將電能轉化為化學能儲存起來，必要時又將化學能轉化為電能釋放出去的裝置稱為蓄電池。以金屬鉛和硫酸為主要材料的蓄電池稱為鉛酸蓄電池。鉛酸蓄電池按其用途可分為：起動用、蓄電池車用、鐵路客車用、摩托車用、航標燈用蓄電池等。目前廣泛使用的后備電池主要是免維護的全密封鉛酸蓄電池，電池密封，無須加水維護。太陽能燈具配備的就是全密封免維護鉛酸蓄電池。
蓄電池的選用
（1）蓄電池的選用原則
A：按需選擇的原則根據自己的需要,計算出需要的電池容量與數量。
B：安全的選擇原則出于安全的原則,應該選擇有一定品牌的蓄電池廠家,選擇有技術力量以及服務好的經銷代理商。
C：性價比選擇的原則根據產品的質量,有的蓄電池壽命只有2年,有的蓄電池壽命長達10年,進行比較選擇最適合用戶的蓄電池。
（2）蓄電池的容量計算
蓄電池的容量必須是以所定的電壓、所定的時間可向負載提供的容量。
具有深放電功能的蓄電池，其電量的計量單位一般為安培小時（Ah），它表明在單位時間（通常為20小時）能夠提供的電流值――（20小時）率容量。
如何根據使用的燈具來確定蓄電池的容量，簡單的方法就是將其的功率乘以蓄電池每次充電間隔之間的使用時間。得出結果的單位為瓦時，將瓦時除以其額定電壓，就可以將瓦時轉換為安時。按這種情況選擇，蓄電池就將電放盡，而一般蓄電池放電的理想狀態為50%，應將其予以考慮來選擇蓄電池。蓄電池的電量（安時）越大，供電能力就越強，蓄電池過度放電的可能性就越小。
3.蓄電池的使用和維護
電池密封，一方面帶來很多好處，但同時也給觀測和維護帶來困難。"免維護"這一名詞給使用者帶來認識上的誤區，導致使用者放松對蓄電池的日常維護和管理。因此，正確使用和維護蓄電池是十分重要的。
（1）如果條件允許，使其工作在正常的溫度中(15～20℃)
（2）兩塊蓄電池聯接的方法為：將蓄電池的正極與正極、負極與負極聯接。這樣蓄電池的電量就會增加一倍，而電壓與一塊蓄電池的電壓一樣。蓄電池兩極柱切不可短路（碰頭）。
（3）對于新安裝的蓄電池或大修后的第一次充電，一般都要進行一次較長時間的充電，為初充電，應按額定容量1/10的電流來進行充電。安裝前必須測量蓄電池是否充足，如電力不足，請在陽光充足的地方對蓄電池進行8―16小時以上充電或者用交流電先把電池充足，應嚴格避免過放充電。用交流電正常充電時，最好采用分級充電方式，即在充電初期用較大電流的恒流均充，充到均充電壓并恒壓一定時間后改用常規的恒壓浮充方式。
（4）保持蓄電池本身的清潔。安裝好的蓄電池極柱應涂上凡士林，防止腐蝕極柱。
（5）為蓄電池配置在線監測管理技術，對蓄電池進行內阻在線測量與分析，及時發現蓄電池的缺陷，及時進行維護。
（6）在冬季應預防蓄電池凍裂，夏季應將蓄電池放于通風陰冷處，避免陽光直曬。
4.影響蓄電池使用壽命的主要影響因素
影響蓄電池(主要指免維護的鉛酸蓄電池)使用壽命的因素主要有以下幾個方面：
(1)環境溫度：
過高的環境溫度是影響蓄電池使用壽命的典型因素，一般蓄電池生產廠家要求的環境溫度是在15～20℃，隨著溫度的升高，蓄電池的放電能力也有所提高，但環境溫度一旦超過25℃，只要溫度每升高10℃，蓄電池的使用壽命就會減少一半。例如蓄電池的使用壽命是6年，環境溫度為35℃，那么其壽命就只有3年了，如果溫度再升高10℃達到45℃，其壽命就只有1.5年了。
(2)過度放電：
蓄電池被過度放電是影響蓄電池使用壽命的另一重要因素。蓄電池的壽命取決于其放電深度，放電深度越大，使用壽命就越短。當蓄電池被過度放電到輸出電壓為零時，會導致電池內部有大量的硫酸鉛被吸付到電池的陰極表面，形成電池陰極的"硫酸鹽化"。由于硫酸鉛本身是一種絕緣體，它的形成必將對電池的充、放電性能產生不好的影響。因此，在陰極板上形成的硫酸鹽越多，電池的內阻越大，電池的充、放電性能就越差，其使用壽命就越短。不能完全放電，避免過度放電，最好放電的幅度在30%～50%之間。
(3)板柵的腐蝕與增長：
板柵腐蝕是影響蓄電池使用壽命的重要原因。如果電池使用不當，長期處于過充電狀態，那么電池的柵板就會變薄，容量降低，會縮短使用壽命。
(4)浮充電狀態對蓄電池使用壽命的影響：
目前，蓄電池大多數都處于長期的浮充電狀態下，只充電，不放電，這種工作狀態極不合理。大量運行統計資料表明，這樣會造成蓄電池的陽極極板鈍化，使蓄電池內阻急劇增大，使蓄電池的實際容量(A．h)遠遠低于其標準容量，從而導致蓄電池所能提供的實際后備供電時間大大縮短，減少其使用壽命。
(5)失水：
蓄電池失水也是影響其使用壽命的因素之一，蓄電池失水會導致電解液比重增加，電池柵板的腐蝕，使蓄電池的活性物質減少，從而使蓄電池的容量降低而導致其使用壽命減少。
（6）初充電是否良好，將嚴重地影響蓄電池的壽命。必須處于滿負荷充電狀態，不充分充電將會降低電池的壽命。
（7）將不同生產廠商或不同安時的蓄電池聯接在一起的做法是不可取的。因為這樣會減少蓄電池的使用壽命。
5.蓄電池的充電方式：
（1）半定電流充電方式(簡單方式)
此種方式，操作簡便，廣泛適用于循環使用之電池。充電器由變壓器、二極體、電阻組成的，這些元件中產生的阻抗來確保充電電流不過充電。因為它結構簡單，所以制造成本較低。以這種方式，在充電過程中，電池電壓上升則充電電流會下降。在此有一個問題，當電池在充電最后階段仍以較大電流充電會造成過充現象，注意避免超出充電時間規定。
（2）定電流充電方式
此方式，充電時間和充電量很容易計算，但需要一個昂貴的電路來進行精確計算定電流，因此，此方式并不常用。
（3）定電壓充電方式（定電流、定電壓充電方式）
此方式是以定電壓來提供電池一定電壓的方式。此方式利用與電池不同的電壓來對電池充電。充電電流最初很大，逐漸減小至它充電結束。它需要根據蓄電池充電和溫度特性來設置充電電壓。電壓不準確將導致過充電或充電不飽和。大容量充電單位，剛開始會有大電流，這將導致成本的增高。限制初始電流的定電流定電壓充電方式廣泛應用于循環和浮充使用的蓄電池。
蓄電池的容量由下列因素決定：
1.蓄電池單獨工作天數。在特殊氣候條件下，蓄電池允許放電達到蓄電池所剩容量占正常額定容量的20%。
2.蓄電池每天放電量。對于日負載穩定且要求不高的場合，日放電周期深度可限制在蓄電池所剩容量占額定容量的80%。
3.蓄電池要有足夠的容量，以保證不會因過充電所造成的失水。一般在選蓄電池容量時，只要蓄電池容量大于太陽能發電板峰值電流的25倍，則蓄電池在充電時就不會造成失水。
4.蓄電池自身漏掉的電能。隨著電池使用時間的增長及電池溫度的升高，自放電率會增加。對于新的電池自放電率通常小于容量的5%，但對于舊的質量不好的電池，自放電率可增至每月10%～15%。
在水情遙測系統中，連續陰雨天的長短決定了蓄電池的容量，由遙測設備在連續陰雨天中所消耗能量安時數加上20%因子，再加上10%電池自放電能安時數，便可計算出蓄電池的容量源。
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