2014年6月10日，第三屆深圳國際智能交通展會在深圳會展中心隆重開幕。北京卓視智通科技有限責(zé)任公司(以下簡稱：卓視智通)攜帶著他們最新研發(fā)的“超前”產(chǎn)品——全景多功能雙向智能抓拍系統(tǒng)參加了此次展會，此新品甫一亮相便吸引了無數(shù)人駐足圍觀，說它是此次展會上的“明星產(chǎn)品”也不為過。
超前+創(chuàng)新產(chǎn)品亮相備受關(guān)注
這次智能交通展是全景多功能雙向智能抓拍系統(tǒng)的首秀，為什么說它是“超前”產(chǎn)品?卓視智通總經(jīng)理吳柯維為記者解答了疑惑。
“最近國家某部門擬定一項新規(guī)定，要求在抓拍違法行為的時候，每一張違法照片都要有一張車頭的照片。而我們這款全功能雙向智能抓拍系統(tǒng)，是全景的抓拍系統(tǒng)，它不僅能實現(xiàn)電子警察的抓拍功能，最大的特點是它能實現(xiàn)車頭車尾的同時抓拍，而這與國家某部門擬定的新規(guī)定不謀而合，很多客戶包括行業(yè)內(nèi)的一些知名企業(yè)在了解了我們這款新產(chǎn)品后，都對我們的新思路給予了高度的贊揚，認為這是一款超前的產(chǎn)品，目前展會里面還沒有任何一家公司做過類似的產(chǎn)品。”可見這款產(chǎn)品的“超前”是獲得了行業(yè)內(nèi)認可的。
據(jù)介紹，卓視智通這款新一代全景多功能高清視頻電子警察可以同步抓拍車輛雙向特征(車頭、車尾)，并能夠滿足路口交通違法和治安卡口抓拍、路段多功能違法綜合檢測抓拍、雙向治安卡口抓拍、視頻車輛區(qū)間測速等多類型系統(tǒng)應(yīng)用需求。系統(tǒng)基于同一視頻流同時實現(xiàn)信號燈狀態(tài)監(jiān)測、多類型闖紅燈違法、不按導(dǎo)向車道行車、逆行及倒車、壓線、違法停車等常見的多種交通違法行為自動檢測和抓拍功能。
同行企業(yè)生存艱難堅持創(chuàng)新不動搖
全國各地每年舉辦的安防相關(guān)展會數(shù)不勝數(shù)。對于企業(yè)來說，參加展會是宣傳品牌和產(chǎn)品的好機會，所以，卓視智通每年參加的展會不在少數(shù)。而在吳柯維看來，參加展會除了宣傳公司和產(chǎn)品，與行業(yè)里的老朋友見面也是每次行程必不可少的一部分。“每次參加展會都會跟行業(yè)內(nèi)的朋友見面聚會，一起探討行業(yè)現(xiàn)狀和行業(yè)今后的發(fā)展趨勢。但是今年不少同行企業(yè)都沒參加。”據(jù)他分析，一是因為行業(yè)發(fā)展的原因，隨著競爭的白熱化，許多企業(yè)受到比較大的壓力，再加上利潤空間太低，導(dǎo)致了一些企業(yè)選擇轉(zhuǎn)行，而還有些因經(jīng)營不善，為節(jié)省開支就會選擇少參加展會;二是因為此次展會參展的并不只是智能交通，還有一些衛(wèi)星導(dǎo)航類的行業(yè)，這也導(dǎo)致了一些企業(yè)放棄了參加。
面臨著生存艱難的現(xiàn)狀，在逆境中激流勇進，卓視智通一直堅持著他們的理念。“作為一個專注于智能交通產(chǎn)品的技術(shù)型公司，我們唯有不斷創(chuàng)新，打造一些有特色的產(chǎn)品，才能吸引客戶，立穩(wěn)腳跟。做同質(zhì)化產(chǎn)品的企業(yè)太多，我們希望能走出一條屬于我們自己的道路。我們不是工程商，主要還是注重技術(shù)與創(chuàng)新，目的是將產(chǎn)品打造的更加完美，能夠讓客戶用的滿意，同時為他們帶來價值和利潤。共贏和創(chuàng)新，一直是我們堅持不變的理念!”當(dāng)今安防與智能交通市場，因為一些大企業(yè)率先掀起的價格戰(zhàn)，將做核心技術(shù)的公司擠壓的所剩無幾，能夠堅持下來的，都當(dāng)值得敬佩。
“我們是一個非常年輕的團隊，團隊成員都是博士、碩士畢業(yè)，我們希望能為中國的智能交通事業(yè)貢獻出我們的力量。在未來，我們會努力帶領(lǐng)公司成為行業(yè)里的知名品牌，通過自身的努力引導(dǎo)行業(yè)走向一條健康發(fā)展的道路。”吳柯維的話鏗鏘有力，而這并不是空話，卓視智通的產(chǎn)品遍布全國各地，北京現(xiàn)有運行的違法抓拍設(shè)備中大部分都采用了卓視智通的產(chǎn)品和技術(shù)。在漠河、深圳、福建、新疆等全國十多個省市都有大量成熟的應(yīng)用案例。卓視智通目前也正在向國外市場發(fā)展，據(jù)悉，除在非洲已有一些合作項目外，最近東南亞的一些國家也正在與卓視智通接觸，希望他們能提供相關(guān)設(shè)備技術(shù)，相信雙方經(jīng)過進一步的接洽后會有更多的合作機會。
有勇有謀有實力，這就是卓視智通能在行業(yè)內(nèi)穩(wěn)步發(fā)展的原因，相信他們未來的路也會越走越寬，越走越遠。
智能交通不夠“智能”混亂局面需整頓
中國是人口大國，隨著城市建設(shè)逐漸完善、私家車保有量增大和交通壓力的日益增大，智能交通自然就越來越受到人們的關(guān)注。對于智能交通市場的現(xiàn)狀，吳柯維表示，當(dāng)前智能交通市場環(huán)境略有些混亂，并未達到國家的預(yù)期效果。“現(xiàn)在的智能交通市場確實是比較火熱，但是事實上許多項目完工之后并沒有達到設(shè)計之初的目標(biāo)。目前城市智能交通各個系統(tǒng)在建設(shè)的時候沒有協(xié)調(diào)統(tǒng)一導(dǎo)致出現(xiàn)分離狀態(tài)。比如現(xiàn)在路況監(jiān)測系統(tǒng)和停車誘導(dǎo)系統(tǒng)就沒有結(jié)合起來，我們在使用導(dǎo)航的時候很多導(dǎo)航信息是不準(zhǔn)確的。”交通信息采集不準(zhǔn)確加上疏導(dǎo)措施的不到位，導(dǎo)致與最初的設(shè)計目標(biāo)產(chǎn)生了偏差。
吳柯維認為，國家應(yīng)該建立起一系列統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，讓各個系統(tǒng)之間能無縫對接。“比如紅綠燈，許多企業(yè)在做動態(tài)智能紅綠燈，但是因為沒有一個明確的標(biāo)準(zhǔn)，所以大家的協(xié)議都不能互通，導(dǎo)致現(xiàn)在的面向全城的智能紅綠燈系統(tǒng)都形同虛設(shè)，甚至連局部應(yīng)用都實現(xiàn)不了。”企業(yè)的各自為政導(dǎo)致真正智能的部分并未實現(xiàn)，在吳柯維看來，現(xiàn)在的智能交通并不夠“智能”。
城市交通壓力越來越大，如不能有效解決問題，會對城市發(fā)展帶來很大的阻礙。“必須要將智能交通系統(tǒng)的各個子系統(tǒng)打通，使之形成一個能協(xié)調(diào)統(tǒng)一、完善的大系統(tǒng)，讓信息能在這個大系統(tǒng)中無障礙流通，將物聯(lián)網(wǎng)這個概念真正運用起來，再結(jié)合云計算以及大數(shù)據(jù)分析的技術(shù)，讓整個交通系統(tǒng)中的人、車、路變得協(xié)調(diào)統(tǒng)一，才能真正實現(xiàn)‘智能’交通。”這是吳柯維的愿景，也是我國城市智能交通需要努力實現(xiàn)的未來。
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