在“雙11”成功掀起一股線上電子商務風潮之后，今年的“雙12”，阿里巴巴似乎有意滲透到線下，以支付寶為利器，激活不溫不火已久的移動支付市場。
移動支付最初是以中移動為代表的運營商率先殺入，最早的試點能追溯到1999年。當然，彼時智能手機尚未普及，移動互聯網之風未起，難以有所動靜不足為奇。
之后便是2010年，這也是移動支付在國內開始真正受到重視之年。當時，中移動借世博會之機，推出世博會電子門票，并在上海地鐵推廣刷手機進站，大力推廣手機錢包。銀聯則聯合中國聯通、中國電信，以及工商銀行、農業銀行、建設銀行、交通銀行等18家商業銀行，及部分手機制造商共同成立“移動支付產業聯盟”。
此后，隨著中移動與銀聯的移動支付標準之爭逐漸塵埃落地，各家運營商相繼成立移動支付公司，紛紛做出要大干一番的姿態。無奈人民群眾反應平平，線下應用場景的缺乏以及支付方式的不便捷，讓移動支付硬傷多多，難以被大范圍接受。
就在運營商躊躇滿志又毫無進展的同時，阿里巴巴、騰訊等互聯網企業再度彎道超車，對手機支付寶錢包、微信支付的大力推動，讓民眾開始接受并習慣于移動支付方式。而今年“雙12”超市線下支付的火爆，更令人看到了“移動互聯網的元年”火花迸發的無限機會。運營商面對互聯網企業在OTT業務上的失敗似乎又將重演。
當然，正如支付寶與微信支付的勝負未分，移動支付的格局也還尚未注定。運營商這廂擁有的是政策利好。今年年初，央行就曾緊急叫停過二維碼支付業務。在第六屆中國移動支付產業論壇，中國人民銀行金融IC卡領導小組李曉楓指出，我國移動支付發展目標方向應以商業銀行、通信運營商、中國銀聯的NFC移動支付電子化路線為主導，第三方支付機構、地方性區域性移動支付電子化路線則作為補充。
事實上，NFC被列為主導，并不僅僅是政策所驅使。除了以互聯網公司為代表的第三方移動支付陣營之外，全球的運營商、金融機構、手機廠商都在圍繞著NFC做文章，今年10月，蘋果ApplePay正式登陸美國市場，通過利用NFC的無線傳導來完成整個移動支付。三星也在今年高調入場，宣布與中國銀聯達成NFC支付的戰略合作。
做得最成功的則是日本運營商。日本運營商早在2004年就開始推廣NFC手機，在全球最早實現NFC商用。目前，日本大城市中NFC支付已經相當普及，幾乎每個商鋪和自動售貨機均支持NFC。
不過，雖然有蘋果、三星的力挺，有日本珠玉在前，NFC的前景依然為人所詬病。NFC技術已經存在多年，但并未在全球大施拳腳。雖然在日本市場的影響下，NFC曾在2006年迎來了一波快速發展期，但隨后就陷入沉寂。
究其原因，NFC漫長的產業鏈令其大規模普及充滿難度。為了實現NFC支付，從手機終端、銀行卡到刷卡終端的POS機都需要改造、更換，相比使用方便易推廣的二維碼，基于硬件的NFC支付，打通上下環節所需的成本非常高昂。
而且，在國內，各運營商、企業之間尚存在諸多行業壁壘，使得NFC的推廣限制重重，而互聯網企業則可以通過簡單的APP下載和二維碼掃描打通所有用戶的移動互聯入口，雖然在安全性上比起NFC存在不足，但在用戶體驗上無疑更為出色。更為顯而易見的是，互聯網企業為搶移動支付版圖，愿意下血本讓利用戶，是諸多傳統企業所不能及的。這也是“雙12”能引爆線下移動支付的主要原因。
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