今年是大唐移動成立15周年，作為一個成長型企業，大唐移動在不斷履新著自己的名片。近日，大唐移動總裁馬建成在接受記者采訪時表示：“如果說4G是我們的主戰場，5G和物聯網將會是大唐的未來。今后，大唐移動將立足主設備，向通信服務和行業信息化全面發展。”

　　4G仍是主戰場 5G和物聯網是明天

馬建成將大唐移動如今的重點總結為“立足主設備，向通信服務和行業信息化全面發展”。“通信始終是大唐移動的根本，是我們的名片。而要想做好通信，我們需要三個支點”，馬建成補充說，“首先要踏踏實實做好4G網絡服務，這是發展的根本。第二，大張旗鼓做5G，而加大投入以及有相應的技術成果和產業成果出來，這才叫大張旗鼓。第三，把握住物聯網應用這個最重要的抓手，大力發展物聯網。”

對于4G、5G和物聯網，馬建成作了一個比喻：4G就是今天，5G和物聯網是不久的明天。在發展4G、5G和物聯網上，大唐移動做了清晰的規劃和投入比重。

“今天是明天的根本，沒有4G，未來5G都成了無源之水、無本之木，5G是以4G為根本的，不光是以4G技術為根本，更主要是立足4G的市場。因此，4G仍然是我們的主戰場，我們在4G方面的投入仍然過半。”馬建成特別強調。

至于5G，至少占25%的投入。“投入不光是量的投入，而是把人力中最頂尖的人員投入到5G上。現在參與5G的人員基本上是大唐移動核心中的核心、骨干中的骨干。因為5G是大唐的未來，我們希望扛起5G發展的大旗。”

而物聯網是傳統網絡設備商向綜合方案提供商轉型的良好機遇，“在物聯網領域，大唐移動至少投入20%”。特別是在IoT云平臺、基站/網關、模組、物聯網安全等橫向平臺開發、垂直行業拓展上，大唐移動都投入了較多資源，重點布局和拓展物聯網業務。

“剩下的就是做好服務，做好行業信息化方面的開拓。”馬建成說。

4G網絡建設的新需求已凸顯

雖然大唐移動用始終在踏踏實實做4G服務，但如今運營商規模發展4G的速度卻放緩了。不過在馬建成看來， 4G規模建設仍然在進行，特別是規模建設下降之后，新的需求會凸顯出來。比如用戶感知和向未來網絡演進等問題，依然是4G網絡面臨的重點。

在覆蓋和用戶感知方面，大唐移動提出了三維覆蓋，用宏站、小站、還有皮站來解決深度覆蓋的問題。在流量和用戶感知方面，目前大唐移動推出了多種精準分析工具，例如：大數據評估、M2評估、綜合評估、仿真評估等等，很多評估手段都能夠精準地判斷網絡覆蓋情況，解決客戶感知的問題。

“對于運營商而言，4G的深挖或者解決覆蓋用戶感知，路仍然還很長。特別是網絡初期靠建設，到后期更多是維護了。所以大唐移動要堅持做好4G。”馬建成總結到。

5G是大唐的名片和未來

如今，5G已經悄悄進入現實了，大唐圍繞5G的核心場景，在創新技術和產業生態兩個方面做了完整的規劃。

在技術創新方向，大唐依托長期的積累，現在已經形成以“大規模天線、非正交多址、超密集組網”為標志的5G核心技術，并在此基礎上完成了5G新空口的架構和參數設計，形成了完整的5G系統方案。

同時，大唐還在積極參與5G標準化工作。馬建成說：“大唐是5G推進組IMT-2020、ITU、3GPP等標準化組織的核心成員，在5G系統設計與幀結構、大規模天線與MIMO、新型技術（新波形、新編碼與新多址等）等重要方向，大唐都有成果進入到標準中，主導5G發展。”

在產業布局上，大唐參與了工信部組織的5G技術試驗，完整驗證5G關鍵技術及系統方案，支撐標準推進，并為產業化打下基礎。例如：2016年9月，大唐便完成了一階段的所有測試內容，利用統一的5G平臺，完成了包括大規模天線、非正交多址、超密集組網的技術驗證。對于大規模天線，在峰值速率的基礎上，還測試了系統的平均性能、用戶密集分布的極限性能等，充分驗證了大規模天線在各種環境下的使用效果。

目前，大唐正在參與北京懷柔外場二階段測試，啟動了3.5GHz頻段5G外場速率與覆蓋能力測試、宏基站和密集覆蓋小基站之間的切換，以及針對未來融合組網的覆蓋對比測試。已經完成室外定點速率、移動拉遠及4G/5G覆蓋對比、宏微基站切換等測試場景，為5G的系統方案設計和標準推進提供驗證和支撐。

值得一提的是，在正在進行的5G二階段系統性能驗證測試中，大唐已經開發了增強的5G預商用設備，支持5G新空口的全面驗證，設備形態、體積、重量、功耗性能都有大幅提升，目前已經進入集成階段。

與此同時，大唐移動制定了4.5G和5G協同推進的策略和路標，已將4.5G的產品、技術逐步引入到現有網絡應用，通過平臺的兼容設計，同步開發5G試驗設備， 保證系統的平滑演進能力。

另外，大唐在5G系統設備、儀器儀表、芯片、安全等方面均已啟動開發工作；同時在AR/VR、車聯網、物聯網、工業控制等業務應用方面開展跨行業合作，打造上下游生態環境。在業務應用方面重點布局了物聯網和車聯網生態。

應用是發展物聯網的重要抓手

“發展物聯網是一個比較漫長的過程，涉及到芯片、系統、應用等很多環節，但我們認為應用才是最重要的。大唐移動一直提倡以應用推動萬物互聯，誰對各種縱向行業的理解更深，誰就能夠抓住機遇。”馬建成說，“其次就是終端，要想做應用，沒有終端是不行的。無論是智能家居、智能農業，一切都依賴于終端和模組。當然，根據不同的行業，還要涉及到差異化的問題。”

目前，大唐移動對于物聯網業務的重點發展方向集中在智慧城市、智慧農業、智慧交通等領域。此外，大唐移動還在智慧消防、智能水務、智慧海洋方面進行了布局以及大規模開發投入。力求把握客戶需求，快速切入市場，實現突破和創新，引領該領域的業務發展。

據馬建成介紹，大唐移動已經參加了中國移動在NB-IoT的室內技術驗收測試，并在上海、廣州、杭州、蘇州、蘭州等多地部署了NB-IoT應用試點。同時，大唐移動還以模組產品為代表，與中國聯通、中國電信在無線抄表、車聯網與智能汽車方面有著廣泛的應用。

此外，大唐移動與政府和行業客戶也展開了合作，在河北、山東、福建、湖北等地，以自有產品為核心，實現了物聯網合作新模式。在河北阜平，大唐移動提供的智慧農業產品，與綠谷科技合作，正在為當地農業生產提供全方位、全數據智能監控。在山東濟南，大唐移動與當地合作伙伴，為濟南高新區創新谷打造智慧園區全系統解決方案。

“大唐移動未來發展的關鍵就是改變原來簡單賣設備，要向重技術、重產品和重解決方案這個方向發展。”馬建成補充說。