記者通過拜訪深圳市雄韜電源科技股份有限公司（以下簡稱“雄韜電源”）了解到，該公司研發的鋰離子電池和鉛酸電池混搭使用的“混合電池”正在儲能、動力、啟停等領域發揮其優良的效能。
鉛酸蓄電池從發明至今技術工藝已經非常成熟，憑借著其容量大、安全性好、成本低、浮充壽命長、回收率高等特點，鉛酸蓄電池在化學電源總產值中占50%以上。但對于傳統鉛酸蓄電池，由于其能量密度僅為40Wh/kg，且倍率性能較差，無法滿足更多的市場需求，因此鋰離子電池的出現解決了能量密度低的問題，相同容量的鋰電池組體積僅為鉛酸蓄電池的一半。新一代的鋰離子電池具有能量密度高、安全性好、充放接受能力強、倍率性能突出、高低溫性能優異、循環壽命長、自放電小等優點，但其成本遠高于鉛酸蓄電池，且浮充性能有待加強。
為了更好的發揮兩種電池的優勢，彌補劣勢，新一代的“混合電池”應運而生。混合電池，顧名思義，是通過串并聯的形式，采用先進的BMS管理技術，將不同類型的電池相結合起來，以達到發揮幾種電池的優點，同時彌補幾種電池的缺點的目的。
據雄韜電源研發人員介紹，目前雄韜研發的混合電池主要分為以下三大類產品。
第一類為儲能型混合電池，主要用于通訊、光伏、風能、電力、UPS，該產品的浮充性能可以與鉛酸蓄電池產品媲美。具體來講，該系統通過BMS對鋰電池和鉛酸蓄電池共同管理和控制。放電時，優先使用鋰電池；當鋰電池到達設定值時，則鉛酸蓄電池開始放電，該系統使混合電池的充電接受能力得到極大增強，浮充和循環壽命也得到極大的延長，而且相對于鋰離子電池，混合電池的一致性更好，價格相對低廉。
第二類為動力型混合電池，主要用于電動交通工具，該類型混合電池產品相比鉛酸蓄電池，具有體積小、重量輕、使用壽命長、續航里程高、且爬坡能力優異等特點，而且與鋰離子電池相比，混合電池的容量一致性高、安全性能高、性價比高。
第三類為啟停混合電池，主要用于汽車啟停技術，該類的混合電池充分利用鋰離子電池優異的倍率性能、低溫性能及較強的充電接受能力，通過先進的BMS與鉛酸蓄電池結合，使得混合電池具有較強的低溫啟動能力、較高的充電接受能力以及突出的制動能量回收系統。這種制動能量回收系統是將在汽車制動時被浪費掉的運動能量通過制動能量回收技術轉變為電能并儲存于混合電池中，并進一步轉化為驅動能量，使電能獲得最有效的應用。
雄韜電源張華農總裁告訴記者，為了發揮兩種電池的優勢，彌補劣勢，從2009年雄韜電源就開始著手新一代混合電池的開發。目前，混合電池項目組已經完成了鉛酸蓄電池與鋰離子電池相結合的混合電池基礎研發，并整合分析了這些電池各自的優缺點。而且為了更好地推進混合電池的研發工作，雄韜電源與艾默生（EMERSON）、伊頓（EATON）、中國移動、中興、南方電網、中科恒源等合作，將混合電池與之相結合以便提出先進的解決方案，并進行實地測試使用，不斷改進混合電池技術以便達到最佳匹配。
編后語：在這個技術日益更新的世界，技術領先意味著活力無限，未來大企業的競爭焦點也將發生變化，甚至可能帶來潛在市場格局趨勢性變化。因此，混合電池技術是新一代的電池技術，是現行技術的創新，是具有發展前景的技術。
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