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香港,走在“智慧城市”大道上

責任編輯:jackye 作者:任成琦 |來源:企業網D1Net  2016-04-11 09:05:07 本文摘自:人民日報海外版

有人說,隨著科技進步,未來城市發展必然是以人工智能為基礎,以人為本的可持續發展。香港是一個高度發達的國際大都市,在工商、金融、物流、交通、政府服務等各方面都大量采用新科技,體現出高度智能化的特色。如果說智能化是深化城市發展的1.0版,那么智慧化則是進階的2.0版。在2016年特區政府施政報告中,特首梁振英提出,香港將研究建設“智慧城市”,3年內推動免費WiFi熱點逐步擴大一倍至3.4萬個,使香港成為全球WiFi熱點最密集的地區之一。

從八達通到行李智能分揀

根據世界競爭力年報,香港的科技基礎設施連續5年排名全球第一。香港目前免費的WiFi熱點已超過1.7萬個。在所有公共租住屋邨(公屋)及公立醫院、街市、公園、休憩處、海濱長廊、旅游景點、公共交通點及陸路口岸等,都提供免費WiFi。在“香港智慧城市聯盟”召集人楊全盛看來,本港互聯網服務已基本實現普及化、自動化、便捷化和環?;?。

香港是采用非接觸式智能卡應用科技的先驅。年齡在16歲到65歲之間的香港市民超過95%都使用八達通卡,仰賴它背后龐大的電子收費系統。如今在香港,從高級商場到便利商店,乘車、搭船、餐飲,人們幾乎隨時隨地都可以用八達通卡交易。在一些學校,八達通已經被納入到校園管理系統,可用作學校的門禁、考勤、收費等。香港智能化普及早,如今已經融入民眾的日常生活中。

除了智能化,還有人性化。八達通的另一大特色是允許一次欠賬消費。試想,如果早晨趕車上班時,突然發現八達通余額不足,又來不及充值,那會多么麻煩!而借助智能化實現人性化的另一個著名案例是香港電子病例記錄的互聯互通。就在3月間,香港醫院管理局籌備的患者健康記錄互動系統正式啟用。病人無論在全港哪個醫療機構診療,只要本人同意,全港醫療人員都可以通過系統了解病人病情,減少重復檢驗費用和用藥的風險。

到香港機場辦理行李托運的細心旅客都會發現,自己行李標簽中含有無線射頻識別(RFID)芯片,里面記載行李主人姓名、航班號等信息。在行李分揀時,系統通過無線電訊號可實現自動讀取,大大提高了準確度和工作效率。采用該技術,也為香港構建智慧城市打下了堅實的基礎。RFID技術可以實現實物與電腦軟件系統的連接,為未來構建物聯網提供了可能。也許在不久的將來,香港機場的旅客們就可以通過互聯網移動終端實時操作自己的行李了。

科技創新大有潛力可挖

在邁向智慧城市的建設過程中,香港產生了不少成功的智能化案例。但還有很多地方,同樣需要改進。

在可見的將來,要邁向智慧城市,香港的基建仍有待深度智能化。例如香港有7700公里長的供水管系統,使用三四十年后不免陳舊老化,時常有地下水管爆裂及滲漏事故,嚴重影響供水的穩定性。地下水管的爆裂,往往取決于在大尺度復雜供水網絡里的水壓波的傳播,由于缺乏可用數據,機理含糊不清晰,到目前還是一大難題,只能眼睜睜看著寶貴的水資源白白流走。在未來的智慧城市中,有望通過先進的無線傳感器,用海量數據去克服這個大都市難題。

建設智慧城市有賴城市管理系統、環境建設的結合以及和創新科技的互動。楊全盛指出,香港市場本身太小,不足以支持本地的科技機構的發展,加上香港為科研投入的資本并不充裕,只占GDP的0.79%,比10年之前都微跌,比起新加坡來更低。

不僅如此,在楊全盛看來,近年來政府在許多和工程有關的決策上,對科技的深度認識不足,過分注重民意。雖然在提倡科技及產學研方面不遺余力,但在科技政策發展上必須找到正確方向。比如雖然整體科研投入不寬裕,但隨著政府對高等教育的投入,過去30年香港培養了一大批優秀的科研人才。這股雄厚的基礎科研實力,從國際客觀指標上可以反映出來,在建設智慧城市方面,可以大加利用。

過去10年,香港智能化建設不乏亮點,卻沒有一個清晰的智慧城市發展藍圖。在智慧城市的排名上,也比巴塞羅那、紐約、首爾、東京等國際城市低,需要加快發展步伐。這些都需要特區政府、各行各業和全體港人一起去努力和解決。

打造智慧城市是系統工程

特區政府當然也看到了潛力點。新成立的創新及科技局就是明證。該局局長楊偉雄表示,創科局的重要工作之一就是推行智慧城市,讓香港成為更宜居的城市。

梁振英介紹,創科局將制定智慧城市的數碼架構和標準,制定大數據應用政策,在分析和推測氣象變化、交通路況、疾病擴散及商業趨勢等方面不斷發力。此外,特區政府也將繼續推動公共服務機構及商業機構開放更多數據。例如,電子病歷庫除了科技以人為本,也可以讓相關部門及時利用大數據掌握狀況,有利于對突發公共衛生安全事件作出快速準確的反應。

除了政府的力推,更需要凝聚廣泛的民意基礎。創科局將與科研及公私營機構共同研究建設“智慧城市”。楊全盛所在的“香港智慧城市聯盟”是全港首個以推進智慧城市建設為宗旨的社會組織。去年10月份成立,發起成員來自于香港工程、科技、車輛、地理、城市規劃、智能運輸、電子教育等各領域的專家。

而全港上下,也漸漸形成共識,要凝心聚力建設智慧城市,科普和教育是必不可少的。在近日在港舉行的“智慧生活@科學園”展覽上,示范主題就是如何將香港一個中型家庭的居住空間變成智慧家居,展出的創新技術涵蓋環保、個人化健康管理、電子科技、再生能源及休閑娛樂領域,例如居家“魚菜共生系統”,利用魚的排泄物種菜,植物凈化過的水再回流養魚等。

智慧城市不僅僅是香港本地的事情,必須要跟國際和內地銜接才可以充分發揮香港的優勢。李克強總理在今年兩會上指出,要深入推進新型城鎮化,打造智慧城市。如何響應“創新驅動”,抓住 “十三五”規劃良機,利用城市化的先發經驗和智能化的現有優勢,與內地追學趕比超,也考驗著“東方之珠”的智慧。

關鍵字:植物凈化波的傳播無線射頻識別

本文摘自:人民日報海外版

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香港,走在“智慧城市”大道上

責任編輯:jackye 作者:任成琦 |來源:企業網D1Net  2016-04-11 09:05:07 本文摘自:人民日報海外版

有人說,隨著科技進步,未來城市發展必然是以人工智能為基礎,以人為本的可持續發展。香港是一個高度發達的國際大都市,在工商、金融、物流、交通、政府服務等各方面都大量采用新科技,體現出高度智能化的特色。如果說智能化是深化城市發展的1.0版,那么智慧化則是進階的2.0版。在2016年特區政府施政報告中,特首梁振英提出,香港將研究建設“智慧城市”,3年內推動免費WiFi熱點逐步擴大一倍至3.4萬個,使香港成為全球WiFi熱點最密集的地區之一。

從八達通到行李智能分揀

根據世界競爭力年報,香港的科技基礎設施連續5年排名全球第一。香港目前免費的WiFi熱點已超過1.7萬個。在所有公共租住屋邨(公屋)及公立醫院、街市、公園、休憩處、海濱長廊、旅游景點、公共交通點及陸路口岸等,都提供免費WiFi。在“香港智慧城市聯盟”召集人楊全盛看來,本港互聯網服務已基本實現普及化、自動化、便捷化和環保化。

香港是采用非接觸式智能卡應用科技的先驅。年齡在16歲到65歲之間的香港市民超過95%都使用八達通卡,仰賴它背后龐大的電子收費系統。如今在香港,從高級商場到便利商店,乘車、搭船、餐飲,人們幾乎隨時隨地都可以用八達通卡交易。在一些學校,八達通已經被納入到校園管理系統,可用作學校的門禁、考勤、收費等。香港智能化普及早,如今已經融入民眾的日常生活中。

除了智能化,還有人性化。八達通的另一大特色是允許一次欠賬消費。試想,如果早晨趕車上班時,突然發現八達通余額不足,又來不及充值,那會多么麻煩!而借助智能化實現人性化的另一個著名案例是香港電子病例記錄的互聯互通。就在3月間,香港醫院管理局籌備的患者健康記錄互動系統正式啟用。病人無論在全港哪個醫療機構診療,只要本人同意,全港醫療人員都可以通過系統了解病人病情,減少重復檢驗費用和用藥的風險。

到香港機場辦理行李托運的細心旅客都會發現,自己行李標簽中含有無線射頻識別(RFID)芯片,里面記載行李主人姓名、航班號等信息。在行李分揀時,系統通過無線電訊號可實現自動讀取,大大提高了準確度和工作效率。采用該技術,也為香港構建智慧城市打下了堅實的基礎。RFID技術可以實現實物與電腦軟件系統的連接,為未來構建物聯網提供了可能。也許在不久的將來,香港機場的旅客們就可以通過互聯網移動終端實時操作自己的行李了。

科技創新大有潛力可挖

在邁向智慧城市的建設過程中,香港產生了不少成功的智能化案例。但還有很多地方,同樣需要改進。

在可見的將來,要邁向智慧城市,香港的基建仍有待深度智能化。例如香港有7700公里長的供水管系統,使用三四十年后不免陳舊老化,時常有地下水管爆裂及滲漏事故,嚴重影響供水的穩定性。地下水管的爆裂,往往取決于在大尺度復雜供水網絡里的水壓波的傳播,由于缺乏可用數據,機理含糊不清晰,到目前還是一大難題,只能眼睜睜看著寶貴的水資源白白流走。在未來的智慧城市中,有望通過先進的無線傳感器,用海量數據去克服這個大都市難題。

建設智慧城市有賴城市管理系統、環境建設的結合以及和創新科技的互動。楊全盛指出,香港市場本身太小,不足以支持本地的科技機構的發展,加上香港為科研投入的資本并不充裕,只占GDP的0.79%,比10年之前都微跌,比起新加坡來更低。

不僅如此,在楊全盛看來,近年來政府在許多和工程有關的決策上,對科技的深度認識不足,過分注重民意。雖然在提倡科技及產學研方面不遺余力,但在科技政策發展上必須找到正確方向。比如雖然整體科研投入不寬裕,但隨著政府對高等教育的投入,過去30年香港培養了一大批優秀的科研人才。這股雄厚的基礎科研實力,從國際客觀指標上可以反映出來,在建設智慧城市方面,可以大加利用。

過去10年,香港智能化建設不乏亮點,卻沒有一個清晰的智慧城市發展藍圖。在智慧城市的排名上,也比巴塞羅那、紐約、首爾、東京等國際城市低,需要加快發展步伐。這些都需要特區政府、各行各業和全體港人一起去努力和解決。

打造智慧城市是系統工程

特區政府當然也看到了潛力點。新成立的創新及科技局就是明證。該局局長楊偉雄表示,創科局的重要工作之一就是推行智慧城市,讓香港成為更宜居的城市。

梁振英介紹,創科局將制定智慧城市的數碼架構和標準,制定大數據應用政策,在分析和推測氣象變化、交通路況、疾病擴散及商業趨勢等方面不斷發力。此外,特區政府也將繼續推動公共服務機構及商業機構開放更多數據。例如,電子病歷庫除了科技以人為本,也可以讓相關部門及時利用大數據掌握狀況,有利于對突發公共衛生安全事件作出快速準確的反應。

除了政府的力推,更需要凝聚廣泛的民意基礎。創科局將與科研及公私營機構共同研究建設“智慧城市”。楊全盛所在的“香港智慧城市聯盟”是全港首個以推進智慧城市建設為宗旨的社會組織。去年10月份成立,發起成員來自于香港工程、科技、車輛、地理、城市規劃、智能運輸、電子教育等各領域的專家。

而全港上下,也漸漸形成共識,要凝心聚力建設智慧城市,科普和教育是必不可少的。在近日在港舉行的“智慧生活@科學園”展覽上,示范主題就是如何將香港一個中型家庭的居住空間變成智慧家居,展出的創新技術涵蓋環保、個人化健康管理、電子科技、再生能源及休閑娛樂領域,例如居家“魚菜共生系統”,利用魚的排泄物種菜,植物凈化過的水再回流養魚等。

智慧城市不僅僅是香港本地的事情,必須要跟國際和內地銜接才可以充分發揮香港的優勢。李克強總理在今年兩會上指出,要深入推進新型城鎮化,打造智慧城市。如何響應“創新驅動”,抓住 “十三五”規劃良機,利用城市化的先發經驗和智能化的現有優勢,與內地追學趕比超,也考驗著“東方之珠”的智慧。

關鍵字:植物凈化波的傳播無線射頻識別

本文摘自:人民日報海外版

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