009年，豐田G-Book和通用Onstar被引入中國。這兩個車聯(lián)網系統(tǒng)的老大哥開啟了中國車聯(lián)網的大門。2009年也被業(yè)界定義為中國車聯(lián)網(Telematics)的元年。自此，汽車信息化步伐并未停止，而且還在加速向前。隨著蘋果CarPlay車載系統(tǒng)和谷歌Android Auto的推出，各IT領域巨頭玩跨界，盤算著在這個即將爆發(fā)的車聯(lián)網領域先拔頭籌，占領先機。本文將談談車聯(lián)網的現(xiàn)在與未來。
豐田G-Book和通用Onstar這種在傳統(tǒng)車載一體機的基礎上通過移動網絡來為用戶提供車載服務的系統(tǒng)已經過時了。這種系統(tǒng)由于采用了速度較低的2.5G或者3G網絡，在服務內容上局限于數(shù)據(jù)流量需求不大的緊急救援/保養(yǎng)提醒/設置導航等服務；而且很多情況下你需要通過語音電話的方式和遠方的話務員對話。就拿設置導航為例，從遠端話務員在電腦上下達指令到車輛完成接收指令起碼要半分鐘時間，顯然不是一種簡單快捷的方式。
鑒于上面提到的傳統(tǒng)車載一體機存在系統(tǒng)功能有限、操作不便等不足。整車生廠商開始對傳統(tǒng)車載一體機系統(tǒng)進行升級，強化語音識別能力以及增強與移動互聯(lián)網的融合。可能大家對蘋果的產品比較熟悉，那你們一定知道Siri這個語音助手，用戶可以與蘋果Siri對話并實現(xiàn)一些在iPhone或者iPad上的操作。而國內一些專門從事語音識別研究的企業(yè)同樣能提供達到甚至超越Siri的語音識別解決方案。
例如上汽iVoka在語音識別系統(tǒng)上就是與科大訊飛合作的。這使得上汽iVoka系統(tǒng)擁有同級系統(tǒng)領先的語音識別能力。打個比方，在上汽上一代的InkaNet系統(tǒng)是無法通過語音為你輸入并發(fā)送短信的。而采用科大訊飛語音識別系統(tǒng)的iVoka除了能夠高效地通過語音發(fā)送短信，而且能夠識別到多個地區(qū)的方言。
隨著高速4G移動互聯(lián)網的普及，車載一體機能夠實現(xiàn)更大數(shù)據(jù)流的傳輸，這也使得車載一體機的功能變得前所未有的強大。網絡電臺、實時路況、車載WIFI共享等應用成為了現(xiàn)實。
在今年的日內瓦車展上，蘋果正式發(fā)布了旗下首款車載系統(tǒng)CarPlay，能夠把移動設備連接至汽車，實現(xiàn)移動設備與車載系統(tǒng)的互聯(lián)及雙向控制?？粗O果一步一步向車聯(lián)網領域邁進，谷歌自然不會善罷甘休，在6月23日的第七屆谷歌I/O開發(fā)者大會上發(fā)布了Android Auto車載信息系統(tǒng)。不論是CarPlay還是Android Auto，憑借著平臺下無數(shù)的APP應用，都極大地豐富了車載系統(tǒng)的應用范圍。這使得人們的生活、移動設備、汽車連成一線，真正融合成一個整體。
可以預見，在這兩個系統(tǒng)普及以后，人們上車后的第一要務可能不是發(fā)動汽車，而是連接手機與汽車。這樣你喜愛的音樂、當天的日程、熟悉的導航興趣點、朋友圈的新信息......等等都可以在汽車一體機上調取或播放?？粗煜さ腁PP應用躍然中控臺顯示屏，定能增加你愛車的親切感，讓你的車和你的手機一樣成為你的貼身伴侶。
總結：隨著支持CarPlay和Android Auto的新車型的上市，相信會有越來越多人能體會到移動設備與車輛互聯(lián)的便利之處。而借助現(xiàn)今移動設備強勁的處理能力，車載應用將會得到極大擴展。移動應用開發(fā)者的創(chuàng)意也將延伸至汽車領域，為本來功能比較單一的汽車增添更豐富的內涵，讓我們拭目以待吧！
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