隨著智能分析技術的發展，視頻檢測的檢測精度和干擾問題已得到了比較好的解決，視頻觸發檢測方式也逐漸脫穎而出，并已受到青睞。
讓我們的城市暢通無阻”是我們一直所追求的目標。
中國的發展，經濟的騰飛，使得人民的物質生活質量大幅提高，汽車的擁有量逐年遞增，增幅都在15%～20%之間，隨之帶來的問題就是城市街道的擁擠!幾年來城市化進程不斷加速，擴路、道路增寬一直在不斷進行，但仍然無法解決道路的擁堵問題。歸根結底，保證良好的行車秩序才是解決擁堵問題的根本辦法。
為了能在這川流不息的路面上“保障”自己的通行，違規行駛的現象就開始頻繁出現，闖紅燈、逆行、不按道行駛、違規變道、壓黃線、違章停車等等，類型多種多樣，如何準確、快速地治理這些違章行為已成為解決城市交通擁堵的當務之急!
電子警察的發展過程
政府越來越關注城市整體的秩序和發展，因此下定決心要整治這些違規現象，而一些高科技企業也正是看準這個具有很大潛力的市場，便開始專心研發相關檢測的安防產品，直到1996年，中國的第一臺電子警察誕生于北京。在當時各地電視臺、廣播、報刊等新聞媒體都作了大量的宣傳報道，但用詞都不一致，例如，“電子眼”、“火眼金睛”等等。到了1998年，“東方時空”首先提出“電子警察”的概念，由此“電子警察”開始被各地新聞媒體相繼采用。電子警察的出現，不僅可以制止交通違章，同時還可以提高執法效率，減少不必要的警民糾紛，尤其是夜間執法，能更好地保障人民的生命財產安全。
最早誕生的電子警察基于標清產品，每個路口上面分別采用全景攝像機和特寫攝像機，當每輛車有違規行為的時候，自動記錄三張全景圖片和一張用來識別車牌特寫圖片，真正意義上做到了不靠交通警察的非現場處罰。一時間，第一股智能交通的熱潮席卷了北京、濟南、長沙、福州、杭州、西安等一線城市。
隨著科技的進步，高清產品逐步推出，智能交通又一次站在了科技最前沿。2009年，交通開始步入高清時代，由于高清圖片的分辨率是過去標清產品的數倍，清晰度也大幅提高，圖片在放大之后可以清楚看清車牌號碼，因此，在高清架構中，省去了過去的特寫攝像機，由一個全景的高清攝像機全面實現抓拍和識別功能。
在以往的電子警察應用中，有兩種車輛檢測方式，即地感線圈和純視頻。
隨著智能分析技術的發展，視頻檢測的檢測精度和干擾問題已得到了比較好的解決，視頻觸發檢測方式也逐漸脫穎而出，并已受到青睞。
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純視頻電子警察的檢測方式和各自的優缺點
視頻觸發技術指的是采用圖像智能分析理解技術，對連續視頻序列進行分析，自動偵測單個或多個目標在特定區域的出現、滯留、變化、運動和消失等，進而對其行為的合法性做出判定。
根據具體的技術路線，可以將視頻卡口分為以下三大類：
基于背景建模方式
基于背景檢測技術實現，源于如下設定：當沒有車輛在視頻檢測窗口中通過之時，視頻中呈現的是路面、路側建筑物、樹木等物體成像特性，這些特性變化在相鄰幀視頻流中差異很小，變化緩慢，因此可以檢測相鄰視頻序列中某設定區域的圖像特性變化，來判定車輛的進入、滯留、運動、變化、離開等事件特性，從而實現系統抓拍。
背景檢測技術一般選用圖像像素點的RGB、YUV或SLE等色值，也有采用更為復雜、抽象的數學刻畫來作為檢測特性。但無論如何，該技術方案優缺點都很突出。
優點： 計算量小;實現簡單;對系統處理單元要求不高，適合嵌入式化，對提高抓拍系統整體穩定性有顯著意義。
缺點： 檢測指標不穩定，很容易受天氣、光照、陰影、非機動車、成像設備抖動、傳輸鏈路噪聲、車輛行駛特性的干擾。采用這種技術方案的產品，不是抓拍率不能達到公安部標的要求，便是產生海量的多抓，嚴重侵占存儲資源。
基于前景建模，車牌檢測
前景建模的一種方式，基于前景檢測的技術實現，源于如下設定：當車輛在視頻檢測窗口中通過時，會在某時段內的視頻序列中，在特定區域連續出現車輛特性，進而判定車輛的進入、滯留、運動、變化和消失等事件特性，從而實現系統抓拍。牌照檢測特性指的是以機動車牌照作為前景檢測特性。
優點：有牌照的車輛，檢測精度高、檢測性能穩定，可以很好適應各種天氣、光照、陰影、非機動車要素、成像設備抖動、傳輸鏈路噪聲、車輛行駛特性的干擾。
缺點：是不能對無牌車輛檢測;同時受制于車牌特性在圖像整體大視野中穩定性的變化，如牌照變得不可辨識時，不能給出更為細致的車輛運行特性，從而喪失深層行為判定能力。
每一種算法都有自己的優缺點，單獨使用任何一種算法都很難達到理想的效果，但隨著采集像素的不斷提高，處理設備的性能的提升，使得將幾種算法結合使用成為可能，可以互相彌補不足，使之達到最佳的效果。
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