北卡交通運輸部正部署無線射頻識別技術，目前該系統正處測試階段。該系統可實現預制混凝土檢測并實現自動化管理。該解決方案是由國際編碼技術(ICT)提供的，可讓政府機構更好進行基礎設施建設工程材料的檢驗及管理。到目前為止，已經有兩家制造商使用了這一技術并共享了RFID讀取器收集到的預制混凝土數據：Cherry Precast以及Concrete Pipe & Precast。同時，他們還實現了庫存管理及檢測過程的可視性。
通常情況下，預制混凝土物品是由制造商生產，NCDOT檢測。檢測合格后，這些產品才可使用在鐵路及其他項目上。過往，為幫助政府機構追溯這些物品，制造商需要在這些物品上標示出唯一鋼印標識符(可看生產日期)。檢測通過后，檢測員也需標示出一個額外的鋼印標識符。這些標示ID碼還將輸入駐留在NCDOT的數據庫的電子系統上。
CDOT材料業務工程師Randy Pace稱，這個人工追溯方法有很多缺陷。噴碼機很耗時且容易出錯。由于檢測過程在數據輸入前，檢測人員并不清楚檢測及交貨時間，因此員工需要另外花費時間搜索產品信息。同時，政府還在裁員，現在的檢測人員數量比2008年少17個人。因此，NCDOT需要提升效率。
1998年左右，NCDOT部署了公路建設與管理系統(HiCAMS)，用于監控政府建筑材料及相關檢測。HiCAMS網站是由政府部門管理，制造商可通過密碼登錄查看項目相關信息。然而，這些數據都需要人工輸入系統。
因此，NCDOT著手尋找一種自動化數據填充方法，并考慮使用二維碼標簽追蹤這些物品。當時，由于價格因素，這個方案并未通過。另外，二維碼標簽在預制混凝土中使用，它們只能在混凝土凝固后使用。
Pace說，2011年時NCDOT就開始尋找RFID方案。最后發現IDT的Idencia標簽(上海波音提供無源UHF RFID嵌體)安裝在一個堅固的塑料保護膜內。該標簽讀取尺寸為1.5*4.5英寸，正面打印這二維碼ID號碼，專門為預制混凝土澆注過程設計。
該解決方案包含一個Idencia標簽以及云端管理軟件。過去兩年已經在5家預制混凝土制造型企業試用。在此次試用過程中，NCDOT及ICT總共在13000款澆注過程的產品進行標示，并使用手持讀取器進行閱讀。Pace稱，最終兩家制造商選擇了Idencia的解決方案。
今年5月，NCDOT開始使用該系統，以實現對道路橋梁內部混凝土的樣品追蹤。這些工程項目上的如混凝土試缸，土樣，鋼筋，瀝青等材料樣品通常在工地標示，然后運輸到實驗室進行測試及追蹤。工作人員在工地現場將Idencia標簽放置在樣品包里或粘帖上去。這樣，就能保證每個樣品都能被追溯。
Pace稱：“現在，我們再也不需要手工填卡了。所有數據都可以自動輸入到HiCAMS系統內。”實驗室工作人員則使用RFID讀寫器讀取RFID標簽，標簽內置樣品原產地，材料細節等信息。測試完畢后，工作人員還可輸入測試相關信息。
澆注過程前，生產商需要將內置產品型號、日期、位置等信息輸入二維碼或RFID標簽。此外在生產過程中，工作人員還需要輸入鋼筋、混凝土間距及尺寸的信息。
澆注過程完成后，標簽信息將上傳到云端系統上。檢測員可以隨時登錄Idencia系統查看相關項目的時間表并最好檢測準備。這樣，檢測人員可以及時到現場取樣。
檢測人員攜帶安卓手機及電池驅動ATID AT288藍牙手持UHF讀取器到現場。當工作人員走到預制混凝土邊時，讀取器便會捕捉到標簽ID號碼并通過藍牙傳輸到手機上。檢測結束后，工作人員可在手機上更新信息并上傳到服務器上。此外，這些數據該將同時存放在HiCAMS軟件上。
Pace稱，他們還沒有計算該系統帶來的好處，但他預計該系統每年將節省120萬美元的費用。同時，他還投入了相關成本，軟件價值19000美元，6個讀取器共值2400美元，每個標簽85美分。
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