東南沿海鐵路(福建浙江段)分為甬臺溫鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路,自浙江省寧波至福建省廈門,全長839.4公里,區間設立40個火車站,設計時速可提升到250-300千米。甬臺溫、溫福、福廈鐵路被列為國家“十一五”重點建設項目,是我國鐵路中長期規劃“四縱四橫”主通道沿??瓦\專線的重要組成部分。
甬臺溫、溫福、福廈鐵路沿線系統部門眾多、地點分散,現場環境復雜,日常維護工作非常困難,沿線基站、橋梁、隧道,車站等鐵路線路及咽喉區突發事件將會造成危險隱患,影響鐵路系統的安全生產。因此網絡視頻監控的運用在鐵路系統就顯得尤為重要。新一代的鐵路系統的日常維護和管理已從人工看守式的維護管理模式,向網絡集中監控和管理模式轉變,由于監控點眾多,因此項目初期的存儲需求就高達1PB。
圖1 IP-SAN存儲架構
根據此次東南沿海鐵路視頻監控對于錄像模式、系統容量等需求,本項目采用標準IP-SAN存儲架構構建的視頻監控系統,提供了鐵路部門和信息系統所需的視頻信息,實現了網絡和視頻信息資源共享。
項目實施過程
東南沿海鐵路視頻監控項目在實施的過程中,鯨鯊存儲提供了由專人負責的前期項目調研、逐站安裝調試、現場人員培訓、定期巡檢等技術支持,按照用戶需求準時到貨,保障了項目的順利進行。
項目實現
在此次監控視頻項目中,鯨鯊充分利用鐵路網絡,以分散各個站點的視頻采集設備為依托,實現了如下的功能:
- 對路基、路口、橋梁、隧道、公跨鐵、咽喉區的監視,保證火車安全運行;
- 無人值守變電站和照明等重要配電設備集中監控,及時了解設備運行情況;
- 對出現的緊急狀況如暴風雪、泥石流、洪水、交通意外等遠程了解及時做出反應;
- 應急指揮監控:對突發緊急事件進行無線視頻傳輸到控制中心;
- 對各車站、貨場、站臺、站廳、候車大廳等區域安全監視,了解旅客情況。
鯨鯊憑借多次大型監控項目的成功案例與實施經驗,成功幫助東南沿海鐵路項目建設了高效視頻監控平臺。整個項目采用標準IP-SAN存儲架構,實現多監控點共享存儲數據,為鐵路監控的線性增長提供保障,滿足了各級分控中心的業務連續性要求與擴展需求。