13日，武漢某公司銷售總監宋文舟，坐上無人駕駛汽車，不用踩油門，不握方向盤。從武漢光谷軟件園“開車”到武漢大學，用了1個小時。“正常開車只需40分鐘。”宋文舟說，無人駕駛汽車要精確高效運行，車上的零部件、路上的每個探頭都需要一個IP地址安裝傳感器，形成汽車、道路、衛星于一體的“車聯網”大系統。但基于IPv4的互聯網IP地址已經不夠用了，亟待下一代互聯網IPv6支撐。

IP地址相當于互聯網設備的網絡身份證，有了它，電腦、智能手機、云電視等設備才能正常上網。IPv4，即互聯網協議第四版，是構成現今互聯網技術基石的協議，共包含43億個可供分配的IP地址。

但是，國際互聯網編號分配機構IANA2011年2月宣布，全球最后一批IPv4地址已分配完畢。據測算，到2020年，全球將有約500億臺聯網設備，超過IPv4可供地址的10倍。目前，美國、日本IPv4地址較為充足，而我國人均僅有0.24個。IPv4地址耗盡，將嚴重制約互聯網的普及和新業務、新應用的開展，影響網絡基礎設施的安全和穩定。

“湖北的IPv4地址已經告急。目前，湖北電信可供分配地址數只有1000萬個，但現在全省寬帶用戶近800萬個，移動手機用戶逾4000萬，多個終端共用一個IP地址。”湖北電信網絡發展部高級專家歐陽國圣認為，建設IPv6網絡，擁有充足的IP地址，湖北省物聯網及“寬帶湖北”戰略才能可持續發展。

IPv6是IPv4的下一代協議，其地址數量達3.4乘以10的38次方，數量接近于無窮大，被形容為“可以給地球上每一粒沙子分配一個IP地址”。

湖北電信透露，武漢在2012年就被列為國家第一批IPv6試點，去年，黃石和孝感也完成了IPv6網絡覆蓋。預計到2015年底，全省將完成IPv6網絡改造，保持我省作為長江中游信息中心的優勢地位。