什么是ESim卡?
eSIM卡的概念就是將傳統(tǒng)SIM卡直接嵌入到設(shè)備芯片 上，而不是作為獨(dú)立的可移除零部件加入設(shè)備中，用戶無(wú)需插入物理SIM卡(轉(zhuǎn)自百度百科)。可以廣泛基層于各種物聯(lián)網(wǎng)芯片之上。
在即將到來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，也許過(guò)不了幾年，SIM卡就將不復(fù)存在了。根據(jù)GSMA預(yù)測(cè)，2020年，全球移動(dòng)互聯(lián)設(shè)備將達(dá)到105億臺(tái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)全球人口總數(shù)。未來(lái)，在如此海量的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中，起到識(shí)別設(shè)備關(guān)鍵作用的芯片將不再是SIM卡，而是eSIM。(轉(zhuǎn)自百家號(hào)趣味科技) 即將取代SIM卡的eSIM則是個(gè)全新的物種。如果說(shuō)SIM是移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的物種，那么，eSIM就是專門為萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代量身打造的嵌入式集成芯片。簡(jiǎn)單概括，eSIM具備不占空間、低成本、高安全等特性，在技術(shù)上有著SIM卡無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，誰(shuí)能在海量設(shè)備上低成本、高效率的部署芯片、傳感器 等電子器件，誰(shuí)才能贏。在成本方面，由于SIM卡和卡槽的取消，eSIM相比SIM卡能夠降低4元左右的成本，這將極大推動(dòng)其在物聯(lián)網(wǎng)中的普及。此外，嵌入式和集約設(shè)計(jì)讓eSIM在功耗方面也有明顯優(yōu)勢(shì)。(轉(zhuǎn)自百家號(hào)趣味科技)從汽車 到工廠，eSIM已成為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的中樞神經(jīng)
目前，eSIM已經(jīng)應(yīng)用到了車聯(lián)網(wǎng) 、共享單車和消費(fèi) 級(jí)電子設(shè)備等眾多領(lǐng)域。摩拜單車最新的智能鎖就是基于eSIM芯片設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了更省電、終生免維護(hù)，且防盜能力強(qiáng)。聯(lián)想、小米 等廠商推出的4G 筆記本，以及三星 Gear S2智能手表 上也都集成了eSIM芯片。
作為物聯(lián)網(wǎng)中一個(gè)核心的領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)在世界各國(guó)都被積極部署中。歐盟規(guī)定2018年所有新車都必須配備車載 緊急呼叫系統(tǒng)(eCall)，而芯片則是eCall系統(tǒng)的核心元器件 。但是，傳統(tǒng)SIM卡同樣面臨著卡片被盜、卡片體積過(guò)大、通信率低、管理成本高等問(wèn)題，比如由于車體震動(dòng)可能造成芯片接觸不良、無(wú)法通信的情況。
那么，eSIM是如何賦能車聯(lián)網(wǎng)的呢?這里不得不提一家最早布局eSIM領(lǐng)域的業(yè)界先驅(qū)英飛凌。早在2008年，英飛凌就啟動(dòng)了首個(gè)eSIM項(xiàng)目，開(kāi)始供應(yīng)嵌入式SIM卡用高質(zhì)量安全控制器。目前，英飛凌旗下的eSIM產(chǎn)品線已經(jīng)非常完善，面向三大領(lǐng)域，分別為：SLE97系列(消費(fèi)電子級(jí))、SLM97系列(工業(yè)級(jí))和SLI 97系列(汽車級(jí))，其完全支持eUICC標(biāo)準(zhǔn)的硬件要求。
物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，eSIM這顆“芯”已經(jīng)成為萬(wàn)物互聯(lián)的硬件載體和安全信任根。目前，英飛凌已在全球交付超過(guò)1億顆安全控制器。加入GSMA后，英飛凌將助推新一代eSIM標(biāo)準(zhǔn)制定，并持續(xù)在汽車級(jí)、工業(yè)級(jí)、消費(fèi)電子級(jí)，讓全球數(shù)十億消費(fèi)者享受萬(wàn)物物聯(lián)的智能體驗(yàn)。(轉(zhuǎn)自百家號(hào)趣味科技)
華創(chuàng)通信束海峰團(tuán)隊(duì)去年的研報(bào)就曾經(jīng)說(shuō)明ESIM卡在未來(lái)的重要性：
隨著物聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口越來(lái)越近，未來(lái)百億級(jí)別物聯(lián)設(shè)備的安全連接都要以eSIM作為基礎(chǔ)。2016年2月GSMA宣布了eSIM遠(yuǎn)程配置的規(guī)范，代表著首個(gè)GSMA標(biāo)準(zhǔn)化版本的可重復(fù)編程eSIM標(biāo)準(zhǔn)形成，eSIM發(fā)展正式進(jìn)入快車道。基于eSIM生態(tài) 模式下卡商將大有作為。
1.順應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，eSIM需求呈指數(shù)級(jí)爆發(fā)
縱觀全球，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用推廣正在逐步加速，美國(guó)、歐洲和中國(guó)都在不斷加大物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)投入并推出相應(yīng)政策支持物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。而NB-IoT技術(shù)的突破更是為物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展注入新動(dòng)力，且提出了小型化、低成本等新的連接模塊要求。但傳統(tǒng)SIM卡由于其使用壽命短、操作環(huán)境要求苛刻、運(yùn)營(yíng)商綁定等特點(diǎn)，無(wú)法滿足物聯(lián)網(wǎng)各種極端條件下的通信要求。eSIM卡應(yīng)運(yùn)而生，eSIM內(nèi)置于設(shè)備中，允許用戶更加靈活的選擇運(yùn)營(yíng)商套餐，或者在無(wú)需解鎖設(shè)備、購(gòu)買新設(shè)備的前提下隨時(shí)更換運(yùn)營(yíng)商，這一發(fā)展符合SIM卡由大變小、由實(shí)變虛的趨勢(shì)，將滿足物聯(lián)網(wǎng)百億設(shè)備的連接需求。
2.eSIM新商業(yè)模式形成，搭建平臺(tái)搶占控制權(quán)
在eSIM的生態(tài)系統(tǒng)下，SIM卡的生命周期不再是直線型 模式，在發(fā)行前運(yùn)營(yíng)商不再參與其中，在發(fā)行后eSIM與某一運(yùn)營(yíng)商簽約的終止只是下一個(gè)生命循環(huán)的開(kāi)始而非其生命的終止。在這種形勢(shì)下，卡商、終端商和運(yùn)營(yíng)商從原有的以運(yùn)營(yíng)商為核心的鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化為相互依托的三角型結(jié)構(gòu)，遠(yuǎn)程配置管理平臺(tái)是連接三者的核心。未來(lái)將形成4種簽約模式，誰(shuí)控制了簽約管理過(guò)程，誰(shuí)就控制了eSIM生態(tài)的核心。目前，三大運(yùn)營(yíng)商都在積極布局eSIM簽約管理平臺(tái)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。
3. 國(guó)外卡商公司基于eSIM積極布局物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已經(jīng)開(kāi)展實(shí)施
公司不斷拓展傳統(tǒng)通信業(yè)務(wù)，雖然市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈，業(yè)績(jī)?nèi)苑€(wěn)中有升。此外，公司依托All-Pay支付平臺(tái)，與銀聯(lián) 開(kāi)展合作，卡位移動(dòng)支付 ，打造“卡、券、積分”生態(tài)系統(tǒng);并通過(guò)入股卡拉征信 、發(fā)布中企服務(wù)網(wǎng)，切入征信領(lǐng)域。其次，利用自身信息技術(shù)與大數(shù)據(jù) 優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用相關(guān)支付/征信領(lǐng)域的用戶信息進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析。最后，將這些分析結(jié)果通過(guò)日月同行運(yùn)用于精準(zhǔn)營(yíng)銷，不斷將自身打造為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的綜合服務(wù)提供商。
4.投資建議
物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展為eSIM爆發(fā)奠定了基礎(chǔ)，百億級(jí)設(shè)備安全連接的需求將推動(dòng)對(duì)eSIM卡及對(duì)應(yīng)的簽約管理平臺(tái)需求的指數(shù)級(jí)攀升。但長(zhǎng)期以來(lái)國(guó)內(nèi)卡商公司處于市場(chǎng)忽略狀態(tài)，存在明顯的預(yù)期差。我們認(rèn)為，在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，擁有物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)技術(shù)，能夠?yàn)閑SIM提供全生命周期管理的智能卡 龍頭企業(yè)將在市場(chǎng)中收獲價(jià)值。
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