24日，山東省物流與交通運輸協會向正在此間參加“2011中國(濟南)國際現代物流供應鏈技術與現代裝備博覽會”(下稱物流博覽會)的13省市代表發出建立省際物流聯盟倡議，該倡議引起新加坡財富投資集團、高能控股有限公司等境內外知名機構注意和熱議。
新加坡財富投資集團高層代表程一正當日表示，中國要做到物通天下，聯盟是物流一個發展趨勢。同樣持此觀點的中國投資協會副主任齊大清同時主張聯盟應介入資本運營，借助資本的力量推動物流的發展。
山東省物流與交通運輸協會秘書長譚顏銘接受本社記者采訪時表示，在國際金融危機與世界經濟一體化的背景下，打破省際剛性界限，共同搭建一個“大物流、大產業”的省際物流合作平臺，已成為倍受關注的課題。山東作為該聯盟發起省，希望得到相關省市的積極回應。
不過對于聯盟何時能建立，程一正的看法是“這還需要一個過程”，因為各地都會去認真考量多贏、區域成本、地緣關系、軟硬件設施等諸多問題，同時還要防止形成壟斷。
他表示，處理好自身與聯盟成員的關系，處理好中國東西部、內陸地區和空港沿海地區的關系，處理好大物流企業與中小物流企業之間的關系，都還要時間。
高能控股有限公司執行總裁郭晉川則認為，建立物流聯盟需要建設一流的物流企業和機構，形成具有對全球業界產生影響的中國物流發布、評價、推廣體系，只有做好自己的品牌，中國的物流聯盟才會在國際物流界有大的發展。
據了解，此次山東首提的聯盟倡議主要有8方面：建立長效溝通與交流的機制；公共物流服務平臺、服務設施的數據對接與互聯，建設通用的區域信息系統；支持聯盟區域內新興物流項目、區域性物流產業集群的發展；開展以制造業為主的“行業物流”協作與聯動；借助聯盟平臺，加強區域互聯與推廣協作；大力推動新一代移動通信和下一代互聯網的發展，推動無線射頻識別技術(RFID)應用；構建規范制式、統一標準的聯盟區域應急物流聯動信息系統；優化省際間多種運輸方式的銜接，提高區域物流輻射能力等。
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