周二，特斯拉(Tesla)向太陽能公司SolarCity提出收購要約。SolarCity由特斯拉創始人Elon Musk及其表兄弟共同創立，Musk擔任該公司董事長。收購是否達成仍需雙方股東投票表決。

成為一家汽車公司遠遠不能滿足特斯拉的野心，特斯拉在公告中表示：

我們將成為全球唯一的垂直一體化能源公司，為顧客提供端對端的清潔能源產品。

首先改變的將是你每天駕駛的汽車和驅動汽車的能源，之后是維持你家和公司里各種電器運轉所需的能源。

通過特斯拉的Model S、Model X、Model 3 、太陽能電池板系統和Powerwall，你可以采用最有效且可持續的方式來使用能源，降低費用，并減少對化石燃料和電力的依賴。

Musk描繪了收購成功后的前景：“兩家公司的核心業務將得到最大化利用與發展。特斯拉在設計、能源和生產方面的經驗有助于太陽能電池技術的創新。SolarCity龐大的銷售網絡、利于顧客的金融產品同樣會令特斯拉受益。”

目前，如果特斯拉的顧客需要使用太陽能驅動汽車，那么他們首先得安裝太陽能電池板、電池組和充電器。但集成SolarCity業務后，Musk設想建立一站式商店，顧客可以無縫獲取太陽能解決方案。

“顧客走進特斯拉商店，說‘我的汽車是電力驅動，但我想使用太陽能’，只要五分鐘，一切問題都可以解決，過程非常簡單，”Musk在電話會議中稱，“或者在商店網站中，輕點幾下鼠標，同樣可以獲得想要的結果。”

“這世界并不缺汽車公司，缺少的是追求可持續能源的公司，而電動汽車僅僅是其中一個方面，”Musk表示，“對很多人來說這可能違背常識，但是我認為有些事情必須要做，這是不言自明的。”

這項收購真的可以建立勢不可擋的清潔能源公司嗎？這仍待觀察。美國的輸電網絡發展迅速，太陽能、電動汽車和電池儲能都可能在未來的變革中發揮關鍵作用。沒有人能夠預測哪種商業模式將大放異彩，至少特斯拉已經有了清晰明確的定位。

但一些分析師并不認同特斯拉的模式，例如Edward Niedermeyer此前就質疑特斯拉能否成功以Model 3建立面向大眾的電動汽車市場——畢竟這所需的技能與特斯拉目前展示的遠遠不同。同樣，Niedermeyer認為家庭能源存儲系統（如Powerwall）能否比電網更有效是個值得思考的問題。