22日一大早，武昌客車車輛段的車電員郭繼先就背起工具包出工了。最近幾天，他正忙著為旅客列車“貼標簽”，這可不是普通標簽，而是為旅客列車安裝的“電子標簽”，學名“AEI車號識別系統”。
武昌客車車輛段是武漢鐵路局唯一的普客檢修和運用基地，自19日起，客車“AEI車號識別系統”安裝工作全面鋪開，2291輛所屬客車被逐輛貼上“電子標簽”。該段技術科科長張元忠介紹，“運用這種電子介質，就好像為每輛客車裝上‘追蹤器’，實現了對客車行進區間、車輛數據的精準定位和識別”。
在安裝“電子標簽”之前，客車動態管理工作主要依靠人工進行。每次編制調車計劃前，需要職工現場逐輛抄錄車輛車號，在完成調車作業后，還要手動調整車號動態顯示牌，費時費力，且容易出錯。同時，客車在行進途中，還主要依靠分布在沿途股道的監控系統進行監控，一旦車輛發生電氣設備等故障，監控系統只能圈定故障大致范圍，無法準確定位。
相比傳統“人工模式”而言，“電子標簽”采用了目前最先進的精準定位、身份識別技術。在客車維修、行進過程中，能夠實時追蹤定位車輛的行進方向，自動獲取車種、車型、車號信息，并將車輛信息同步上傳至系統平臺，有效提高作業效率，使客車安全運行監控水平邁上新臺階。
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