慧”的本質含義也會凸顯出來。它不再只是一堆設備或一組數據，而是城市居民在城市中生活感受的暢快、有效表達，當然更重要的是在此基礎上孕育的對城市建設的參與熱情與能力。這一點，已被世界其他國家的經驗所證實。據說，意大利北部的布雷西亞市的智慧城市設計，科技部分只占33%，更多的是政府部門之間，以及政府與市民之間的交流。

智慧城市是以數據為基礎的，沒有對城市運行的龐大數據的采集和運用，城市是“智慧”不起來的。但僅有數據遠遠不夠，數據是冷的，設備也是冷的，人心卻是熱的。正是城市中那些跳動的心靈，賦予了智慧城市的數據基礎真正的價值。如果城市居民的點贊或吐槽，無法擁有通暢的表達渠道，如果我們面對的是永遠忙音的“市長熱線”、泥牛入海的“局長信箱”、踢皮球式的“網絡問政”抑或假裝邂逅的“長官暗訪”，那么，民眾的參與感必然不斷減弱乃至滅失。在這種情況下，數據無非是一堆數字，它們或許可以提供給外星文明研究地球人之用，就像人類通過大量的自然數據研究動植物一樣，但對于改善這個藍色星球上活生生的“人”的生存境遇，卻毫無用處。

進言之，智慧城市建設不但無法一蹴而就，而且是一個名副其實的“無底洞”。因為人類對城市智慧化的期盼，源于對美好生活的天性渴求，而這種渴求是無限的。而因此種渴求而來的改變現狀的愿望和努力，以及隨之產生的城市運行的信息數據，其容量和變化也是無窮的。正確的應對之途，不是如鴕鳥般埋頭漠視，更不是遏制人的渴求和愿望，而是讓每一個個體的愿望和努力，聚變成共建家園的集體行動，這恐怕才是智慧城市建設真正不竭的的動力所在吧。