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猛料!鋰電池上市公司陷冰火兩重天 提質(zhì)降本警鐘敲響

責(zé)任編輯:editor006 作者:周勤文 |來源:企業(yè)網(wǎng)D1Net  2017-10-20 16:58:39 本文摘自:鋰電大數(shù)據(jù)

近日,多家鋰電池上市公司披露2017前三季度業(yè)績預(yù)告,從披露情況來看,企業(yè)利潤出現(xiàn)好轉(zhuǎn),業(yè)績普遍增幅明顯,但高端產(chǎn)能供給不足、低端產(chǎn)能過剩,電池成本難降及資金壓力等問題愈發(fā)嚴(yán)重,呈現(xiàn)典型的“冰火兩重天”局面。

1業(yè)績普遍增幅明顯

第三季度以來,電動汽車逐漸開始回暖放量,銷量大幅提升,對電池的需求不斷增加,2017年前9個月我國車用動力電池裝機總量為14.75GWh,同比增長24.14%,因此電池企業(yè)在收入方面多實現(xiàn)較大增長,

1、堅瑞沃能:公司預(yù)計2017前三季度營業(yè)收入約 86.08億元,同比增長約 645.37%,實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤72,900.00萬元-75,400.00萬元,同比增長772.40%-802.32%。其中,子公司沃特瑪前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入約84.23億元,凈利潤約8.13億元。

堅瑞沃能表示,業(yè)績變動的主要原因是鋰離子電池(組)生產(chǎn)銷售、新能源汽車租售及服務(wù)業(yè)務(wù)增加所致。

2、億緯鋰能:公司預(yù)計2017年前三季度盈利31,753.46萬元-33,341.13萬元,比上年同期增長100%-110%。其中,第三季度凈利潤為8,500.53萬元-10,088.20萬元,同比增長21.78%-44.53%。

億緯鋰能表示,2017年第三季度業(yè)績增長主要由于動力電池業(yè)務(wù)業(yè)績的增長。

3、欣旺達(dá):公司預(yù)計前三季度歸屬上市公司股東的凈利潤2.86-3.43億,同比增長0%-20%。欣旺達(dá)稱,公司前三季度主營業(yè)務(wù)收入持續(xù)增長,但由于主要原材料價格上漲導(dǎo)致的成本增加、動力電池等新產(chǎn)品研發(fā)投入加大、募投項目提前實施導(dǎo)致資金需求加大造成財務(wù)費用增加、匯率波動導(dǎo)致匯兌損失增加等原因,使得2017年前三季度公司歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期基本持平。

4、鵬輝能源:公司前三季度預(yù)計實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤17,,344.36萬元-19,946.02萬元,比上年同期增長100%-130%;其中,第三季度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤7723.20萬元-10324.86萬元,比上年同期增長79.41%-139.85%。

鵬輝能源稱,公司業(yè)績變動原因在于,行業(yè)形勢良好,公司積極開拓市場,銷售收入持續(xù)增長,同時加強內(nèi)部管理,嚴(yán)格控制成本費用。

2產(chǎn)能過剩局面愈發(fā)突顯

目前,新能源汽車搭載最多的電池為三元電池和磷酸鐵鋰電池,其二者的出貨量基本占據(jù)了2016年動力電池市場95%的出貨量,但正由于集中分化明顯,其他材料電池出貨量極低,類型化競爭激烈,加劇了動力電池產(chǎn)能過剩。

而且,據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測,2017年動力電池產(chǎn)量為170Gwh,已經(jīng)是需求量的7倍以上。而安信證券的研究報告顯示,2016年底動力電池行業(yè)整體產(chǎn)能超過80GWh,而需求量僅為28GWh,連整體產(chǎn)能的半數(shù)也未過。

由此可見,目前國內(nèi)動力電池市場的產(chǎn)能儲備或許已經(jīng)嚴(yán)重過剩。

另外,巨大的利潤空間吸引了眾多大大小小的企業(yè)進入動力電池行業(yè),加劇動力電池低端產(chǎn)能過剩。

3電池成本難降

今年以來,鈷、鋰資源價格總體呈現(xiàn)穩(wěn)中有升態(tài)勢。從年初的鈷價暴漲,到目前的碳酸鋰價格持續(xù)上漲,導(dǎo)致下游電池企業(yè)成本難降。

另外,鑒于新能源汽車巨大的需求量,短期內(nèi)碳酸鋰供不應(yīng)求的情況不會改變。而由于氣候因素的影響,國內(nèi)外的供應(yīng)很有可能受阻,未來短期內(nèi)下游鋰電池的高位需求更將促使碳酸鋰價格易漲難跌。

鋰電大數(shù)據(jù)了解到,電池系統(tǒng)的價格從5年前的3.5元/Wh降低到目前的1.8元/Wh以下,而要達(dá)到工信部此前的電池包成本2020年降到1元/Wh以內(nèi)的目標(biāo),任重而道遠(yuǎn)。

4資金壓力巨大

一方面,車企同電池企業(yè)結(jié)算的賬期較長,動力電池企業(yè)在資金周轉(zhuǎn)上存在很大的壓力;另一方面,電池企業(yè)需要加強產(chǎn)品研發(fā),資金投入會相應(yīng)的加大,從而限制電池企業(yè)的發(fā)展。

因此,電池企業(yè)為實現(xiàn)既定的目標(biāo),沖破資金壁壘,必須嘗試自己尋找“食物”。如天津力神擬募資不超16億元,資金將用于蘇州華東基地等項目建設(shè);億緯鋰能擬公開發(fā)行可轉(zhuǎn)債,總額不超8億元,其中6.5億元用于高性能鋰離子動力電池二期項目,1.5億元償還銀行貸款。電池企業(yè)通過更加靈活的募集資金策略實現(xiàn)“自我救贖”,在市場的介入下更加規(guī)范化,逐漸擺脫對補貼政策的依賴,對企業(yè)乃至整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可謂是大有裨益。

關(guān)鍵字:上市公司冰火兩重天

本文摘自:鋰電大數(shù)據(jù)

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猛料!鋰電池上市公司陷冰火兩重天 提質(zhì)降本警鐘敲響

責(zé)任編輯:editor006 作者:周勤文 |來源:企業(yè)網(wǎng)D1Net  2017-10-20 16:58:39 本文摘自:鋰電大數(shù)據(jù)

近日,多家鋰電池上市公司披露2017前三季度業(yè)績預(yù)告,從披露情況來看,企業(yè)利潤出現(xiàn)好轉(zhuǎn),業(yè)績普遍增幅明顯,但高端產(chǎn)能供給不足、低端產(chǎn)能過剩,電池成本難降及資金壓力等問題愈發(fā)嚴(yán)重,呈現(xiàn)典型的“冰火兩重天”局面。

1業(yè)績普遍增幅明顯

第三季度以來,電動汽車逐漸開始回暖放量,銷量大幅提升,對電池的需求不斷增加,2017年前9個月我國車用動力電池裝機總量為14.75GWh,同比增長24.14%,因此電池企業(yè)在收入方面多實現(xiàn)較大增長,

1、堅瑞沃能:公司預(yù)計2017前三季度營業(yè)收入約 86.08億元,同比增長約 645.37%,實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤72,900.00萬元-75,400.00萬元,同比增長772.40%-802.32%。其中,子公司沃特瑪前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入約84.23億元,凈利潤約8.13億元。

堅瑞沃能表示,業(yè)績變動的主要原因是鋰離子電池(組)生產(chǎn)銷售、新能源汽車租售及服務(wù)業(yè)務(wù)增加所致。

2、億緯鋰能:公司預(yù)計2017年前三季度盈利31,753.46萬元-33,341.13萬元,比上年同期增長100%-110%。其中,第三季度凈利潤為8,500.53萬元-10,088.20萬元,同比增長21.78%-44.53%。

億緯鋰能表示,2017年第三季度業(yè)績增長主要由于動力電池業(yè)務(wù)業(yè)績的增長。

3、欣旺達(dá):公司預(yù)計前三季度歸屬上市公司股東的凈利潤2.86-3.43億,同比增長0%-20%。欣旺達(dá)稱,公司前三季度主營業(yè)務(wù)收入持續(xù)增長,但由于主要原材料價格上漲導(dǎo)致的成本增加、動力電池等新產(chǎn)品研發(fā)投入加大、募投項目提前實施導(dǎo)致資金需求加大造成財務(wù)費用增加、匯率波動導(dǎo)致匯兌損失增加等原因,使得2017年前三季度公司歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期基本持平。

4、鵬輝能源:公司前三季度預(yù)計實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤17,,344.36萬元-19,946.02萬元,比上年同期增長100%-130%;其中,第三季度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤7723.20萬元-10324.86萬元,比上年同期增長79.41%-139.85%。

鵬輝能源稱,公司業(yè)績變動原因在于,行業(yè)形勢良好,公司積極開拓市場,銷售收入持續(xù)增長,同時加強內(nèi)部管理,嚴(yán)格控制成本費用。

2產(chǎn)能過剩局面愈發(fā)突顯

目前,新能源汽車搭載最多的電池為三元電池和磷酸鐵鋰電池,其二者的出貨量基本占據(jù)了2016年動力電池市場95%的出貨量,但正由于集中分化明顯,其他材料電池出貨量極低,類型化競爭激烈,加劇了動力電池產(chǎn)能過剩。

而且,據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測,2017年動力電池產(chǎn)量為170Gwh,已經(jīng)是需求量的7倍以上。而安信證券的研究報告顯示,2016年底動力電池行業(yè)整體產(chǎn)能超過80GWh,而需求量僅為28GWh,連整體產(chǎn)能的半數(shù)也未過。

由此可見,目前國內(nèi)動力電池市場的產(chǎn)能儲備或許已經(jīng)嚴(yán)重過剩。

另外,巨大的利潤空間吸引了眾多大大小小的企業(yè)進入動力電池行業(yè),加劇動力電池低端產(chǎn)能過剩。

3電池成本難降

今年以來,鈷、鋰資源價格總體呈現(xiàn)穩(wěn)中有升態(tài)勢。從年初的鈷價暴漲,到目前的碳酸鋰價格持續(xù)上漲,導(dǎo)致下游電池企業(yè)成本難降。

另外,鑒于新能源汽車巨大的需求量,短期內(nèi)碳酸鋰供不應(yīng)求的情況不會改變。而由于氣候因素的影響,國內(nèi)外的供應(yīng)很有可能受阻,未來短期內(nèi)下游鋰電池的高位需求更將促使碳酸鋰價格易漲難跌。

鋰電大數(shù)據(jù)了解到,電池系統(tǒng)的價格從5年前的3.5元/Wh降低到目前的1.8元/Wh以下,而要達(dá)到工信部此前的電池包成本2020年降到1元/Wh以內(nèi)的目標(biāo),任重而道遠(yuǎn)。

4資金壓力巨大

一方面,車企同電池企業(yè)結(jié)算的賬期較長,動力電池企業(yè)在資金周轉(zhuǎn)上存在很大的壓力;另一方面,電池企業(yè)需要加強產(chǎn)品研發(fā),資金投入會相應(yīng)的加大,從而限制電池企業(yè)的發(fā)展。

因此,電池企業(yè)為實現(xiàn)既定的目標(biāo),沖破資金壁壘,必須嘗試自己尋找“食物”。如天津力神擬募資不超16億元,資金將用于蘇州華東基地等項目建設(shè);億緯鋰能擬公開發(fā)行可轉(zhuǎn)債,總額不超8億元,其中6.5億元用于高性能鋰離子動力電池二期項目,1.5億元償還銀行貸款。電池企業(yè)通過更加靈活的募集資金策略實現(xiàn)“自我救贖”,在市場的介入下更加規(guī)范化,逐漸擺脫對補貼政策的依賴,對企業(yè)乃至整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可謂是大有裨益。

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