Gartner預測，到2020年，全球將有近210億臺聯網設備投入使用。這包括個人消費品，如智能電視和車內娛樂系統，以及可以預測工廠必要維護的工業應用，或者幫助發電廠分配能源的最有效解決方案。這些應用的相互連接和交互能力提供了新的溝通方式，并為企業提供新的或額外的收入機會。
但是，特別是從工業角度來看，隨著企業尋求與多個終端(客戶、合作伙伴、員工、資產)建立連接的最佳實踐，而對這種新型平臺的采用速度較慢。基于向云計算轉變的優先策略，優化了與世界各地客戶、員工和資產的連接，同時也增加了額外的復雜性。
以能源工業為例。總的來說，能源領域有太多企業正在運行模擬、老化和過時的基礎設施。現在公用事業公司需要將“啞”資產換成能夠數字通信的智能資產，包括傳感器和數字控制系統在內的新技術可以使用實時數據讓電廠運行更加穩定高效，同時為更高的可靠性和優化提供有價值的預測見解。
或許業界面臨的最大挑戰是支持物聯網的各種技術選擇仍然支離破碎。有許多不同的標準和技術，每種標準和技術都可用于不同的應用，使得物聯網概念變得似是而非。市場研究機構Forrester表示，今年，設計團隊搜索出超過19種新的無線連接選擇和協議，以支持公司的多種物聯網設備。
與其說是互聯網絡，不如說是一個島嶼眾多的群島。
為了說明這一點，假如你正準備去參加一個會議，手機導航告訴你開車到那里需要20分鐘;可是你的停車應用程序并沒有告訴你開到那里需要多次時間，它只是告訴你目的地停車不方便，你需要將車停在比較遠的地方，所以最好現在就出發。手機導航知道開車時間，但不能告訴你停車情況——因為它們是兩種不同的服務。
隨著技術的融合，應用程序之間將會產生同步，對多個應用程序的需求也將開始發生變化。隨著云M2M設備管理系統的出現已經開始減少了對多個應用程序的需求，并創建更為簡化的平臺。除此之外，移動網絡運營商現在愿意放棄成為主要服務承包商和提供商，而是選擇與M2M /物聯網平臺提供商和第三方系統集成商合作，實現其M2M /物聯網戰略。
這些連接網絡需求的增長將對跨國界和跨行業產生深遠影響。例如，為汽車行業提供了一個機會，無論身在何處，都能提供無邊界和無限制的連網汽車體驗。運輸和物流公司可以在業務中實現新的成本效益。
無邊界連接使航空機組人員能夠實時保持與公司的聯系，而無論他們身在何處。與飛機建立連接將有助于故障診斷和維護，并在飛機產生運行故障之前識別故障。
我們生活在這樣一個時代，在這個時代里，科技已經實現了一致的、無邊界的溝通。當今世界始終連接在一起的特點是打破了以前存在的創新和交流障礙。盡管挑戰依然存在，但我們顯然正在向數字平臺邁進，無論是在發達國家還是發展中國家，這些平臺都能夠讓世界各地的消費者和企業實現這種融合。
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