不久前，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(中國AOPA)發(fā)布了首批民用無人機訓(xùn)練機構(gòu)牌照。此舉標(biāo)志著民用無人機進(jìn)入“持證飛行”的時代，想必，過不了多久無人機也終將飛入尋常百姓家。民用無人機牌照的發(fā)布，歸根結(jié)底，是無人機走向大眾化的必然結(jié)果。曾經(jīng)，無人機還是炙手可熱的稀罕物，高大上的產(chǎn)品如何能走向大眾化?這就要從無人機的應(yīng)用談起。無人機的應(yīng)用領(lǐng)域之廣，令人咋舌。為此，介紹最接地氣的無人機熱門應(yīng)用，推薦給大家。

　　一、應(yīng)用領(lǐng)域

1.應(yīng)用領(lǐng)域:街景拍攝、監(jiān)控巡察

工作原理：利用攜帶攝像機裝置的無人機，開展大規(guī)模航拍，實現(xiàn)空中俯瞰的效果。

推薦理由：谷歌和騰訊街景都“Out”了，那一輛輛的街景車一遍一遍地壓馬路，說不定哪天就把你我的正臉給拍進(jìn)去了，但無人機就大不一樣了，其拍攝的街 景圖片不僅有一種鳥瞰世界的視角，還帶有些許藝術(shù)氣息。別忘了，在常年云遮霧罩的地區(qū)，遙感衛(wèi)星不夠靈光的時候，無人機可要沖鋒陷陣。

2.應(yīng)用領(lǐng)域:電力巡檢

工作原理：裝配有高清數(shù)碼攝像機和照相機以及GPS定位系統(tǒng)的無人機，可沿電網(wǎng)進(jìn)行定位自主巡航，實時傳送拍攝影像，監(jiān)控人員可在電腦上同步收看與操控。

推薦理由：采用傳統(tǒng)的人工電力巡線方式，條件艱苦，效率低下，一線的電力巡查工偶爾會遭遇“被狗攆”“被蛇咬”的危險。無人機實現(xiàn)了電子化、信息化、智 能化巡檢，提高了電力線路巡檢的工作效率、應(yīng)急搶險水平和供電可靠率。而在山洪暴發(fā)、地震災(zāi)害等緊急情況下，無人機可對線路的潛在危險，諸如塔基陷落等問 題進(jìn)行勘測與緊急排查，絲毫不受路面狀況影響，既免去攀爬桿塔之苦，又能勘測到人眼的視覺死角，對于迅速恢復(fù)供電很有幫助。

3.應(yīng)用領(lǐng)域：環(huán)保

工作原理：無人機在環(huán)保領(lǐng)域的應(yīng)用，大致可分為三種類型。一：環(huán)境監(jiān)測：觀測空氣、土壤、植被和水質(zhì)狀況，也可以實時快速跟蹤和監(jiān)測突發(fā)環(huán)境污染事件的發(fā)展;二，環(huán)境執(zhí)法：環(huán)監(jiān)部門利用搭載了采集與分析設(shè)備的無人機在特定區(qū)域巡航，監(jiān)測企業(yè)工廠的廢氣與廢水排放，尋找污染源;三，環(huán)境治理：利用攜帶了催 化劑和氣象探測設(shè)的柔翼無人機在空中進(jìn)行噴撒，與無人機播撒農(nóng)藥的工作原理一樣，在一定區(qū)域內(nèi)消除霧霾。

推薦理由：無人機開展航拍，持久性強，還可采用遠(yuǎn)紅外夜拍等模式，實現(xiàn)全天候航監(jiān)測，無人機執(zhí)法又不受空間與地形限制。時效性強，機動性好，巡查范圍廣，尤其是在霧霾嚴(yán)重的京津冀地區(qū)，使得執(zhí)法人員可及時排查到污染源，一定程度上減緩霧霾的污染程度。

　　4.應(yīng)用領(lǐng)域：災(zāi)后救援

工作原理：利用搭載了高清拍攝裝置的無人機對受災(zāi)地區(qū)進(jìn)行航拍，提供一手的最新影像。

推薦理由：無人機動作迅速，起飛至降落僅7分鐘，就已完成了100,000平方米的航拍，對于爭分奪秒的災(zāi)后救援工作而言，意義非凡。此外，無人機保障 了救援工作的安全，通過航拍的形式，避免了那些可能存在塌方的危險地帶，將為合理分配救援力量、確定救災(zāi)重點區(qū)域、選擇安全救援路線以及災(zāi)后重建選址等提 供很有價值的參考。此外，無人機可實時全方位地實時監(jiān)測受災(zāi)地區(qū)的情況，以防引發(fā)次生災(zāi)害。其實，無人機又豈止有八大熱門應(yīng)用領(lǐng)域，十大二十大已然不止。 在這種熱度之下，又有民用無人機牌照的出爐，勢必催生無人機日益走向大眾化。

其實無人機的應(yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)不至這些，如數(shù)字城市、城市規(guī)劃、國土資源調(diào)查土地調(diào)查執(zhí)法、礦產(chǎn)資源開發(fā)、森林防火監(jiān)測、防汛抗旱、環(huán)境監(jiān)測、邊防監(jiān)控、軍事偵察和警情消防監(jiān)控等行業(yè)，以及其他可以用到無人機作業(yè)的特種行業(yè)。

二、無人機監(jiān)控的優(yōu)勢

居高臨下一一無人機可以鳥瞰地面車流實況，有利于交管部門掌握全局，通盤指揮和正確疏導(dǎo)。與載人通用飛機、載人直升機相比，無人機可以飛得更低，更接近肇事車輛和人員，觀察得更加清楚。

大范圍——與出動多輛警車執(zhí)行任務(wù)相比較，無人機可以低空飛行、路徑短、速度快、變換視角靈活、活動范圍大，有利于交通管理部門快速、高效地控制局面。

長留空一一與載人通用飛機、載人直升機相比，無人機的留空時間長，可以進(jìn)行長時間的城市交通巡邏飛行，這對鎖定目標(biāo)區(qū)域時無人機承擔(dān)長時間的搜尋任務(wù)非常適合。

高效率一一無人機的地勤和機務(wù)準(zhǔn)備時間短，可隨時出動，與載人通用飛機、載人直升機，或其他交通工具相比，具有低投入、高效益的特點。

低風(fēng)險一一在參與城市交通管理過程中，無人機能夠在災(zāi)害天氣或者受污染的環(huán)境下執(zhí)行高危險性的任務(wù)等。實踐表明，無人機在沙塵暴探測，化學(xué)品污染、放射性污染監(jiān)測方面，確實具有比載人通用飛機、載人直升機，或其他交通工具無可比擬的優(yōu)勢。

航聯(lián)網(wǎng)——與其他傳統(tǒng)飛行器比較，航聯(lián)網(wǎng)使得無人機可以在線使用。無人機在選擇應(yīng)用軟件和系統(tǒng)后，發(fā)揮出“一架抵多架”的功能;航聯(lián)網(wǎng)使無人機系統(tǒng)集成 度高、智能化高、綜合效率高;航聯(lián)網(wǎng)為無人機標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化設(shè)計留有空間，能夠根據(jù)需要進(jìn)行升級，提高品質(zhì)，增加功能;航聯(lián)網(wǎng)使無人機多用途平臺安穩(wěn)性好、實用性強;航聯(lián)網(wǎng)使得無人機達(dá)到“綠色低碳一環(huán)保”標(biāo)準(zhǔn)，并引領(lǐng)航空科技進(jìn)步。

以少替多一一無人機在參與城市交通管理中能夠以較少的架數(shù)代替較多的地面警力完成同樣的任務(wù)，有助于節(jié)省人力和降低勤務(wù)成本。

機動靈活——在參與城市交通管理中無人機既能夠飛行在高速道路和橋梁道路之上，又能穿行在高樓大廈之間，甚至可以穿過隧道進(jìn)行事故現(xiàn)場的勘查和取證，表現(xiàn)出特有的靈活性和機動性。

應(yīng)急救援一一在遇到地震、洪災(zāi)、海嘯、暴雪等自然災(zāi)害時，地面交通全部癱瘓，有人駕駛飛機和直升機進(jìn)入存在危險，無人機可以立即出動，深入現(xiàn)場觀察實況，投入航拍，搜索人員、建立通信中繼，空投急救藥品搶救傷員。

治安防范——無人機在參與城市交通管理時，既能對肇事逃逸車輛緊追不合取證，又能對肇事逃逸者預(yù)先警告，然后擇機應(yīng)對，采用施放催淚瓦斯、投射捕捉器等手段。