10月18日消息，ofo小黃車聯合華為發布了行業首個《移動物聯網測評報告》，展示NB-IoT技術在共享單車領域的運行情況。報告顯示，目前已有5000輛搭載NB-IoT物聯網智能鎖的小黃車在北京運行，與行業普遍采用的2G智能鎖解決方案相比，NB-IoT智能鎖功耗僅為當前普通智能鎖的1/3，開鎖速度比現有智能鎖快3倍，并且還可在地下停車場開鎖。據行業專家分析，ofo對NB-IoT技術的應用，打破制約行業發展的諸多技術限制，降低企業成本，為行業智能化運營打下基礎。

據悉，NB-IoT（Narrow Band Internet of Things, NB-IoT）窄帶物聯網技術，是由華為、沃達豐等全球領先的通訊企業聯合制定，在4G網絡基礎上建立的全新一代物聯網系統。其具備四大特點：一是低功耗，NB-IoT智能鎖的電量，可完全覆蓋共享單車完整生命周期。二是廣覆蓋，NB-IoT超強信號大大減少用戶開鎖、結單的時間，收到密碼僅需2秒，同時，其信號穿墻性遠超現有網絡，即使深處地下停車場，也能順利開關鎖；三是低成本，據悉NB-IoT單個模組成本可低于5美元，是價格最低的物聯網模塊之一；四是大連接，NB-IoT技術比傳統移動通信網絡連接能力高出100倍以上，同一基站可以連接更多網智能鎖，避免掉線情況。該技術與共享單車應用場景十分契合。

傳統GSM 2G技術與NB-IoT技術單次騎行功耗對比

低功耗是NB-IoT技術的最大優勢。報告顯示，NB-IoT物聯網鎖工作時峰值電流僅為現有智能鎖1/7，單次使用平均電流不足現有智能鎖1/2，就單次騎行功耗而言，NB-IoT僅為當前GSM的一半。對于共享單車來說，功耗一直是制約行業發展的瓶頸之一。傳統GSM 2G技術單次騎行功耗為2.27mAh，在無外接電源的狀態下，單車電量僅能維持2個月。而NB-IoT技術低功耗的特點一舉打破瓶頸，加上鎖內超大電量的工業級鋰錳、鋰亞電池，使小黃車在生命周期內無需更換電池，降低單車更換電池、補充電量等運維成本。

傳統GSM 2G技術與NB-IoT技術平均開鎖時長對比

廣覆蓋是NB-IoT技術的另一大優勢。據報告顯示，在信號覆蓋較好的情況下，NB-IoT物聯網鎖收到開鎖密碼、結束訂單僅需2秒。目前，行業內普遍采用基于GSM技術的2G通訊，通過發送短信將密碼傳到用戶手機，以實現掃碼解鎖，而該方式平均開鎖時間長達6.81秒。相比之下，NB-IoT技術讓用戶收到密碼、結束訂單的時間縮短2/3以上，減少用戶在室外等待的時間，大大提升開鎖體驗。

NB-IoT技術實際運維場景應用舉例

NB-IoT技術廣覆蓋的優勢不僅方便用戶，也提升了共享單車精細化運營水平。傳統2G通訊及GPS定位很難將停放在樓道內、地下室等地的單車找到，而NB-IoT技術信號具體超強穿透性改變了這一局面，讓處在地下的單車也可以被找到，實現單車無死角定位。

今年6月，工信部正式公開《全面推進移動物聯網（NB-IoT）建設發展的通知》，指出到2020年全國將建設150萬NB-IoT基站、發展超過6億的NB-IoT連接總數。ofo將NB-IoT技術與智能鎖融合，以其高頻、剛需、流動性的特點，為NB-IoT網絡的鋪設構建提供了數據支持。隨著NB-IoT網絡的大規模商用，ofo有望成為移動物聯網時代的第一個入口。

我是36氪汽車小組記者鄭曉康，關注特斯拉、無人駕駛、新能源車、車聯網、出行及后市場，歡迎直接與我聯系，微信：15735104947

10月18日消息，ofo小黃車聯合華為發布了行業首個《移動物聯網測評報告》，展示NB-IoT技術在共享單車領域的運行情況。報告顯示，目前已有5000輛搭載NB-IoT物聯網智能鎖的小黃車在北京運行，與行業普遍采用的2G智能鎖解決方案相比，NB-IoT智能鎖功耗僅為當前普通智能鎖的1/3，開鎖速度比現有智能鎖快3倍，并且還可在地下停車場開鎖。據行業專家分析，ofo對NB-IoT技術的應用，打破制約行業發展的諸多技術限制，降低企業成本，為行業智能化運營打下基礎。

據悉，NB-IoT（Narrow Band Internet of Things,NB-IoT）窄帶物聯網技術，是由華為、沃達豐等全球領先的通訊企業聯合制定，在4G網絡基礎上建立的全新一代物聯網系統。其具備四大特點：一是低功耗，NB-IoT智能鎖的電量，可完全覆蓋共享單車完整生命周期。二是廣覆蓋，NB-IoT超強信號大大減少用戶開鎖、結單的時間，收到密碼僅需2秒，同時，其信號穿墻性遠超現有網絡，即使深處地下停車場，也能順利開關鎖；三是低成本，據悉NB-IoT單個模組成本可低于5美元，是價格最低的物聯網模塊之一；四是大連接，NB-IoT技術比傳統移動通信網絡連接能力高出100倍以上，同一基站可以連接更多網智能鎖，避免掉線情況。該技術與共享單車應用場景十分契合。

　　傳統GSM 2G技術與NB-IoT技術單次騎行功耗對比

低功耗是NB-IoT技術的最大優勢。報告顯示，NB-IoT物聯網鎖工作時峰值電流僅為現有智能鎖1/7，單次使用平均電流不足現有智能鎖1/2，就單次騎行功耗而言，NB-IoT僅為當前GSM的一半。對于共享單車來說，功耗一直是制約行業發展的瓶頸之一。傳統GSM 2G技術單次騎行功耗為2.27mAh，在無外接電源的狀態下，單車電量僅能維持2個月。而NB-IoT技術低功耗的特點一舉打破瓶頸，加上鎖內超大電量的工業級鋰錳、鋰亞電池，使小黃車在生命周期內無需更換電池，降低單車更換電池、補充電量等運維成本。

　　傳統GSM 2G技術與NB-IoT技術平均開鎖時長對比

廣覆蓋是NB-IoT技術的另一大優勢。據報告顯示，在信號覆蓋較好的情況下，NB-IoT物聯網鎖收到開鎖密碼、結束訂單僅需2秒。目前，行業內普遍采用基于GSM技術的2G通訊，通過發送短信將密碼傳到用戶手機，以實現掃碼解鎖，而該方式平均開鎖時間長達6.81秒。相比之下，NB-IoT技術讓用戶收到密碼、結束訂單的時間縮短2/3以上，減少用戶在室外等待的時間，大大提升開鎖體驗。

　　NB-IoT技術實際運維場景應用舉例

NB-IoT技術廣覆蓋的優勢不僅方便用戶，也提升了共享單車精細化運營水平。傳統2G通訊及GPS定位很難將停放在樓道內、地下室等地的單車找到，而NB-IoT技術信號具體超強穿透性改變了這一局面，讓處在地下的單車也可以被找到，實現單車無死角定位。

今年6月，工信部正式公開《全面推進移動物聯網（NB-IoT）建設發展的通知》，指出到2020年全國將建設150萬NB-IoT基站、發展超過6億的NB-IoT連接總數。ofo將NB-IoT技術與智能鎖融合，以其高頻、剛需、流動性的特點，為NB-IoT網絡的鋪設構建提供了數據支持。隨著NB-IoT網絡的大規模商用，ofo有望成為移動物聯網時代的第一個入口。