建什么充電樁呢?在充電汽車推廣初期，政府要先行一步建造充電樁或充電站來表明態(tài)度。那么既能給車充電還能發(fā)電的太陽能充電樁是個(gè)不錯(cuò)的選擇。早在2011年，英國的世界首個(gè)高速公路太陽能電動汽車充電站網(wǎng)絡(luò)是個(gè)很好的例子。既能推廣充電汽車，又可以讓太陽能發(fā)電更進(jìn)一步。政府可以在交通樞紐地區(qū)建立與電網(wǎng)連接的中大型充電站，慢慢向四周擴(kuò)展，最終形成一片充電樁森林。
再說回城市里建造充電樁的事，北京、上海這樣的大城市高樓林立，大型企業(yè)、集團(tuán)集中。有能力自建太陽能發(fā)電站的企業(yè)很多，而且有的企業(yè)已經(jīng)建造了自己的太陽能發(fā)電站供自己使用或賣給國家電網(wǎng)。隨著電力行業(yè)的改革在即，電力調(diào)度、輸配和售電等方面即將向民間開放，那么除了政府建設(shè)充電樁，有能力的企業(yè)也能出一份力，在企業(yè)自己樓前建設(shè)或者改建電動車充電樁，為推廣充電汽車助力。在北京、上海這樣的大型企業(yè)集聚的城市，建設(shè)充電樁相對于這些大型企業(yè)來說，可能關(guān)系到能不能吸引未來充電汽車使用人群前來消費(fèi)。
太陽能充電樁的建設(shè)可以更好地推廣新能源汽車，又能在新能源汽車普及前做發(fā)電站使用，普及后能有效減少新能源汽車對電力的需求。由于在中國人們目前對充電汽車在觀念上還沒有完全認(rèn)同，建設(shè)太陽能充電樁也許是最佳的選擇。
太陽能充電站設(shè)計(jì)
車庫設(shè)有蓄電系統(tǒng)及環(huán)保充電系統(tǒng)，既可以提供車庫照明，還可滿足電動汽車同時(shí)充電。保證了太陽能電能的充分利用和電動汽車動力電源來源。頂棚既是發(fā)電系統(tǒng)，又能遮風(fēng)擋雨，為建筑主體結(jié)構(gòu)的一部分。是光伏建筑一體化應(yīng)用的典范，更是科技生態(tài)與人和諧共生的先進(jìn)理念，真正體現(xiàn)實(shí)用與美觀，太陽能發(fā)電與建筑美的完美結(jié)合，為用戶提供一個(gè)節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、智能、高效、便捷的停車空間，營造出健康、舒適、環(huán)保、生態(tài)、安全的生活環(huán)境。
與燃油汽車不同的是，電動汽車的充電不可能在瞬間內(nèi)完成，但時(shí)間也不會太久。一輛電動汽車使用直流樁充電，只需半小時(shí)。充滿電后，一輛汽車可跑100-300公里。以目前的電價(jià)計(jì)算，使用電動車所需的電費(fèi)僅相當(dāng)于燃油汽車的1/3左右。
發(fā)電、充電、并網(wǎng)“三位一體”
太陽能充電站集太陽能光伏并網(wǎng)發(fā)電、太陽能光伏獨(dú)立發(fā)電、電動汽車充電功能于一體，為智能型可再生能源綜合應(yīng)用系統(tǒng)。在系統(tǒng)智能控制器的控制下，太陽能光伏電池發(fā)的電，經(jīng)系統(tǒng)變電后優(yōu)先給車棚內(nèi)停放的電動汽車充電，剩余的電能由蓄電池儲備起來，蓄電池充滿電后，太陽能電池發(fā)的電經(jīng)光伏并網(wǎng)逆變器直接轉(zhuǎn)換為市電并入公共電網(wǎng)。
由于車棚結(jié)構(gòu)簡單，安裝簡便，功能強(qiáng)大，并且以不消耗常規(guī)能源、工作穩(wěn)定可靠、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)著稱。除了降低能耗之外，還非常注重環(huán)保，不產(chǎn)生任何污染，達(dá)到了美觀和可持續(xù)使用的積極作用。因此該項(xiàng)目具有巨大的市場潛力和推廣價(jià)值
未來太陽能充電樁還將拓展功能，將整合“光伏發(fā)電+汽車充電+WIFI+廣告展示+臨時(shí)休憩”等功能。相關(guān)企業(yè)表示，未來將在國內(nèi)重點(diǎn)城市推廣這種太陽能充電樁，讓更多市民享受到清潔能源給生活帶來的便利。
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