在昨天召開的“窄帶物聯(lián)網(wǎng)高峰論壇”上，中移物聯(lián)網(wǎng)公司集成電路創(chuàng)新中心總經(jīng)理肖青作了題為《聚“云管端”之力，助移動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展》的主題演講。
肖青指出，中國移動在去年制定的“十三五規(guī)劃”中，明確提出了“大連接”的戰(zhàn)略目標，做大連接規(guī)模，做優(yōu)連接服務(wù)，做強連接應(yīng)用。
肖青認為萬物互聯(lián)是運營商責無旁貸的義務(wù)，因為運營商擁有龐大的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，運營商有責任建設(shè)一張能夠安全穩(wěn)定承載物聯(lián)通信的網(wǎng)絡(luò)；在保持基本通信的網(wǎng)絡(luò)以外，運營商還需要把網(wǎng)絡(luò)平臺能力和業(yè)務(wù)進行最優(yōu)的結(jié)合，幫助業(yè)務(wù)快速孵化穩(wěn)定運行；除此之外，運營商更需要和產(chǎn)業(yè)鏈上下游攜手，將網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)的能力跟業(yè)務(wù)進行整合，交付給最終用戶。
“我們的目標是在2020年達到17.5億的連接規(guī)模，成為領(lǐng)先的數(shù)字化服務(wù)運營商。”肖青說，“中國移動已經(jīng)初步具備‘云管端’的整合能力，可以實現(xiàn)從底端到云端再到應(yīng)用端的拉通。”
在通信模組、芯片模組方面，中國移動的自有品牌的出貨已經(jīng)接近400萬片；在智能連接方面，得益于全球應(yīng)用最好的2G網(wǎng)絡(luò)以及規(guī)模最大的4G網(wǎng)絡(luò)，中國移動承載的物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)超過1.5億，服務(wù)的集團用戶超過4萬家。特別是在無錫，無錫移動的物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)量已經(jīng)超過手機通信用戶數(shù)，在全集團內(nèi)率先實現(xiàn)了連接數(shù)的翻一番，“這確實是一個值得物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)界非常興奮的事情。”中國移動現(xiàn)網(wǎng)設(shè)備連接數(shù)已經(jīng)超過1800萬，希望今年超過兩千萬；通過自主研發(fā)的硬件，以及產(chǎn)業(yè)鏈的硬件，目前智能硬件的服務(wù)署已經(jīng)超過500萬，今年的目標是達到1千萬。
在基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)方面，中國移動在今年5月份明確推進NB-loT的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，出臺了非常明確的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃意見。中國移動并不是將所有寶都押到NB-IoT上，而是實現(xiàn)NB-loT和eMTC的同步推進，“一張網(wǎng)一個技術(shù)不可能解決所有的需求，NB-loT可能能夠完成大部分需求，eMTC1也能滿足部分需求，LTE/5G也有著應(yīng)用場景，只要有用戶需求，網(wǎng)絡(luò)就應(yīng)該匹配用戶需求。”
與傳統(tǒng)的移動通信技術(shù)不同，移動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈有著很強的長尾效應(yīng)，要想真正的實現(xiàn)賦能垂直行業(yè)，還需要從產(chǎn)業(yè)生態(tài)的角度入手。中國移動打造的“云管端”架構(gòu)就是要打造這個架構(gòu)，從芯片、網(wǎng)絡(luò)、終端、平臺和服務(wù)多個層面去提供解決方案，“我們把SDK植入到芯片中，用戶只需要調(diào)用SDK把數(shù)據(jù)送到云端就可以了。”
物聯(lián)網(wǎng)市場碎片化的市場特征，使得模組產(chǎn)品也面臨著七國八制的窘境。“在模組這部分，我們的目標是不遺余力的、堅決推進通信標準模組，如果產(chǎn)業(yè)界能夠攜手推進，受益的是整個產(chǎn)業(yè)。”肖青說，“NB-loT通用模組是一個千載難逢的好機會。”除了制訂行業(yè)標準，中國移動還會推出更多的鼓勵政策，共同推進NB-loT標準的落地。
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