歷經一年發展，智慧城市持續“火熱”，無論是服務民生還是新技術應用，中國智慧城市決策者和參與者們都在如火如荼的城市建設中尋找落地的路徑。智慧城市產業規模超萬億，云計算和大數據開放共享是關鍵，智慧城市推進城市化建設，迫切期待行業數據進一步開放。

智慧城市推進新型城鎮化
　　
住房和城鄉建設部出臺的《國家智慧城市試點暫行管理辦法》提出，智慧城市是通過綜合運用現代科學技術、整合信息資源、統籌業務應用系統并優化城市規劃、建設和管理的新模式，是一種新的城市管理和服務的生態系統。最主要的是服務于城市的規劃、建設、管理和運行，目標是為了實現新型城鎮化。

2013年1月，住房和城鄉建設部公布第一批90個國家智慧城市試點城市名單，2013年8月，第二批103個國家智慧城市試點城市名單公布。兩批城市試點主要從城市公共信息平臺(公共基礎數據庫)、政務服務、城市管理、智慧交通、地下空間、公共服務、智慧園區、產業發展等領域開展建設，建設周期為3到5年。

智慧城市期待更開放的數據
　　
在過去的一年里，大數據技術經歷了快速的發展，許多企業用它制定出了成功的市場方案，許多國家和城市依靠它治理了污染、疏導了交通，從默默無聞到備受追捧，大數據采集和分析基本上已經成為了智慧城市等大型物聯網項目普遍采用的技術。

大數據技術之所以發展的如此之快，離不開它開放和分享式的精神。一直以來，大數據的核心技術和開發工具都是開源的，但對于采集和整理分析后的數據，各機構卻都視若珍寶，具有商業價值或用戶隱私的數據不愿公開也就罷了，連交通、公安等政府部門收集的非商業數據也不肯拿出來共享，為許多物聯網項目造成了數據孤島之困，武漢的智能交通系統就因缺乏數據導致智能信號燈等設備完全形同虛設。

智慧城市之所以迷人，在于它能為人們提供更安全的居住環境，更便利的交通狀況，以及更方便的生活體驗，要做到這些，離不開海量數據的支持，如果說智慧城市是剛出芽的幼苗，那么數據就是它的陽光，它的水源。

不管是智能交通、智能安防，還是智能家居，數據都是支持它們運轉的核心，如果沒有來自交管部門及各車聯網系統反饋的數據，智能交通無法正確的顯示導引信息，調節紅綠燈時長。如果沒有來自公安部門的犯罪率及慣犯數據，智能安防也智能被動的防御，無法成為保衛城市安全中的一環。

關于智慧城市：

智慧城市是把新一代信息技術充分運用在城市的各行各業之中的基于知識社會下一代創新（創新2.0）的城市信息化高級形態。智慧城市基于物聯網、云計算等新一代信息技術以及大數據、社交網絡、FabLab、LivingLab、綜合集成法等工具和方法的應用，營造有利于創新涌現的生態，實現全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯、智能融合的應用以及以用戶創新、開放創新、大眾創新、協同創新為特征的可持續創新。