校車安全問(wèn)題是近年來(lái)社會(huì)廣泛關(guān)注的一大熱點(diǎn)，超速、超載是引發(fā)校車事故的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;。為根除這一“頑疾”，江蘇泰州移動(dòng)與泰州市公安交巡警支隊(duì)二大隊(duì)、高港區(qū)教育局一同研究開發(fā)出校車智能遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)，目前該系統(tǒng)已成功應(yīng)用到校車運(yùn)營(yíng)中。
目前，高港區(qū)率先安裝這種智能系統(tǒng)的校車共有46輛，泰州市公安交巡警支隊(duì)二大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)薛榮明介紹道，車內(nèi)兩個(gè)攝像頭是校車智能遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)的一部分，它們負(fù)責(zé)將實(shí)時(shí)畫面和數(shù)據(jù)及時(shí)傳回警方的后臺(tái)。當(dāng)校車運(yùn)營(yíng)時(shí)，車門內(nèi)側(cè)上方的攝像頭會(huì)自動(dòng)對(duì)上車孩子進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，而駕駛員上方的攝像頭對(duì)車內(nèi)狀況進(jìn)行監(jiān)控。校車一旦出現(xiàn)超員現(xiàn)象，系統(tǒng)便會(huì)報(bào)警。薛大隊(duì)長(zhǎng)打比方，一輛正常校車的載荷是21人，工作人員在系統(tǒng)內(nèi)輸入21個(gè)數(shù)據(jù)。學(xué)生上車時(shí)，視頻分析系統(tǒng)自動(dòng)掃描孩子的影像，當(dāng)超過(guò)21人時(shí)，后臺(tái)系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)聲；此外，校車限速每小時(shí)60公里，一旦超速系統(tǒng)也會(huì)報(bào)警，后臺(tái)民警發(fā)現(xiàn)警報(bào)后，便會(huì)立即通知車輛所屬學(xué)校和駕駛員，對(duì)駕駛員違規(guī)行為進(jìn)行勸阻。
承建該項(xiàng)目的泰州移動(dòng)技術(shù)人員介紹，與傳統(tǒng)的校車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)不同，該系統(tǒng)的核心在于“智慧眼”智能視頻分析技術(shù)。傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)雖然能夠?qū)④噧?nèi)圖像拍攝并上傳到管理端，但仍然需要監(jiān)管民警人工監(jiān)控車輛超載情況，監(jiān)管的效果大打折扣。“智慧眼”智能視頻分析技術(shù)，通過(guò)智能視頻分析設(shè)備統(tǒng)計(jì)雙向進(jìn)出人流，校車實(shí)際載客人數(shù)統(tǒng)計(jì)精度可達(dá)到90%以上，上述統(tǒng)計(jì)信息通過(guò)無(wú)線通道上傳至中心服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)清點(diǎn)校車載客人數(shù)、自動(dòng)觸發(fā)告警的功能，全面解決了監(jiān)管部門在校車行駛過(guò)程中對(duì)車輛位置、行駛速度、運(yùn)載人數(shù)三要素進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)控的難題。
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