萬物互聯已經成為業界對未來趨勢的共同判斷，但這個宏大趨勢的落腳點在哪里，每個企業都有自己的理解。

在近日開幕的2016德國漢諾威消費電子展（簡稱2016 CeBIT）上，中興通訊對外發布了智能電表、智能路燈以及智能多參儀（多參數健康儀器）政企系列產品。

圍繞智慧城市建設，中興通訊正在開辟新的增長之路。

治療城市病成為全球需求

智慧城市將成中興重點業務

政企業務是中興通訊三大核心業務之一，去年上半年業績增長主要來自于4G和政企業務。其中，智慧城市簽約數量持續增長貢獻突出。截至目前，中興通訊已在全球40多個國家140多個城市參與過智慧城市建設。按照中興通訊的規劃，未來政企業務收入要占到整體收入的三分之一。

中興通訊高級副總裁、政企事業部總經理龐勝清在主題演講中指出，個人、企業，城市是當今社會的核心要素，是ICT產業重點服務的對象。“過去大家把精力更多地放在個人與企業服務上，現在更多關注城市的規劃、建設和運營。

龐勝清認為，城市發展的首要目標是要提升城市的競爭力，表現出來就是比其他城市具有更強、更為持續的發展能力和發展趨勢。但是伴隨社會經濟的發展和人口資源的集中而產生的“城市病”，包括交通擁堵、環境污染、信息孤島、公共安全等，將阻礙城市的發展，使現實和目標存在差距，這是幾乎所有國家曾經或正在面臨的問題。

智慧城市被公認是治療“城市病”的最佳途徑，目前全球提出了不同的智慧城市發展策略。

“中興通訊對智慧城市的定義是以提效城市管理、便利公眾生活、促進科技創新為目標，以高速互聯網絡、大數據、物聯網、云計算等通信和信息技術為手段的城市建設、管理、發展的新思路和新模式。”龐勝清指出，“智慧城市可以分為三個階段，智慧城市的1.0是以單一目標的分散建設為主，這個時期的數據是分散的，只能解決單個行業的簡單問題；2.0則實現了以城市為單位的目標、架構和資源的統籌規劃，這個階段強調大數據的集中和互聯互通；3.0則以大數據為核心，以大連接為基礎，實現全社會的大協作，這個階段強調以人為本的大數據運營，解決城市發展深層次的問題。目前正處在第二階段。”

一個路燈

是通信基站也是充電樁

作為最早進入智慧城市領域的廠商之一，中興通訊能夠提供從頂層設計、方案落地、投融資到城市運營的端到端一體化智慧城市服務，推進智慧城市建設。中興通訊智慧城市解決方案基于城市運營中心，提供4類基礎方案、14類行業方案及80多個子方案。

其中，智能交通是智慧城市建設中非常重要的一環。針對社會越來越強烈聚焦的未來綠色能源推廣、電動汽車充電以及車聯網等多方面的需求與潛在市場，中興通訊快速響應，部署落地“Blue Pillar”智慧路燈方案。該方案實現了一個傳統的路燈桿，既是4G/5G基站，也是電動汽車充電樁，同時可采集氣象、環境、交通、安防等城市綜合信息，大屏幕戶外型LED屏幕還可提供便民信息及用于廣告運營。

這為鐵塔等運營公司提供了一套便捷的解決方案，不僅解決道路和小區的覆蓋難題，而且讓路燈通過基站的信息交互也跟著智慧起來，融入萬物互聯。

中興通訊副總裁柏燕民表示：“智能照明方案帶來了全新的運營模式，政府部門、園區管委會、市政、運營商、設備商、業務服務商等產業鏈的多個環節，可各司其職、充分發揮各自的優勢，實現共享多贏。電信運營商也能深入拓展到行業應用的新空間，迎來新的藍海盈利空間。我們期待這套創新型的解決方案和新型的融合共贏商業模式能夠為客戶帶來更多全新的價值。”

據悉，目前這項服務已在部分城市開始了試運營。

智慧城市融投資模式創新

政府企業才能雙贏

龐勝清在演講中還表示，智慧城市的建設涵蓋城市的方方面面，離不開各行各業的支持。除傳統ICT廠商、運營商外，智慧城市生態圈應加入更多的城市規劃、城市建設、金融機構和專業數據分析企業，推動智慧城市向深層次演進。

中興通訊在智慧城市2.0階段有三大創新：一云一網一圖的技術架構、 城市共享的大數據云平臺、“內生循環”的創新商業和運營模式。

其中，第三個創新是把經濟學領域的內生循環模型，用于智慧城市的運營和商業模式創新，智慧城市運營模式創新有四個角色：政府主導頂層設計的城市主體；在城市成立的智慧城市研究院，負責支撐智慧城市建設和升級換代，以及人才培養；專業ICT廠商與政府合資成立的產業公司負責建設運營；標準組織負責提煉和規范數據安全、頂層設計等。

智慧城市商業模式創新是融投資模式的創新，龐勝清指出，產業公司由政府和企業共同投資，負責智慧城市的運營，政府購買服務、社會資本投入、專業公司運營，才能做到政府和企業雙贏。

智慧城市的建設部署過程中，傳統產業會發生改變，傳統產業收益的分配也會發生改變。由此產生新的經濟業態（如智慧社區的建設會衍生大量的為社區提供服務和支撐的人員），產生新的需求，這些需求將反饋到研究院，產生新一輪循環，城市將得到可持續發展。