2013年，我國參與智慧城市建設的城市已達154個，投資規模總和高達1.5億元，幾乎與英國全年的基礎設施建設投資規模持平。一時間，諸如“某某城市投巨資打造國家級智慧城市”的新聞屢見報道，各類智慧城市建設的口號更是百花齊放，大有春秋時期百家爭鳴之勢。

前瞻產業研究院發布的《2014-2020年中國智慧城市建設行業發展趨勢與投資決策支持報告》數據顯示，截至2014年2月，我國參與智慧城市建設的試點城市已高達193個，湖南、湖北、山東、廣東等省份更是提出要巨資打造“智慧城市群”，湖北省的“智慧城市群”涉及17個城市，廣東省的“智慧城市群”則涉及21個城市。

如此大規模的智慧城市建設投入，如此大手筆的智慧城市建設規劃，多年的智慧城市建設歷程，與此對應的結果卻是市內交通依舊擁堵，城市居民絲毫感受不到智能交通控制系統、智能交通信息服務系統、城市智能調度系統的存在，更談不上從智能交通建設中受惠；居民政務依舊是在政府部門間反復輾轉，智能政務成為一句空話；醫療領域更是如此，網絡醫療、遠程醫療、智能會診幾無試點；智慧城市各大細分領域幾乎難以找到可圈可點之處。

一邊是智慧城市建設口號喊得震天響，相關概念股牛氣沖天，一邊是城市居民幾無受惠，智慧城市實質進展幾乎難以察覺，口號建設似乎已成為我國現階段智慧城市建設的核心。

前瞻網智慧城市產業分析報告認為，智慧城市建設是一個系統性工程，是信息化發展的必然產物，其目標應定位于應于智能化、信息化技術，讓城市更高效、更便捷，同時讓城市居民能從中受益。基于這樣的目的，我國智慧城市建設必須要更為理性，摒棄口號工程，分清輕重緩急、把握方向、穩步推進。

所謂的分清輕重，指的是要改變目前全線開戰的思路。智慧城市建設涉及到智能交通、智能物流、智慧環保、智慧醫療、智能電網等13個細分領域，地方投資不分主次地進入全部領域，只會讓各領域都難有建樹。無論是為地方政績，還是為更好地讓居民受益，投資都必須分清輕重，將更多資金傾向于更能提升地方政績與更能讓居民受益的領域，例如智能交通、智能醫療。

而分清緩急，指的是要認清哪些領域投資是長期性工程，哪些領域投資是能立竿見影。長期性投資往往更適合持續性中低規模投資，而短期投資以階段性重點投資為宜。

通過厘清輕重緩急，進行針對性地投資，在適當的時候將適量的資金放入更好的領域，才能讓資本與產業更完美地結合，才能讓地方政績與民生改善實現共贏，才能讓更多的資源投入和支持智能城市建設，才能真正讓我國的智慧城市建設從口號階段走向實質建設階段。