“在本市場內全面實施對進、出場區清潔能源車輛免收進場和停車費用。”25日，在豐臺區的北京農產品中心批發市場門口，一個醒目的提示牌表明了市場內的差異化停車收費標準。記者從豐臺區環保局獲悉，自6月15日起，豐臺區已經對包括農產品中央市場在內的五大市場，實行進出市場的清潔能源車輛全部免除進出場費和停車費的措施，以減少尾氣排放污染，消除污染隱患。(6月26日《北京晨報》)

在汽車逐漸從精英消費向大眾消費過度的當下，汽車越來越多的“飛入尋常百姓家”。作為一種耐用消費品，汽車讓人們的出行更加安全、方便和溫馨，這是社會生產力發展和科技進步共同推動的結果。不過，面對汽車保有量爆發式增長的態勢，尾氣排放對環境的影響也日益嚴重，汽車的“黑尾巴”已然成為很多人的切膚之痛。“解鎖”這一難題，加快發展和推廣使用清潔能源汽車無疑是個好辦法。

加快發展和推廣使用清潔能源汽車，不僅有助于建設資源節約型、環境友好型社會，也有助于節省老百姓的出行成本。為此，國家有關部門、地方有關部門都出臺了很多激勵措施。比如，購買清潔能源汽車可以享受相關補貼政策;購買清潔能源汽車可以降低稅負;購買清潔能源汽車可以不實施單雙號限行、不參與車牌搖號等。令人遺憾的是，雖然有多重“利好”的加持，但清潔能源汽車的接受程度還是比較低。

清潔能源汽車的使用情況之所以不盡如人意，根源于“燃油汽車好”這種傳統認知的偏差與錯位。清潔能源汽車盡管節能環保，每個人也都能說出清潔能源汽車的好處，但并不代表每個人都希望擁有一輛清潔能源汽車。因為和使用燃油汽車相比，清潔能源汽車缺乏強有力的配套支持系統，難免會陷入“餓著肚子奔跑”的尷尬。加之，在車水馬龍的大街上，清潔能源汽車是少之又少，以至于缺乏一個直觀的導向，所以大家更愿意從眾選擇傳統的燃油汽車。

在利益主體多元化、價值觀念多樣化的當下，人們在消費觀念上存在著差異與分歧也是一種正常現象。人們消費什么和不消費什么，以及怎樣進行消費，固然和消費文化密不可分。只不過，消費文化的重塑和更新，既離不開“政策補血”，更離不開公眾的普遍認同。北京豐臺區對清潔能源汽車免收進出場費和停車費的舉措，在本質上就是一種激勵，有助于提升公眾對清潔能源汽車的文化認同和價值追求。

作為一種新生事物，清潔能源汽車必然有一個被公眾“質疑——接受——認同”的過程。從這個意義上來說，北京豐臺區對清潔能源車輛免收進出場和停車費用，就是要向社會傳遞低碳發展的理念，發出綠色出行的倡議。這種融入“異質思維”的做法，就是為了讓清潔能源汽車擁有更多更強大的配套支持系統，無疑有助于提升公眾對清潔能源汽車的價值認同。更重要的是，對于飽受“停車貴”困擾的市民而言，清潔能源車輛免收進出場和停車費用，也有助于降低他們的出行成本，不失為一項順民心、惠民生、讓利于民的好舉措。

總之，發展和推廣使用清潔能源汽車，既是國家推進汽車工業轉型升級、促進節能減排的戰略部署，也是一種不可阻擋的時代潮流。筆者希望，北京豐臺區對清潔能源車輛免收進場和停車費用的做法，能給其他地方帶來思考，從而融入更多的“異質思維”、拿出更多的激勵舉措，讓清潔能源汽車真正“奔跑起來”，更好地惠及我們的日常生活。